Miksei tien tai kadun pitäjä useinkaan merkitse nopeusrajoitusta eteenpäin olevalle tielle? On aivan turhaa historiatietoa kertoa mikä rajoitus päättyy ja jää siis taaksepäin.
Esimerkki 1: "30 km/h alue päättyy" merkki. Vain paikkakuntalainen tietää onko siitä eteenpäin 40 km/h alue vai taajaman oletus 50 km/h. On liikaa vaadittu että muistaisi mitä alueita on ollut monta kilometriä ja risteystä taaksepäin, ja kun sille 30 km/h alueelle on voinut tulla sisään eri reittiä 40 km/h tai 50 km/h alueelta käsin kuin mistä menee ulos. Jos on vaihtanut kuskia aluella, ei voi tietää mitä merkkejä on ollut aluelle sisääntulossa. Ehdotus: "30 km/h päättyy" merkin tilalle 40 km/h tai 50 km/h merkki sen mukaan mikä rajoitus tiellä tai kadulla oikeasti on.
Esimerkki 2: 80 km/h maaseututie. Suoraan ajaessa sivutien risteyksen jälkeen pyöreä "60 km/h päättyy" merkki vaikka risteykseen suoraan tullessa ei ole 60 km/h merkkiä. Sydän pomppaa kurkkuun että tuliko ajettua 80 km/h 60-alueella. Ehdotus: Kaikki "60 km/h päättyy" merkit pois ja tilalle 80 km/h merkit.
Esimerkki 3: "40 km/h päättyy" merkki. Mistä vieraspaikkakuntalainen tietää onko sen jälkeen 50 km/h, 60 km/h vai 80 km/h? Nimittäin on paikkoja, joissa 40 km/h alue voi alkaa ilman taajaman merkkiä tai 60 km/h rajoituksesta, ja alueelta ulos ajaessa ei sitten tiedä mikä rajoitus on siitä eteenpäin. Ehdotus: "40 km/h päättyy" merkin tilalle kantikas tai pyöreä 50, 60 tai 80 km/h merkki sen mukaan mikä rajoitus tiellä oikeasti on.
Esimerkki 4: Harmaat "päättyy" merkit ovat usein haalistuneet niin huomaamattomiksi ettei numeroita näy. Rajoitusmerkin kuuluisi olla punakeltainen huomioarvon takia, varsinkin sadekelejä ja pimeää ajatellen. Rajoitusmerkin pitäisi aina olla oikealla puolella tietä, koska vasemman puolen merkkiä ei voi nähdä jos vastaantulevien kaistalla seisoo rekkajono. Maaseututeillä vasemmalla puolella olevat merkit ovat usein pusikon sisässä näin loppukesästä eivätkä puolivalot valaise vasemman puolen pusikkoa. Niinpä vieraspaikkakuntalainen ajaa suotta alemman rajoituksen mukaan ja kerää jonon kiukkuisia paikkakuntalaisia peräänsä.
Kaikkiin mainitut esimerki ovat olemassa olevia tapauksia maamme teiltä tai kaduilta.
Liekö tämän harmaat päättyy merkit systeemin suunnitellut joku ajokortiton?
Esimerkki 1: "30 km/h alue päättyy" merkki. Vain paikkakuntalainen tietää onko siitä eteenpäin 40 km/h alue vai taajaman oletus 50 km/h. On liikaa vaadittu että muistaisi mitä alueita on ollut monta kilometriä ja risteystä taaksepäin, ja kun sille 30 km/h alueelle on voinut tulla sisään eri reittiä 40 km/h tai 50 km/h alueelta käsin kuin mistä menee ulos. Jos on vaihtanut kuskia aluella, ei voi tietää mitä merkkejä on ollut aluelle sisääntulossa. Ehdotus: "30 km/h päättyy" merkin tilalle 40 km/h tai 50 km/h merkki sen mukaan mikä rajoitus tiellä tai kadulla oikeasti on.
Esimerkki 2: 80 km/h maaseututie. Suoraan ajaessa sivutien risteyksen jälkeen pyöreä "60 km/h päättyy" merkki vaikka risteykseen suoraan tullessa ei ole 60 km/h merkkiä. Sydän pomppaa kurkkuun että tuliko ajettua 80 km/h 60-alueella. Ehdotus: Kaikki "60 km/h päättyy" merkit pois ja tilalle 80 km/h merkit.
Esimerkki 3: "40 km/h päättyy" merkki. Mistä vieraspaikkakuntalainen tietää onko sen jälkeen 50 km/h, 60 km/h vai 80 km/h? Nimittäin on paikkoja, joissa 40 km/h alue voi alkaa ilman taajaman merkkiä tai 60 km/h rajoituksesta, ja alueelta ulos ajaessa ei sitten tiedä mikä rajoitus on siitä eteenpäin. Ehdotus: "40 km/h päättyy" merkin tilalle kantikas tai pyöreä 50, 60 tai 80 km/h merkki sen mukaan mikä rajoitus tiellä oikeasti on.
Esimerkki 4: Harmaat "päättyy" merkit ovat usein haalistuneet niin huomaamattomiksi ettei numeroita näy. Rajoitusmerkin kuuluisi olla punakeltainen huomioarvon takia, varsinkin sadekelejä ja pimeää ajatellen. Rajoitusmerkin pitäisi aina olla oikealla puolella tietä, koska vasemman puolen merkkiä ei voi nähdä jos vastaantulevien kaistalla seisoo rekkajono. Maaseututeillä vasemmalla puolella olevat merkit ovat usein pusikon sisässä näin loppukesästä eivätkä puolivalot valaise vasemman puolen pusikkoa. Niinpä vieraspaikkakuntalainen ajaa suotta alemman rajoituksen mukaan ja kerää jonon kiukkuisia paikkakuntalaisia peräänsä.
Kaikkiin mainitut esimerki ovat olemassa olevia tapauksia maamme teiltä tai kaduilta.
Liekö tämän harmaat päättyy merkit systeemin suunnitellut joku ajokortiton?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kysymys on ihan oikeutettu.
Samoin kuin kysyä että milloin olen poistunut pysäköintikieltoalueelta? On paikkoja, ainakin vantaalla jossa on kaksi pysäköintikieltoaluetta sisäkkäin.
Kun ulos ajaessa ohitan päättymismerkin niin saanko sitten pysäköidä ulommalle alueelle - toisin kuin vastaantulija joka ajaa alkamismerkin ohitse?
Hmmmm.m... ja kaupunginosan rajallahan on voinut jo alkaa aluepysäköintikielto
Pysäköintikieltoalueet ovat varsinasta pilkunviilausta. Jos alueen sisällä on selvä iso merkitty P-alue, osin asfaltoitu ja osin hiekkaa, niin sakko tulee kieltoalueeseen viitaten jos parkkeeraa hiekalle kun siinä ei ole maalattua ruutua.
Ja se P-aluekieltomerkki voi olla 5 km ja 10 risteystä takanapäin aivan erilaisessa maisemassa. Liikenteessä pitäisi saada keskittyä siihen mitä edessä näkyy ja mitä merkkejä on voimassa suhteellisen pian eteenpäin mennessä eikä muistella kovin paljon taaksepäin.
Mistä viivasta alkaa yksityinen alue tai tontti, jota kaupungin P-aluekielto ei koske?
Navigaattori voi panna oikomaan yksityisteiden ym. kautta, jolloin voi tulla ajaneeksi aluekiellon alueelle näkemättä merkkiä.
Siis mukana pitäisi jo olla kiinteistökartta jotta tietäisi pysyä kaupungin hallitsemalla alueella.
Taajamat on merkitty selkeästi liikennemerkein, joten se sinun on aina tiedettävä ajatko tajamassa vai ulkopuolella.
Kun nopeusrajoitus päättyy, siis ihan mikä rajoitus tahansa, niin sen jälkeen on voimassa taajamissa 50 km/h ja taajaman ulkopuolella 80 km/h yleisrajoitus.
Näin yksinkertaista se on.
Tieliikenneasetus:
Merkki 362 Nopeusrajoitus päättyy
"Merkillä osoitetaan, että merkillä 361 osoitettu nopeusrajoitus päättyy ja siirrytään yleisen tai alueellisen nopeusrajoituksen piiriin"
Taajama alkaa / taajama päättyy on aika selvä asia mutta moni muu ei.
Kun ajaa "harmaa kantikas 15 km/h päättyy" merkin ohi, niin taajamalogiikan mukaan rajoitus on 50 km/h. Mutta vastaantulijoilla onkin "kantikas 30 km/h" ja ajavat 30 km/h. Tai jos ajaa käymättä edestakaisin 15 km/h alueella, voimassa on 30 km/h? Vai kuinka?
Eräillä messuilla kysyin poliisin osastolta minne saakka saa ajaa 120 km/h kun on sininen kantikas "moottoritie päättyy" eikä muita merkkejä. Edes poliisi ei tiennyt, mutta oli niin asiakaspalveleva että otti minun puhelinnumeron. Parin päivän päästä tuli tekstari kertoen "moottoritie päättyy" on 80 km/h samoin kuin poistumisramppi on 80 km/h ellei muita merkkejä ole.
Asiahan on harvinaisen selvä. Seuraat niitä liikennemerkkejä, jotka ovat näkyvissä sinulle. Vastaantulijoiden merkeillä ei pitäisi olla mitään väliä...
Nopeusrajoitusmerkki= alkaa merkin osoittama nopeusrajoitus. Se päättyy seuraavaan risteykseen, taajamamerkkiin, uuteen nopeusrajoitusmerkkiin tai nopeusrajoitus päättyy-merkkiin.
nopeusrajoitus päättyy-merkki= alkaa 80 km/t rajoitus, taajama-alueella 50 km/t rajoitus. Merkissä olevilla numeroilla ei ole siis mitään väliä.
Nopeusrajoitusalue-merkki (kantikas)= alkaa merkin osoittama nopeusrajoitus. Se päättyy vain "nopeusrajoitusalue päättyy"-liikennemerkkiin.
nopeusrajoitusalue päättyy-merkki= alkaa 80 km/t rajoitus, taajama-alueella 50 km/t rajoitus.
Ne nopeusrajoitusmerkitkin maksaa. Ongelma on autoilijoissa, joiden kyllä pitäisi tietää mitä tarkoittaa yleisrajoitus. Ja se alkaa AINA niiden harmaiden merkkien jälkeen. Minun ehdotukseni on, että poistetaan kaikki 80 merkit taajamien ulkopuolelta ja 50 merkit taajamista. Vaihdetaan ne "nopeusrajoitus päättyy"-merkkeihin siellä missä niitä tarvitaan. Ehkä tämä käsite "yleisrajoitus" avautuisi sitten tuulipuvuillekin...
Siis harmaa maali on halvempaa kuin punainen ja keltainen, minkä vuoksi merkki ei voi ilmoittaa alkavaa rajoitusta numeroin??
Päättyvien rajoitusten logiikka menee sekaisin silloin kun alueen rajoitus ei ole 50 tai 80. Esimerkki: ajelet 30 alueella niin rajoitus on 30, selvä se. Poikkeat 30 km alueelta 15 km alueelle ja sieltä poistuessa on harmaa 15 km päättyy, jolloin rajoitus onkin taajaman oletusarvoinen 50? Siis rajoitus samalla tiellä on 30 tai 50 riippuen siitä mitä reittiä on ajanut. Kumman mukaan poliisi sakottaa? Asuntoalueet ja vanhat kaupungit ovat näitä kompia täynnä.
Tekstarissa oli osittain väärää tietoa, sillä pelkkä moottoritien alkaminen tai päättyminen ei vaikuta nopeusrajoitukseen yhtään mitään. Rajoitusmuutokset osoitetaan muilla liikennemerkeillä.
Poistumisrampin ainakin liikenneministeriö tulkitsee eri tieksi, joten 80 km/h rajoitus tulee voimaan sinne käännyttäessä.