Elämme taas kovin mielenkiintoista aikaa. Köyhät ihmiset ovat alkaneet viettää kulutusjuhlia ostamalla itselleen velaksi aivan liian komeita ja kalliita autoja. Osa on hakenut komeat pirssinsä käytettyinä Saksasta, ja toinen puoli kansaa on ostanut uusia osamaksulla kotimaisista autoliikkeistä. Molemmat ihmisryhmät ovat kohta vaikeuksissa.
Autokaupan hulluina vuosina, 80-luvun lopulla, myöskin ihmettelin sitä, miten tavallisten ihmisten ansiotaso oli hetkessä niin mahdottomasti noussut. Minä olin silloin suhteellisen hyväpalkkaisessa hommassa ja ajelin kohtalaisesti kilometrikorvausajoakin, mutta siitä huolimatta ajelin hyvin vanhalla autolla. Monet pienipalkkaiset tavalliset ihmiset huristelivat silloin aivan tuliterillä ajopeleillä.
Sitten pahimpina lamavuosina selvisikin, että ihmiset olivat eläneet vahvasti yli varojensa. Työttömyyden iskiessä päälle hienot autot vaihtuivat tavallisiksi ajopeleiksi hyvinkin nopeasti, ja ajoneuvot alkoivat taas paremmin kuvastaa omistajansa varallisuustasoa.
Nyt on jälleen käynnissä mittavat irtisanomiset monissa isoissa firmoissa, joten hyvin moni irtisanomisen kohteeksi joutunut hienolla tuontiautolla ajeleva varaton ihminen vaihtaa kohta takaisien vanhaan kokonaistaloudelliseen Tojotaan. Nyt on todella viisasta omistaa hyväkuntoinen 13 vuotta vanha Tojota Carina, sillä kyllä sille kohta on runsaasti ostajia, ja varmasti moni työtön haluaisi vaihtaa sen ihan päittäin hienoon tuonti-Mersuunkin. Tulossa on siis Tojota-miesten markkinat.
Autokaupan hulluina vuosina, 80-luvun lopulla, myöskin ihmettelin sitä, miten tavallisten ihmisten ansiotaso oli hetkessä niin mahdottomasti noussut. Minä olin silloin suhteellisen hyväpalkkaisessa hommassa ja ajelin kohtalaisesti kilometrikorvausajoakin, mutta siitä huolimatta ajelin hyvin vanhalla autolla. Monet pienipalkkaiset tavalliset ihmiset huristelivat silloin aivan tuliterillä ajopeleillä.
Sitten pahimpina lamavuosina selvisikin, että ihmiset olivat eläneet vahvasti yli varojensa. Työttömyyden iskiessä päälle hienot autot vaihtuivat tavallisiksi ajopeleiksi hyvinkin nopeasti, ja ajoneuvot alkoivat taas paremmin kuvastaa omistajansa varallisuustasoa.
Nyt on jälleen käynnissä mittavat irtisanomiset monissa isoissa firmoissa, joten hyvin moni irtisanomisen kohteeksi joutunut hienolla tuontiautolla ajeleva varaton ihminen vaihtaa kohta takaisien vanhaan kokonaistaloudelliseen Tojotaan. Nyt on todella viisasta omistaa hyväkuntoinen 13 vuotta vanha Tojota Carina, sillä kyllä sille kohta on runsaasti ostajia, ja varmasti moni työtön haluaisi vaihtaa sen ihan päittäin hienoon tuonti-Mersuunkin. Tulossa on siis Tojota-miesten markkinat.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Hehe,tuontiautot on käytännössä lähes aina maksettu ,kuten omanikin, suomi-auton myyntirahoilla muuten. eiköhän ne 13 v vanhan tojotan ostajat ole niitä jotka kiikuttavat osamaksupirssinsä takaisin liikkeeseen..taikka rahoitusyhtiön realisointimyyntiin kuten 90 luvulla.
Minkä lain nojalla minun pitäisi viedä 13 vuotta vanha Tojotani takaisin liikkeeseen tai johonkin realisointimyyntiin, koska olen sen vuonna 1997 ostanut käteisellä suoraan yksityiseltä kansalaiselta? Voisitko kertoa minulle järkevän perustelun, sillä nyt minulla kyllä iski täydellisesti tyhjää?
Ei kuule kiinnosta toyotapojan jutut. Ajele vaan sillä savupommillasi ja tyydytä itsesi iltaisin uneen ajattelemalla; toyto -autoissa oli vähiten sähkövikoja 80 -luvulla...
"Nyt on todella viisasta omistaa hyväkuntoinen 13 vuotta vanha Tojota Carina, sillä kyllä sille kohta on runsaasti ostajia, ja varmasti moni työtön haluaisi vaihtaa sen ihan päittäin hienoon tuonti-Mersuunkin. Tulossa on siis Tojota-miesten markkinat."
Aina vain tuo sama kateuden sävyttämä jollotus, miksi ihmeessä sen työttömän pitäisi se se vähemmän kuluttava tuontimersu vaihtaa päittäin sinun hienhajuiseen tojotaan ?(olet siellä hikinen tuulipuku päällä istunut 13 vuotta.....)
Ei kai se työttömän asemaa paranna jos vaihtaa auton päittäin huonompaan, auttaisiko työtöntä vieläkin enemmän jos hän istuisi piikkilankakerän päällä siellä tojotassa ?
Sinulle on näköjään tullut trauma siitä kun jollain naapurillasi tms, on parempi ajopeli kuin sinulla, vaikka sinun mielestäsi ei pitäisi olla...
Ei se kuule Fosu poksahada muu kuin suomalainen autokauppa joka on turvautunut autveroksi kutsuttuun "valtionapuun" monopoliaseman pitämisessä, vaan nyt se on ohi, ja kauppiaat , ja myös sinä heidän äänitorvenaan olet hätää kärsimässä.
Hei
Valittaen täytyy myöntää että taso on laskenut ja alkaa tulla pelkkää uusintaa. Onkohan siellä luettu liika otsa kurtussa noita uusmyynnin kuukausitilastoja. Tässä pari uutta ideaa syksyn varalle:
Jutut joissa tuontimersun sähköjärjestelmä pitäisi uusia suomen sähköverkkoon yhteensopivaksi puuttuvat vielä kokonaan.
Samaten puuttuu kertomus vuosikatsastuksessa paljastuneesta * viasta. ( korvaa * sanalla ABS, Airbag, Automaatti, AirCooler ... )
Taas minua väitetään kateelliseksi, vaikka ainoastaan kertoilen niitä tosiasioita, joita olen lähipiirissäni havainnut. Nyt meininki näyttä vaan ihan samalta kuin silloin hulluina vuosina, ja ymmärtääkseni sen tosiasian saa lausua ääneen. Joitakin se tuntuu kyllä ärsyttävän!
Työttömän asemaa kyllä suuresti helpottaa se, jos hän vaihtaa kalliin ja hienon auton vaatimattomampaan ja halvempaan ajopeliin. Silloin voi jäädä rahaa leipäänkin sekä itselle että lapsille.
Ei minua ollenkaan harmita se, että joillakin naapureillani on hienompia autoja kuin minulla. He arvostavat statusta enemmän kuin minä ja ovat valmiita siitä ilosta maksamaan. Jos ihmisellä on rahaa tähän, niin kaikkihan on silloin ihan hyvin. Jos rahaton tätä yrittää, niin silloin touhu kyllä ulkopuolistakin säälittää.
Mitenkähän minä joutuisin kärsimään hätää, jos autokaupan kupla poksahtaisi? Minun jo ennestään arvottomat autoni eivät enää yhtään halpenisi, mutta hintojen romahtamisen vuoksi voisin ostaa itselleni uuden auton ( tietysti käytetyn) entistä halvemmalla. Mikä on minun hätäni tässä ylitarjontatilanteessa?
Ehkä Fosu sinun lähipiirisi ei koostu niin monesta / sellaisista ihmisistä että voisit otantasi perusteella laajentaa käsityksiäsi koko maata kattavaksi.
Olisit rajannut kirjoituksesi siihen mistä aina puhutkin, ikäisiäsi ihmisiä Esson baarilla, itse en osaa millään samaistua niihin.
Toin Saksasta Suomessa ylihinnoitellun "luxus-auton", olen hankintaani tyytyväinen vaikka autoverojen osuus olikin suurempi kuin odotin ja jouduin loppukuun hillitsemään kulutusta, ei niinkään että perhe olisi kärsinyt, siirsin vain turhuuksien oston tälle kuulle.
Ja samaa mieltä muiden kanssa, kirjoitustesi taso on laskenut, tämän tasoiset kirjoitukset voisit arkistoida suoraan pöytälaatikkoosi, nimimerkkisi alkaa olla jo luotaantyötäntävä "punainen vaate" näillä foorumeilla.
Hyvää ja turvallista ajomatkaa.
Siis kuinkas sitä työtöntä helpottaisi sen kalliin ja hienon tuontimersun vaihtaminen _päittäin_ sinun Carinaasi? Näinhän alussa opastit.
"ja varmasti moni työtön haluaisi vaihtaa sen ihan päittäin hienoon tuonti-Mersuunkin. Tulossa on siis Tojota-miesten markkinat."
Tuossahan juuri väität että se päittäin vaihtaminen auttaa...eihän silloin jää rahaa yhtään enempää...koeta edes muistaa mitä kirjoittelet kateuksissasi, jos tuo kirjoitus ei ole todiste kateudesta niin mikä sitten ?
Mutta ota tuonne Loimaalle yhteyttä, siellä on tietääkseni firma joka hoitaa keskitetysti rahoitusyhtiöiden takaisinottoautojen myynnin, sieltä sinulaisillesi "hyeenoille" löytyy jonkun onnettoman maksamatta jäänyt "suomiauto" ja sinäkin pääset loistamaan toisen ihmisen epäonnistuminsen kustannuksella, koskapa sehän sinulle näkyy olevan tärkeää.
Kyllä työttömän kannattaisi ihan päittäinkin vaihtaa hieno tuonti-Mersu minun Tojotaani. Tojotassa on paljon halvempi vakuutus ja sen korjaus ja huolto on paljon Mersua halvempaa.
"sen korjaus ja huolto on paljon Mersua halvempaa."
Nyt kyllä puhut omiasi, käyppäs kysymässä varaosahintoja, ja huollon kustannuksia, mersu on taatusti halvempi ylläpitää kuin toyota, varaosahinnat jo ovat tojotassa eri planeetalta kuin MB,ssä, ja mutkikkaampi rakenne tekee siitä kalliimman huollettavan, jos et satu tietämään niin mersu on erittäin yksinkertainen rakenteeltaan ja sen suunnittelussa on ollut huollon helppous ja vaivattomuus eräs tärkeimpiä kriteereitä, samaa tarkoitusta palvelee MB,n varaosapolitiikka, osat ovat niin edullisia , että useimmiten tarvikeosia ei kannata ostaa, vaan alkuperäinen osa on se edullisin vaihtoehto.
En minä ole mikään hyeena, joka haluaa hyötyä tyhmempien ihmisten kustannuksella. Kirjoittelen tälle palstalle näitä juttujani kaikille varoitukseksi ihan siitä syystä, että kukaan ihminen ei liian innostuksen tai tyhmyyden vuoksi joutuisi näiden hyeenojen armoille.
Olen kai jo aiemminkin kirjoitellut, että autokauppoja tehdessäni en koskaan halua ostaa autoa varattomalta mieheltä, sillä sellaista autoa ei varmasti ole huollettu kunnolla. Pyrin aina ostamaan auton varakkaalta mukavalta mieheltä, sillä silloin kaupanteko on mukavaa. Sellaisissa kaupoissa ei hyeenamainen käytös koskaan johda menestykseen.
Kyllä pelkkä laiskuus on ollut syynä siihen, että mitään todella järisyttäviä tarinoita en ole vähään aikaan tänne kirjoitellut. Näin syksyisin on paljon puutarhatöitä ja marjojakin pitäisi metsästä poimia, joten ei se eläkeläisen aikakaan kaikkeen riitä. Täytynee sitten talvella taas parannella tahtia.
Vaikka olenkin ollut nyt melkoisen hiljaa, niin on kesän aikana muutama mukava aihe tullut mieleeni. Eilenkin Tojotaani katsastaessani sain taas oivallisen aiheen, mutta ei sillä ole vielä tarvis ärsyttää näitä tuontiautointoilijoita. Näitä nimilyhenteitäkin yritän opiskella parhaani mukaan, joten eiköhän niistäkin jotain juttua saada.
oot kumminkin ollut,lipittänyt kellarissa sitä halpaa omatekemää punkkua eikä ole sormet enään osunut näppikselle;)
Eikö sinua ole tuosta alkoholin vaaroista täällä jo varoiteltu?
"Mitenkähän minä joutuisin kärsimään hätää, jos autokaupan kupla poksahtaisi? Minun jo ennestään arvottomat autoni eivät enää yhtään halpenisi, mutta hintojen romahtamisen vuoksi voisin ostaa itselleni uuden auton ( tietysti käytetyn) entistä halvemmalla. Mikä on minun hätäni tässä ylitarjontatilanteessa?"
Tuo on totta,omanikaan arvo ei alene enään mihinkään mutta miltään ylivelkaantuneelta osamaksuautoilijalta en seuraavaa kyllä osta.
Miksi ostaa jonkun perseaukisen vanha,rahapulassa jäännyt kaikki huollot kuitenkin tekemättä ja muutenkin pidetty koslaa huonosti,koitettu kostaa sille oma kurja elämä ja muijan pihtaaminen,kaahattu vielä loppuajalla kuin viimeistä päivää.
Ennemminhän se kannattaa hakea varakkaan Saksalaisen hyvin pidetty auto kun kotimaan ylitarjonta laskee hintoja ja samalla tuontiveroja.
Onhan tälläkin palstalla minua monesti varoitettu alkoholin vaaroista, mutta en minä niitä varoituksia tarvitse. Minä osaan nauttia alkoholia täysin oikealla tavalla vain terveyteni edistämiseksi.
Jotkut tietenkin luulevat, että säännöllinen naukkailu voi tulla tavaksi. Tällaisille pelokkaille tuontiautointoilijoille voin sanoa, että olen ottanut ryypyt jokaisena päivänä jo kymmenien vuosien ajan, eikä se ole vielä tavaksi tullut. Tällä samalla tavalla se entinen provastikin perusteli jokapäiväisiä ruokaryyppyjään nuorelle kappalaiselle.
"Jotkut tietenkin luulevat, että säännöllinen naukkailu voi tulla tavaksi. Tällaisille pelokkaille tuontiautointoilijoille voin sanoa, että olen ottanut ryypyt jokaisena päivänä jo kymmenien vuosien ajan, eikä se ole vielä tavaksi tullut."
Tuota voisi kyllä moni sanoa tavaksi;)
Ja miten juominen liittyy tuontiautoon,paitsi että voihan samalla tuoda vuoden juomat verotta,tosin Fosun pitäisi tuoda kuorma-auto tuolla juomatahdilla.
Tänne pitäisikin perustaa tuontijuoma palsta,voitaisiin vertailla makuja sekä hintoja.
Tosin itse juon mielummin olutta,tuontiolutta tosin ainoastaan kun se on halvempaa,6 Euroa kori A-olutta,ei pysty kotimaan K-kauppa noihin tarjoushintoihin.
Joo, lirissä moni on, jos on ostanut suomalaisesta autoliikkeestä ryöstökorolla tuliterän auton. Niihin osamaksueriin ei riitä tavallisen työtätekevän palkka tai ainakin tiukoille menee!
Sen sijaan me tuontiauton omistavat olemme ostaneet automme joko suomiauton myynnistä saamillamme rahoilla tai pankista neuvottelemallamme, järkeväkorkoisella ja järkevän suuruisella lainalla. Jälkimmäisessä tapauksessa kuukausierät ovat kohtuulliset, eivätkä kokonaiskustannukset ylitä köyhänkään budjettia.
Vai mitä sanot opiskelijapariskunnasta, joille oli edullisempaa tuoda Saksasta urheiluauto kuin ostaa suomalaisesta autoliikkeestä Opel? Auton hinta mahtui hienosti budjettiin, eikä 150 euron kuukausierä heilauta talouttaa suuntaan tai toiseen. Puhumattakaan siitä, että auto on uudempi, vähemmän ajettu, turvallisempi (asianmukaiset varusteet) ja todennäköisesti vaatii vähemmän huoltotöitä ja muita rassauksia.
...
Kaverini kävi lauantaina kierelemässä autokaupoissa. Raision Toyota-kaupasta (Auto-Center) katseli n. 16 000 euron hintaiseksi leimattua muutaman vuoden vanhaa käytettyä Toyotaa.
Hän tarjosi vaihdokkina 15 vuotta vanhaa n. 200000 ajettua 1,6 litrasta liftback Toyota Corollaansa. Hyvityshinnaksi tästä ajokista tuohon 16 000 euron autoon tarjottiin 600 euroa. Eli varmasti vähemmän, kuin pelkkä käteisalennus olisi.
Yhdestä asiasta hän vakuuttui sillä hetkellä. Oli viimeinen Toyota, jonka hän hankki. Totesi, että ei ole köyhällä varaa enää tehdä tällaisia ostoksia, joita kukaan ei hetken päästä enää halua. Taitaa hakea käytetyn farmarimallisen diesel-Volvon. Sellaiselle löytyy aina kysyntää vielä vanhempanakin, vaikka maaseudun timpurin työmatka-ajon työjuhdaksi...
Volvo liike tarjosi vastaavasta autosta? Kuinka paljon Tojota liike olisi tarjonnut vastaavanikäisestä diesel farkku Volvosta? Kuka hullu vie noin vanhan auton vaihdossa? Käteisalennus on vähintään 5% eli tuossa Tojon tapauksessa 800 Euroa ilman vaihtoautoa eli vaihtoauton arvo itse asiassa oli negatiivinen. Nyrkkisääntö on että alle 3000 Euron autoja ei kannata vaihtoon viedä. Oli kysymyksessä Volvo tai Corolla.
"Autokaupan hulluina vuosina, 80-luvun lopulla, myöskin ihmettelin sitä, miten tavallisten ihmisten ansiotaso oli hetkessä niin mahdottomasti noussut."
Paljonko silloin oli korkotaso ja paljonko se on nyt? Korkotasojen erosta voi tehdä jo jotain johtopäätöksiä, vaikka tilanne onkin muuten samanlainen kuin silloin 80-luvun lopullakin.
Nyt siis käytät keräämääsi jälkiviisautta tulevan ennustamiseen. Mutta kaikki ei kuitenkaan täsmää, joten historian toiston ennustaminen ei välttämättä osu oikeaan. Jo matalamman korkotason ansiosta nykyihmiset eivät tarvitse niin paljon velkaa, josko ollenkaan, hyvän auton hankkimiseen.
Poksahtaa kyllä osamaksuautoilijoilla kohta,kun on totuttu että otetaan lisää velkaa jatkuvasti ja vaihdetaan autoa vaikka vanhastakin on velkaa jäljellä.
Tuonti on pudottanut hintoja ja kohta käy kuten vanhassa lorussa.
Ota velka,osta Volga,velka kestää kauemmin kuin Volga.
Saa nähdä miten kauppa käy kun vaihtohyvitys ei riitä edes maksamattomaan velkaan,vaihtuuko Volvo Volgaan?
Osamaksulla autoliikkeestä autonsa ostanut henkilö voi kyllä elää helpommin yli varojensa, mutta lirissä ovat myös rahattomat vekselivetoisen tuontiauton ostajat. Vaikka pätevä pankinjohtaja onkin suostunut antamaan lainaa autokuumeiselle asiakkaalle, niin on sekin laina kuitenkin maksettava takaisin. Pankit varoittavat nyt ihmisiä ottamasta liian suuria lainoja, sillä korkotaso saattaa nousta ratkaisevasti lähiaikoina.
Suositeltavin tapa on ostaa niin halpa auto, että sen saa niillä rahoilla, jotka sattuvat olemaan lompakossa tai säästötilillä. Kun auton ostaa ihan omalla rahalla, niin silloin olo on jatkossa hyvin turvallinen. Jos auto menee heti rikki, niin velkaa ei ainakaan olemattomasta ajoneuvosta silloin jää jäljelle. Näin minä olen aina menetellyt, ja hyvin olen maailmassa pärjännyt.
"Suositeltavin tapa on ostaa niin halpa auto, että sen saa niillä rahoilla, jotka sattuvat olemaan lompakossa tai säästötilillä"
Noinhan ne tuontiauton ostajat juuri tekevät! hyvin harva heistä turvautuu pankkilainaan, tavallisimmin rahat otetaan suoraan omalta tililtä, ja näin vähentyneet säästövarat korvataan sitten myöhemmin, kun se hieno tuontiauto on jo pihassa, myymällä se suolan nakertama suomiauto jollekin fossiilille tai muulle suomiautointoilijalle, tämä tosin juuri aiheuttaa sen että vaihtoautojen hinnat ovat jo romahtaneet....
Joten väitteistäsi huolimatta tuontiautoilija ei ole lirissä, auto on jo maksettu ! Jos se on myytävä niin sitten se myydään, mutta rahat saa myyjä pitää itse !
Sensijaan automyyjien valheita uskonut suomiautonostaja on pahemmassa jamassa, jos auton myy niin jonkun Joupin maksama summa hädintuskin riittää sopimuksen lunastukseen!
Jos taas ehdit makssa auto lähes loppuun ei tilanne ole yhtään parempi:
Kas kun "pitkällä paperilla" ostetun suolakotteron arvo laskee nopeammin kuin sitä ehtii maksaa, ja kun pienilyhennyksisen , n.s bullet osamaksusopimuksen viimeinen erä on käsillä niin auton arvo on 10 % loppuerästä....
Olen jo vuosia kirjoitellut siitä, että näistä tuontiautoista suurimman hyödyn saavan juuri ne varakkaat ihmiset, jotka ovat jo aiemminkin ajelleet kunnollisilla autoilla. Minut on aina silloin leimattu kateelliseksi ja katkeraksi ihmiseksi. On hauska todeta, että kun tuontiautojobbari JoHan esitti täsmälleen saman väitteen kuin minä, niin kukaan ei ole syyttämässä häntä kateelliseksi eikä katkeraksi. Mistähän tämä johtuu?
Minullakin on kaksi suola-autoa, ja taatusti saan itse pitää kaikki rahat, jotka myydessäni autoistani saan. Ei se siten ole pelkästään tuontiautojen myyjän etuoikeus. Myyjä saa tietysti pitää itse kaikki rahat, mikäli auto on kokonaan maksettu, olipa sitten kyseessä tuonti- tai suola-auto.
Aiemmin kyllä moitit tuontiauton ostajia rahattomiksi, mutta nyt he ovatkin "varakkaita"....mistä moinen mielenmuutos ?
Vai onko "paukut" lopussa fosu paralta ?
Ihan turhaan Sinä syytät minua takinkääntämisestä, sillä en minä ole mielipiteitäni lainkaan muuttanut. Muutamat aiemmat juttuni ovat vain päässeet mielestäsi unohtumaan.
Ihan muistisi virkistämiseksi laitan tähän kopion jutusta "Voittajat ja häviäjät!!!", jonka kirjoittelin palstalle 30.06.03 . Näin minä ajattelin silloin kesällä 2003:
************************
30.06.03
Voittajat ja häviäjät!!!
Tällä palstalla on toistuvasti ilkuttu (köyhät tuontiautointoilijat) sitä, että kalliilla ja hyvillä suomi-autoilla ajelleet rikkaat ihmiset ovat nyt katkeria, koska auton arvo rapisee silmissä. Hienot tuontiautot ovat sotkeneet markkinoita, ja se näyttäisi koituvan varakkaampien (omistaneet kalliita suomi-autoja) ihmisten tappioksi. Onko köyhillä tähän ilkkumiseen kuitenkaan mitään aihetta?
Vaikka tuontiautot laskevatkin kalliiden autojen hintoja, niin rikkaille ihmisille tilanne ei ole mitenkään katastrofaalinen. Heillä on aiemminkin ollut varaa ajaa isolla ja hyvällä autolla, joten niin he tulevat tekemään jatkossakin. Entisen kalliin suomi-auton hinnan romahtaminen ei ole heille mikään ongelma, sillä onhan uusi autokin myös heille halvempi. Samoin varakkaat (jotka tyytyvät käytettyyn) voivat hakea Saksasta edullisen tuontiauton itselleen aivan samoin kuin köyhät corolla-kuskitkin. Käytännössä he hakevat autot sieltäkin tavallista kansaa halvemmalla, sillä heillä on todennäköisesti enemmän vaikutusvaltaisia ystäviä Saksassa, ja "hyvävelijärjestelmä" toimii sielläkin. Rikkaat joutuvat siten tulevaisuudessa käyttämään entistä pienemmän osan tuloistaan ajoneuvoon, joten vanhan suomi-auton hinnan romahtaminen ei haittaa. Perheen elintaso tulee autoverouudistuksen myötä nousemaan, ja rahaa riittää entistä enemmän muihinkin huvituksiin.
Toinen ihmisryhmä, joka tulee uudistuksesta hyötymään, ovat tavalliset järkevät perheelliset ihmiset, jotka ovat hoitaneet taloutensa hyvin. Heillä on aiemmin ollut vaatimaton tai keskinkertainen auto, mutta nyt heillä on mahdollisuus kohtuullisella panostuksella hieman parantaa ajoneuvoaan. He valitsevat ajokikseen mahdollisimman tavallisen ajoneuvon, jossa ei joudu maksamaan mitään statusrahaa. Näissä tavallisissa ajoneuvoissa ei mittareita ole yleensä ruuvailtu, joten rahalle saa hyvän vastineen. Tällaisen kunnollisen perusperheen elämisen taso saattaa melkoisesti parantua onnistuneen kaupan myötä.
Myös vähävaraisille ihmisille, eläkeläisille ja köyhälle maaseutuväestölle tuontiautoista on suoranaista rahallista hyötyä. Monet tärkeilevät varattomat ihmisetkin pyrkivät nyt hankkimaan itselleen varoihinsa nähden liian kalliin saksalaisen laatuauton, jolloin markkinoille tulee suuri määrä hyväkuntoisia japsi-autoja, ja niidenkin hinnat laskevat silloin suuresti. Tämä köyhä väki ei muuta elintapojaan, vaan edelleenkin se ajelee niillä entistä halvemmilla riisikupeilla. Jos entinen ajopeli menee rikki, niin "uuden" Nissanin tai Tojon saa kaupasta tai yksityiseltä melkein kumartamalla. Tälläkin ihmisryhmällä autoilu siis halpenee tulevaisuudessa siitä syystä, että imago ei vaadi saksalaisella laatuautolla ajamista.
Häviäjiksi ja koko savotan maksumiehiksi joutuvat sellaiset köyhät ihmiset, jotka tuovat itselleen liian hienoja, suuria ja erikoisia laatuautoja. Tämä ihmisryhmä on aiemmin ajellut pienemmillä ja halvemmilla autoilla, mutta tuontiautojen "edullisuus" on sokaissut heidät. "Onnistuneella" autokaupalla he päättävät päästä "kerralla piireihin". Hankintaa tehdessään he eivät ole ottaneet huomioon sitä, että suurempaan ja parempaan ajoneuvoluokkaan siirtyminen nostaa huolto- ja korjauskuluja suuresti. Jos ajoneuvon hankintaan käytetään jo kaikkien tuttujen ja sukulaisten rahat, niin mistä otetaan käyttökustannukset. Varsinkin ison auton kalliit varaosat ja suuri kaupunkikulutus (usein aivan tolkuton) on monelle melkoinen isku. Kallis erikoisajoneuvo varattomalla ihmisellä huonontaa elämisen laatua. Ei siinä silloin kannata ilkkua sitä, että rikkaan naapurin vanhan suomi-auton hinta romahtaa, vaikka hetkellistä mielihyvää se toisikin. Liian hieno auto johdattaa köyhän ihmisen lopulta ahdinkoon.
Tässä autoverouudistuksessakin kävi juuri samoin kuin kaikissa muissakin asioissa - kaikkein köyhin kansanosa maksaa viulut. Rahattomat ihmiset tuovat hienoja autoja Saksasta ja aiheuttavat sillä pienen markkinahäiriön autokauppaan. Lopputulos on kuitenkin se, että liian kalliiseen ajoneuvoon sortuneet ihmiset ajautuvat maksuvaikeuksiin ja joutuvat myymään autonsa. Tämä pahentaa markkinahäiriötä, ja silloin hintojen laskusta pääsevät hyötymään eniten tavalliset vaatimattomat kansalaiset ( japsi-autoilla ajavat köyhät) sekä rikkaat ihmiset. Tämä saattaa aiheuttaa katkeruutta tulevaisuudessa juuri näihin kalliisiin tuontiautoihin sortuneiden köyhien ihmisten (nousukkaita???) piirissä, sillä hehän todellisuudessa maksavat kaikki viulut autojen halpenemisesta muiden väestöryhmien puolesta.
PS. Kaikille tiedoksi, että tämä kirjoitus ei ole provo eikä tätä ole kirjoitettu katkeralla mielellä. Tosiasiat ovat joskus ikäviä, mutta hyvä niistä on silti ääneen puhua.
******************
Vielä lopuksi kysymys JoHanille: Missä vaiheessa takkini on kääntynyt?
Tuossa: lainausmerkeissä oleva teksti on sinun ja suluissa oleva minun kirjoittamaani....
Taisi se takki sittenkin kääntyä...tai sitten sinulla on h..vetin huono muisti..Lue:
"Monet tärkeilevät varattomat ihmisetkin pyrkivät nyt hankkimaan itselleen varoihinsa nähden liian kalliin saksalaisen laatuauton,"
"Suositeltavin tapa on ostaa niin halpa auto, että sen saa niillä rahoilla, jotka sattuvat olemaan lompakossa tai säästötilillä"
(Noinhan ne tuontiauton ostajat juuri tekevät! hyvin harva heistä turvautuu pankkilainaan, tavallisimmin rahat otetaan suoraan omalta tililtä, ja näin vähentyneet säästövarat korvataan sitten myöhemmin, kun se hieno tuontiauto on jo pihassa, myymällä se suolan nakertama suomiauto jollekin fossiilille tai muulle suomiautointoilijalle)
"Olen samaa mieltä!!!"
Pakko tunnustaa, että en minä vieläkään tunne kääntäneeni takkia! Olen aina puhunut niin, että näistä tuontiautoista on hyötyä ainoastaan varakkaalle kansanosalle, joka jo aiemminkin on ajellut kunnollisilla autoilla. Olen aina myös tähdentänyt sitä, että varattomille tuontiautointoilijoille on parasta vain katkerasti soittaa suuntaan hallitusherroille ja jättää kuitenkin se liian kallis tuontiauto ostamatta. Kai tämä asia on aina tullut esiin minun kirjoituksistani.
Minä olen ostanut kotimaasta monta autoa, ja menettelytapani on aina ollut ottaa tarvittavat rahat tililtäni. Vanhan auton myynnistä saatuja rahoja en ole koskaan tarvinnut vähenneiden säästövarojen korvaamiseen, sillä ajan aina autoni niin vanhaksi, että sillä ei ole enää kaupallista arvoa. Ei tällainen reilu maksutapa ole siis harvinaista kotimaassa tehdyissä autokaupoissakaan.
PS. Yhtä reilusti Essollakin aina pilsneri maksetaan.
Tyhmyyden edessä Jumalakin on voimaton !
Eipä tuohon vastaukseesi paljon muuta voi sanoa !
Mikä minun vastauksessani oli niin tyhmää, että Sinua noin mahdottomasti alkoi ottaa päähän? Minähän pyrin vain yksinkertaisen ja selkeän esimerkin avulla selvittämään Sinulle, että ei se käteismaksu ole tuntematon käsite myöskään suola-autoja ostettaessa. Ei tämän yksinkertaisen tosiasian ymmärtäminen Sinulta mitään jumalallisia kyjyjä vaadi – vai vaatiiko sittenkin?
Kyllä sinä oot mielestäni osittain oikeassa. Monikaan ei esimerkiksi hoksaa ajatella, että jo uuden auton omistaminen maksaa tuhansia euroja vuodessa. Uuden auton hinta nimittäin tippuu niin nopeasti, että arvon alenema aiheuttaa suuria käyttö kuluja. Eli toisin sanoen uusilla autoilla tulee aina kaikkein kalleimmat kilometri kulut. Voin jopa väittää, että todellisuudessa on halvempi ajella 50 luvun amrikanraudalla, joka syö 20 litraa bensaa sataselle, kuin uudella autolla.
Tuota viimeisintä väitettä en kuitenkaan allekirjoita:
"Nyt on todella viisasta omistaa hyväkuntoinen 13 vuotta vanha Tojota Carina, sillä kyllä sille kohta on runsaasti ostajia, ja varmasti moni työtön haluaisi vaihtaa sen ihan päittäin hienoon tuonti-Mersuunkin."
Kerroppa mulle, että mitä se työtön siinä hyötyy, että hän vaihtaa muutaman vuoden vanhan tuontimersun päikseen sinun 13 vuotta vanhaan tojotaan? Olen kanssasi samaa mieltä siitä, että on huomattavasti järkevämpää omistaa vanha käyttö auto, kuin uusi. Tällä hetkellä markkinoilla on runsaasti tarjolla hyväkuntoisia käyttöautoja pilkkahintaan. Se voi jonkin verran muuttua, jos ihmiset ajautuvat talous vaikeuksiin. Silloin moni joutuu myymään autonsa ja ostamaan tilalle halvan käyttö pelin.
Mielestäni Sinun täytyisi keskittyä pikemminkin varoittelemaan ylihintaisista asunnoista. Siellä se todellinen vaara piilee jos ja kun talous seuraavan kerran kunnolla notkahtaa. Ei viimeksikään ihmisille ongelmaksi tullut auton realisointi...
Esitit hyvin aiheellisen kysymyksen asuntokaupasta. Olen kyllä pannut merkille sen, että täysin varattomat ihmiset ostelevat nykyisin kokonaan velaksi aivan mahdottoman kalliita asuntojakin, joita he eivät ymmärtääkseni pysty koskaan maksamaan. Pankkien kova kilpailu markkinaosuuksista on pakottanut pankinjohtajat kumartamaan jokaiselle asiakkaalle, ja tietenkin ihmiset käyttävät tätä hyväkseen.
Korkojen alhaisuus on tehnyt tämän epäterveen pankkikilpailun mahdolliseksi, mutta korkojen nousu on monelle ihmiselle täysi katastrofi. Silloin tulee taas paljon hyviä asuntoja myyntiin, ja varakkaat ihmiset pääsevät jälleen päästämään köyhempiä pälkähästä. Jos irtonaista rahaa on, niin tietenkin on edullista ostaa sijoitusasuntoja silloin, kun rahattomat ihmiset myyvät niitä halvalla.
Edellisen asunto- ja autokuplan aikana tilanne oli vielä jotenkin paremmin hallinnassa, sillä silloin asunto- ja autolainat olivat vielä erillään. Nyt kovan pankkikilpailun vuoksi monet pankit tarjoavat heti asunnonoston yhteydessä edullista remonttilainaa autokauppaa varten, jolloin velkaa tulee entistä enemmän. Suurin osa näistä asunnon remonttilainoista onkin mennyt hienon tuontiauton ostamiseen, eikä asuntoremonttia ole tehnyt juuri kukaan.
Jos korkotaso tästä äkillisesti nousee, niin rysähdys on todella suuri. Siinä samassa rytäkässä menee sekä asunto että hieno tuontiautokin myyntiin. Monen ihmisen elämä on tällä hetkellä täysin veitsenterällä liiallisen lainamäärän vuoksi, ja varakkaat ihmiset odottelevat malttamattomina hyviä ostotilaisuuksia.
Ihan sormet syyhyää kun ajattelee miten edullisia kauppoja saattaa olla kohta odotettavissa.
Monella muullakin kotisuomen surkeiden verosotkujen takia auton hankintaa lykänneillä saattaa olla käytettävissä mukavia summia säästössä joita voi käyttää kohta tuleviin edullisiin ostokohteisiin.
Eriasia on kannattaako tähän maahan enään sijoittaa yhtään mitään.
Lama tulee,Suomi taantuu,ostavat ikäluokat pienenevät,uudet EU-maat ajavat taloudessa vauhdilla ohi ja Suomi jää EU:n peränurkassa sijaitsevaksi kylmäksi ja köyhäksi kurjalaksi.
Että taidan sittenkin sijoittaa rahani johonkin muualle,ei näytä vanhuuspäivät täällä oikein turvatuilta.