Heikki Kuitunen pitäisi potkia pois hommistaan, sillä noin vähälahjaista pelleä ei saisi pitää valtion hommissa lainkaan. Kuitunen on typerillä toimillaan aiheuttanut valtiolle satojen miljoonien tappiot autoihin kohdistuvissa verotuloissa. Kun viimeinen ja täysin älytön veronkorotus tehtiin, niin puhuttiin 200 miljoonan lisätuloista, mutta käytännössä verotulot laskivat.
Autovero oli alunperin tarkoitettu vain väliaikaiseksi, mutta mm. Kuitusen tahdosta sitä on jatkettu, vaikka muilla keinoin tuloutettaisiin enemmän verotuloja valtiolle ja saataisiin yksi Eu alueen vanhemmista autokannoista nopeammin uudistettua.
Samalla tiellämme olisi turvallisempia autoja , vähemmän päästöjä ja myös vähemmän liikennekuolemia- sekä vammautumisia, joka maksavat yhteiskunnalle todella paljon.
Kun järki on jäässä, mm. Kuitusen päässä ei ajatella lainkaan sitä, mitä hyvää rekisteröintiveron poistaminen saisi välillisesti aikaan. Jotain kertoo myös se, että autoilun ykkösmaassa EU-alueella Saksassa ei ole vastaavaa autoveroa, eikä myöskään Ruotsissa.
Autovero oli alunperin tarkoitettu vain väliaikaiseksi, mutta mm. Kuitusen tahdosta sitä on jatkettu, vaikka muilla keinoin tuloutettaisiin enemmän verotuloja valtiolle ja saataisiin yksi Eu alueen vanhemmista autokannoista nopeammin uudistettua.
Samalla tiellämme olisi turvallisempia autoja , vähemmän päästöjä ja myös vähemmän liikennekuolemia- sekä vammautumisia, joka maksavat yhteiskunnalle todella paljon.
Kun järki on jäässä, mm. Kuitusen päässä ei ajatella lainkaan sitä, mitä hyvää rekisteröintiveron poistaminen saisi välillisesti aikaan. Jotain kertoo myös se, että autoilun ykkösmaassa EU-alueella Saksassa ei ole vastaavaa autoveroa, eikä myöskään Ruotsissa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
JOs nimerkki Faktaa viitsisi edes nbäytellä lukutaitoista, hän EHKÄ voisi havaita, että alku´vuodesta 2012 annetun autoveroesityksen perusteluissa lukee, että JOS samat autot kuin vuonna 2011 myytäisiin vuoden 2012 autoveroesityksen mukaan verotettuina, niin tuottoa saataisiin lisää 90 milj. €. No niin olisi saatu mutta eihän toki samanlaisia eikä samaa määriä autoja myyty vuonna 2012. Tämä varmaan oli selvää VM:leekin, koska muuten he eivät olisi laittaneet teksteihinsä tuota varausta JOS. Budjettirytmiä hiukan tuntevana voi todeta, että vuoden 2012 verotulojen tuottoennusteet on ilmeisesti tehty suunnilleen alkukesällä 2011 tai viimeistään sen kesäön kuluessa. Silloinhan laman syvyys tai kesto ei ollut moníssakaan taloustiteilijöiden puheenvuoroissa esillä, vaan yleisesti uskottiin vielä varsin lyhytaikaiseen ja pieneen kuoppaan. Jälkikäteen on helppo olla viisaampi, varsinkin jos on ekonomisti.
Jos tädillä olisi munat, niin sehän olisi setä. Jos...
Kiitos näistä faktoista Heikki, virheesi on ymmärrettävä arvion suhteen. Entäpä kun virheet ovat toistuneet 15 vuotta sinun toimestasi?
Samat argumentit ja vasta-argumentit näyttävät täällä pyörivän vuodesta toiseen.
Autonvalmistus on Saksassa tärkeä tulonlähde, joten sitä valtio myös suojelee. Ei tetenkään siellä ole hankintaveroa!
Suomessa autot ovat tuontitavaraa, jotka entisestään vinouttavat kauppatasettamme. Ei siis syytä suosia autokauppaa veronalennuksilla.
Melkein ymmärsit, miten talous toimii Euroopassa. Miten on mahdollista, että jotkut ajattelevat vielä noin typerän vanhanaikaisesti?
Eipä sinulla tunnu olevan tuonkaan verran omia ajatuksia.
Kannattaisi sinunkin muistaa, että mies se tulee räkänokastakin, vaan ei tyhjän naurajasta.
Ihminen, joka uskoo autoveroon, elää menneessä maailmassa. Jotain hämäriä perusteita saattoi kateellinen kommunisti vielä keksiä Suomen eläessä suljetussa taloudessa. Tosin nekään eivät todennäköisesti olisi kestäneet avointa kansantaloustieteellistä tutkimusta, mutta kelpasivat marxilaisille taloustieteilijöille ja heitä hännystelevälle pohjasakalle, johon herra Kuitunen kaiketi kuuluu.
Minusta nimimerkki "heh heh" on oiva esimerkki hieman kansantaloutta opiskelleesta keskinkertaisesta lahjakkuudesta.
Hän on nielaissut täysin sen syötin ja uskoo jargonin, jota talouseliitti on median välityksellä hänelle tarjonnut.
Ei toimi Eurooppa talouskokonaisuutena muuta kuin juhlapuheissa. Täällä on maita, jotka hyväksikäyttävät systeemiä ja maita, jotka kärsivät vapaasta markkinataloudesta. Valitettavasti kansalliset parlamentit ovat menettäneet valtaansa kasvottomille talouselämän vallankäyttäjille.
Suomi on osa eurooppalaista kokonaisuutta, mutta siinä olet oikeassa, että osa maista käyttää järjestelmää hyväkseen. Silti kokonaisuuden toiminta on elintasoamme edellytys: vapaa tavaran, työvoiman ja pääoman liikkuminen.
Asian voi sanoa myös toisin päin. Olemme monasti typerän sinisilmäisiä. Viimeviikkojen hyvä esimerkki on Patria-oikeudenkäynti. Yhtä idioottimaista toimintaa ei kyllä ole yhdessäkään muussa EU-maassa.
Mitä Kuituseen tulee, ei hän ole pahan alku. Hän on vain säälittävä typerys.
Mikä on "eurooppalainen kokonaisuus"? Sellaista ei ole olemassakaan. Suomi on EU-yhteisöön kuuluva suvereeni itsenäinen valtio, joka vastaa täysin itsenäisesti omasta kansantaloudestaan. EU:ssa verotus muutenkin on jäsenvaltioiden oma sisäinen asia.
EU ei ole liittovaltio, niinkuin jotkut kuvittelevat. EU-valtioissa on 18 maassa voimassa autovero, kuten Suomessa, tänä päivänä ja nykyaikana.
Tavara, pääoma ja työvoima liikkuu vapaasti Suomenkin osalta, mutta oman kansantaloutemme kustannamme ihan itse ja verotus on siinä keskeinen keino. Niinkauan ainkin kun emme ole Kreikan kaltaisessa asemassa.
Montako AAA-luokituksen arvoisesti kansantaloutensa hoitanutta maata EU-maita on? Mieti sitä!
Valmetilla uudessakaupungissa on soppari valmistaa 100000 mersua vuosina 2013-2016. Kyllä nyt voisi sen auton hankintaveron poistaa kun tehdään noinkin paljon ja vientiin.
Neljässä vuodessa 100.000 autoa eli 25.000/v. Pieniä ovat silakat joulukaloiksi, varsinkin kun ne vientitulot kerää saksalainen lisenssinomistaja.
Saksassa ei ole autoveroa - miksihän?
"Saksa on yksi johtavista maista useilla teollisuudenaloilla, kuten esim. autoteollisuudessa. Maassa tuotetaan USA:n ja Japanin jälkeen maailman kolmanneksi eniten ajoneuvoja. Autot ovat myös Saksan tärkein vientituote. Tuotteista meni yli puolet vientiin. Joka seitsemäs työpaikka Saksassa on välittömästi tai välillisesti sidoksissa autoteollisuuteen."
Joohohhoo mutku Suomalaisia on ihan oikeasti autoteollisuuden leivissä tuhansia ja viela enemmänkin kun lasketaan mukaan kaikki alihankkijat, logistiikka.
Ajattelin että olisi mainitsemisen arvoista kertoa että kyllä SUOMALAINENKIN tekee autoja joten autoverot fiuu-u, kuten on käytäntö muissakin maissa jossa valmistetaan autoja. Ja tuo auto jota suomalainen tekee ei ole mikään tusinakippo vaan MERSU, joten se vastaa ainakin kolmea jos ei neljää puntoa tahi pököttiä. Niin että jos nyt vain valmistetaan 25000 vuodessa niin oikeasti se vastaa 100000, ellei peräti 200000, koska siihen tulee vielä autollinen veroa päälle!
Jaahas, Kuinka olikaan, SUOMALAINEN valmisti taannoin oikein PORSCHEA! Sinä vasta peli. Yks sellainen vastasi ainakin sataa puntoa ja pököttiä,on ne niin piru vie kalliitta että! Ja ne oli vielä avoautoja, vastasivat sitten ainakin tuhatta puntoo ja pököttii per kpl, Ja autoverot päälle vielä tuplana niinku viskipaukutkin"
Suomessa oli pari vuotta sitten pari sataa autoteollisuuteen liittyvää yritystä. Jotkut niistä alansa johtavia Euroopassa. Autoteollisuus työllistää myös Suomessa, mikä välillä unohtuu autoveroon uskovilta puusilmiltä. Emme elä enää suljetussa taloudessa.
Aivan, tosi vähän lukuja!
Mainitse nyt edes pari, kolme suomalaista autoteollisuuteen liittyvää yritystä, jotka olivat alansa johtavia Euroopassa!
Mikä oli sitten syy, ettei niitä enää ole?
Autoteollisuus työllistää kyllä Suomessa, mutta autoverolla siihen ei juuri ole vaikutusta.
Valtiontaloudesta vastaavilla on hieman toivomista laskutaidoissa.
Samahan on tiedossa, jos kapakoiden aukioloaikoja, alkoholijuomien myyntiaikoja rajoitetaan tai kepukka siirretään Alkoon...
Kansa ei raitistu eikä kansalaisten terveys parane.
Valtiolta jää verot saamatta, kun kansa hakee juomansa naapurimaasta tai pimenänä naapurilta mikä on tuonut ne naapurimaasta.
Kuitunen totesi Iltasanomien jutussa vain sen, että autoverodirektiivi ei ole edennyt EU:n työryhmässä. Esityshän annettiin vuonna 2005, ja sitä käsiteltiin aluksi joitain kertoja, mutta vastustus oli kova. Käsittely ei ole jatkunut työryhmässä sitten vuoden 2007 (?), joka tapauksessa ei vuosiin.
Yleisen elämänkokemuksen mukaan on aika selvää, että jos näin käy, direktiiviehdotuksesta ei todellakaan tule mitään. Voi sen sanoa niinkin että ehdotus on kuollut ja kuopattu. Näitähän EU:sta löytyy, eikä ehdotusten hyläämisestä suinkaan aina tehdä muodollista päätöstä.
On hämmästyttävää, että kun joku asiat oletettavasti hyvin tunteva toteaa vaikkapa Iltasanomissa yllä mainitut faktat ja ennakoi, ettei direktiivi tule voimaan 2016, niin tästä nousee peevelinmoinen haloo. Ei se Kuitunen sanonut yhtään mitään muuta kuin aivan selvät faktat, tosin sillä varmaan monia ärsyttävällä pikku lisäyksellä, että faktat eivät ehkä ole olleet aivan selvät kaikille keskustelijoille.
Niin se kuitenkin on, että parempi on tietää mistä on kyse kuin rakentaa pelkkien päiväunien varaan. Kuitunenhan EI sanonut yhtään mitään siitä, pitäisikö autovero pitää jatkossa yllä vai ei, vaan ainoastaan totesi, ettei autovero ainakaan EU:n vuoden 2005 direktiiviEHDOTUKSELLA ole poistumassa.
Lukutaito ja luetun ymmärtäminen näyttää kyllä sekin olevan aika heikoissa kantimissa, kun pitää tällaista rautalangasta vääntää.
Kuitunen on vanhuuden höperö autojen - ja autoilijoitten vihaaja. Mitään ei tapahdu ennen kuin tämä muumio lähtee eläkkeelle, tai kuolla kupsahtaa.
Näitähän aina riittää, joille on kauhistus, jos joku häiritsee heidän päiväunelmiansa sanomalla asiat niin kuin ne ovat. Siinä kuitusen vika, enkä ollenkaan ihmettele että hän on viime vuosina yhä harvemmin vaivautunut julkisuuteen. Varmaan oli häneltä lipsahdus sanoa yhtään mitään Iltiksen toimittajalle nytkään.