Onko kokemuksia onko mitään haittavaikutuksia cdec koneen hiukkaspöntön eliminoinnista onko esim kulutus noussut vaiko laskenut,entä katsastus tuleeko ongelmia?Näitähän tekee mm optimoiautosi yhtiö.Entä tehon nosto kestääkö automaatilaatikko kononnen väännön ja tehon?
Crv Accord regeroinnin poisto
cdec
9283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Accordin 2.2 dtec automaati dfp pönttö on poistettu ja hitusen säädetty konetta uuteen uskoon. Nyt lukemat on 213hv / 422Nm. Asentaja kertoi automaattilaatikon olevan este lisätuunaukselle. Sen säätövara ei riitä / hän ei voi antaa takuuta työlle. Varaa koneessa olisi kuulemma ollut kohtuullisen helposti vielä 30hv ja 40Nm.
Kulutus normaaliajossa on noin 0.5L pienempi. Jos kiihdyttelee reippaammin tai ns. käyttää lisätehoja niin kulutus nousee ihan reilusti suuremmaksi kuin alunperin oli. Ei ne tehot tyhjästä tule. Kulkupuoli on kunnossa, vaikka kulkihan tuo ihan vakionakin riittävästi.
Tuunaus tehtiin Hampurissa erään tuttavan toimesta ns. ohikulkumatkalla ja autoa pääsi heti tyypittämään baanalla. Kyllä lähtee.... Suurin ero on oikeastaan kun kiihdyttelee tuolla 100km/h nopeuksissa. Tästä ei tosin Suomen oloissa ole mitään hyötyä.
Ts. vastaus kysymykseesi noin 2 vuoden kokemuksella. Kulutus laskee ja kone sekä laatikko kestää. Kerran katsastettu ja no problems. En tiedä sitten onko tästä varsinaista hyötyä, mutta eipä kai suurempaa haittaakaan.
Kiitos asiallisesta vastauksesta,tyydyn kai johonkin 180 hv tehoon pelottaa tuo automlaatikon kesto jos vaikka vaimo innostuu kiihdytteleen: -) Lähiinnä kiinnosti tuo katsastus meneekö päästöistä läpi ja pääseepähän sitten noista dfp pönttö ongelmista jos niitä nyt ylipäätään sitten onkaan Hondassa.
Hontas nimeen omaan on hiukkas-suodatin vikoja.Ei webastoa ja pätkäajo talvella tukkii melko tehokkaasti suodattimen.Se on takuu aikanakin osalle tuomittu käyttäjä viaksi jos on menny pätkäajoa ajaneensa kertomaan,takuun jälkeen 100% artisti maksaa.
Automyyjä kertoi Hondassa olevan edistyksellisen lisälämmityslaitteen oliko se Just gas vaiko stargas,en nyt lähde kattoonkirjasta,mutta on kuulemma tehokkaampi kuin webasto.Tämähän osaltaan estää híukkasloukun täyttymisen pätkäajossa.Luulen pätkäajossa olevan riskejä lähinnä akun latautumisen takia kuin hiukkasloukun.Hondahan yleensä mitä tekee tekee sen varmaksi ja huolettomaksi.
HotGas ja toimii ilmakompuran paineron avulla vähän kuin ilmalämppöpumppu. Hyvä ja toimiva järjestelmä ilmeisesti hondan omaa suunnittelua (?)
Mulla ei ainakaan tämä HotGas toimi ollenkaan. Auto on pirun kylmä jo näillä keleillä. Auto oli vasta määräaikaishuollossa ja ainakaan mitään vikakoodia lisälämmittimen toimimattomuus ei antanut. Vai onko tuo diesel-Accord vain pirun kylmä auto?
Kerran tosiaan dpf on jo käyty polttamassa tyhjäksi. Harkinnassa koko hiukkassuodattomen poisto. On vaan aika arvokas operaatio...
Kyllä vielä 2.2litrainen pitäisi kehittää lämpöä, vaan miten on 1.6 dieselit jonka keskikulutukseksi mainostetaan 4,5 litraa kone on civikissa ja etuveto Crv.ssä.
Olen ajatellut tuota crv hankkimista dieselinä, kuitenkin arveluttaa tuo lämmön riittävyys, kun auton nkorikin on tilava, Tietenkin on polttoainelämmittimiä, kun hintaan lisää reilut 2000€, ja kulutukseen 2l/100km.
Sit mulla on jotain autossa rikki. Pitänee vielä ottaa yhteyttä myyjäliikkeeseen, koska auto on vielä melko tuore hankinta.
Riski on lähinnä siinä, että jossakin vaiheessa katsastuksessa aletaan syynäämään näitä muutoksia. Esim. Englannissa näin on tapahtumassa.
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/84818/mot-test-fail-dpf-removal