Haussa parilitrainen bensa-auto 30 te hintaluokassa, sedan. Tärkeänä kriteerinä kaiken muun lisäksi menevä ulkonäkö ja etuvetoisuus, joten nämä vaihtoehdot mielessä: uusi Peugeot 407 tai Honda Accord. Peugeotissa puoltaa mahtava ajettavuus ja mukavuus, sekä upouusi korimalli, Hondassa taas moottorin ominaisuudet sekä todennäköinen tekninen kestävyys ja huolettomuus. Pitoajaksi kaavailen noin 3 vuotta. Kumpi yksityishenkilölle "viisaampi" ostos (jos nyt yleensäkään autojen ostossa on järkeä)?
Pösö 407 vai Honda
Accord??
162120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Älä ota kumpaakaan ajamatta niitä ensin talvella, ettei kaduta jälkeenpäin. Pösön ajo-ominaisuudet ovat saaneet kovaa kritiikkiä autolehdissä, erityisesti ääritilannekäytöksestä. Honda on ihan oikeasti kamala ajettava talvella.
Tämä vain vinkiksi. En tuputa sinulle mitään muuta autoa, mutta tuo em. asia kannattaa kuitenkin huomioida ennen ostopäätöstä.
Tosiasia on että Hondan ajomelu on järkkyä tasoa. Vuosi sitten olin ostopuuhissa ja tuo meteli oli yksi syy siihen että valinta ei kohdistunut Hondaan. Toinen syy oli maahantuoja/myyjä: Vaihdokista annettiin Hondaan ylivoimaisesti surkein tarjous, siis kerrassaan merkittävästi surkeampi kuin muut merkit. Samoin ennakoin messeviä huoltohintoja. Kolmas oli varustelu: Ajonhallintasysteemit sai vasta melkein 40 tonnia käytännössä maksavaan executive-malliin, ajotietokonetta ei edes siihen.
Pösö olisi näiltä osin sekä ulkonäöltään houkutteleva: Tekisi itsenikin mieli muttei vasta vuoden vanhaa nykyistä oikein kannata vielä lähteä vaihtamaan. Pösössä kyllä taas epäilyttää se, osuuko käsi kakkaan. Useilla duunikavereilla on osunut (607:n kanssa). Jotkut jopa kyrsiintyneenä vaihtaneet alle 2v vanhoja autojaan tästä syystä pois.
Ei ole valinta helppoa.
...mutta enpä kerro!
Kerron kuitenkin, että ajoin Honda Accordilla kaksi vuotta 1986-88. Se oli ensimmäinen ja viimeinen Hondani sekä ensimmäinen ja viimeinen japanilainen autoni.
Hondan jälkeen siirryin Peugeot 405 SRi:hin. Niitä minulla oli peräkkäin 2 kpl. Siirtyminen 406:een kävi sen jälkeen kuin itsestään.
406 on päässyt käsissäni ikääntymään niin, ettei sillä ole enää mainittavaa vaihtoarvoa eikä sitä kannata lähteä vaihtamaan mihinkään.
Ei siinä mitään, ajelenpahan tyytyväisnä miesnä etiäppäin vielä moniaat vuodet!
Muut tehkööt mitä lystää.
mielipiteitä 20v sitten kokeilluista autoista.
Kannattaiskohan käydä kokeilemassa näitä uudempia malleja tai sitten pitää suu kiinni asioista mistä ei näköjään mitään tiedä.
ootko sattunu huomaamaan että esim. mazda 6 on vertailutesteissä pessyt ajo-ominaisuuksissa tunnetut euromerkit (mondeo laguna vectra ym.).
Olet ajanut ensimmäisellä ja viimeisellä japsilla 20 vuotta sitten! Mäkin ajoin silloin monenmoisilla peleillä jotka oli kyllä syvältä verrattuna nykypäivän saman merkkisiin autoihin.
Nämä jarrumiehet täällä jorisee hankkijan lippis silmillä riisikipoista ja ajettavuuksista tosiasioina. Tervetuloa nykyaikaan, autojen ominaisuuksien lisäksi kaikkea muutakin mukavaa on keksitty sitten vuoden -86.
Ei ole kysymys pelkästään autoista, niiden ominaisuuksista ja ominaisuuksien kehittymisestä!
Olen toki käynyt KOEAJAMASSA japseja senkin jälkeen, kun sellainen on allani sen ensimmäisen ja viimeisen kerran ollut – ilman aikomustakaan hankkia enää koskaan japsiautoa itselleni.
Kehittyväthän ne japsitkin, ei siinä mitään! Olen kuitenkin täysin vakuuttunut siitä, että ne ovat aivan toisenlaisia autoilijoita kuin minua varten.
Autoilussa on kyse tosiasioiden ohella myös henkimaailman asioista. Kuskin ja auton välille tulee suhde ja autosta kuskin selkäytimen jatke. Minulle vain sopii ranskalainen autofilosofia, toisille toisenlainen. Tojo-mies ja Pösö-mies ovat eri maata, eivät vain autot.
Yli kahdeksankymppinen äitini ajelee tyytyväisenä Toyotalla. Juuri hänenlaisilleen tuollaiset huolettoman viattomat mutta steriilin tunteettomat menopelit ovat onnen omiaan, vaikka eivät minkäänlaista autoilun nautintoa tarjoaisikaan.
Ynnä niille, jotka käyttävät sitä Hankkijan lippistä.
Ja sinä silloin jo täydellä iällä ja kirjoittelet täällä kuin jokin AMIS-viiksi.
Hanki elämä nulikka.
Jos vanhat merkit pitävät paikkansa ja pösöt on edelleen yliohjaavia niin sitten varmasti ottaisin 407:n.
Edelliset pösön mallit ainakin ollut aivan loistavia ajettavia niin kesällä kuin talvella!
307 oli TM:n viimeisimmässä talvitestissä toinen joten voisin veikata, että tuskin ne on pösöllä huonompaan suuntaan lähtenyt?
Uusin TL totesi tosin että 407 on ääritilannekäytökseltään pelottavan huono ja että Ranskassa aiheesta on noussut jo jonkinmoinen kohukin. Suosittelisin odottamaan talvitestien tuloksia, ja vertaamaan eri maissa ja eri lehdissä tehtyjä perusteellisia testejä ja vertailuja.
Se talvitesti oli kaks vuotta sitten.... viimeisimmässä oli tila-autojen talvitesti...
Älä ny ainakaan ranskalaista osta.. ennemmin vaikka ruottalainen...
Miksen?
Niin miksei voisi ranskalaista ostaa?
Järkevä perustelu sitten!
(sähköviat tai muut ei sitten käy kun kaikki tietävät etteivät ne pidä paikkaansa!)
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=114925
Sekö Fordin omistama joka valmistetaan Hollannissa, vai se General Motors, joka valmistetaan pian Saksassa?
Paljon ajava ei ainakaan Hondaa osta. Olen kokeillut nastarenkailla. Kilometri riitti, ei tarvinnut mennä edes maantielle. Meteli oli käsittämätön. Tuli mieleen 80-luvun Hakkiksen ysit Corollassa. Kokeilkaa jos ette usko. Autoliikkeiden autot on talvella AINA kitkarenkailla. Meteli 1000-1500 km viikossa ajavalle on rasittavaa. Heti seuraavana tulee useimpien uusien autojen liian leveä rengastus joka aiheuttaa jatkuvaa ohjaamista. Tämä on tietysti hyvä jos on helposti nukahtavaa tyyppiä. Jos ajelet vähemmän niin osta Honda. Tuskin on Pösö vielä yhtä ongelmaton kuin edellinen 406:nen.
Jos ostat omilla rahoillasi auton näistä, ota Honda, saat teknisesti huolettoman auton. Pääset pelkillä määräaikaishuolloilla, et tarvitse olla karjumassa pikahuollon asentajille autosi vioista. Saat erittäin upean koneen, nätin ulkonäön ja viimeistellyn sisustuksen, sekä mutkatiellä sporttisen ajettavan. Joudut toki tinkimään jousitusmukavuudesta ja melutasosta.
Jos ajelet firman pelillä, ota Pösö. Saat mukavajousisen matka-auton, johon todennäköisesti tulee vikoja, uutena mallina erittäin todennäköisesti. Vaan jos saat leasingina, niin tilalle vaan korjausten ajaksi vara-auto ja matka jatkuu.
Näin helppoa se valinta on!