Olen ajellut japanilaisella diesel-autolla työmatkaa, n. 30000km vuodessa. Taas alkaa autokuume vaivata ja tietenkin uuden kulujen pitää olla mahdollisimman pienet. Tämä aiheuttaa myös sen että aivan uutta en osta (ehkä 2-3 vuotiaan).
Nykyisen kulutus on tasan 5.2L/100km (keskimäärin siis), dieselvero jotakin 460e käyttömaksu. Käyttömaksu lienee hybridissä samaa luokkaa kuin nykyisessä. Hybridin siis pitäisi mieluusti viedä alle 5L/100km .
Vähän kiinnostaisi Honda CR-Z? Mielipiteitä ja kokemuksia hybrideistä. Millaisia huoltokuluja teillä on ollut?
Nykyisen kulutus on tasan 5.2L/100km (keskimäärin siis), dieselvero jotakin 460e käyttömaksu. Käyttömaksu lienee hybridissä samaa luokkaa kuin nykyisessä. Hybridin siis pitäisi mieluusti viedä alle 5L/100km .
Vähän kiinnostaisi Honda CR-Z? Mielipiteitä ja kokemuksia hybrideistä. Millaisia huoltokuluja teillä on ollut?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuo honda ei ole edes oikea hybridauto.
Osta edellisen korin 07-2012 vuosimallin auris hybrid. Kulutus n.5 ltr/100km ja käyttömaksu n.70€/vuodessa. Huollot (15,45 ja 75tkm) n.150€. Huollot (30,60,90 tkm) n.200€. Siinä ne, eikun ajoa vaan.
Jos ajaa 15000km/vuosi, niin kolmen vuoden huollot maksavat: 150€ 200€ 150€ = 500€.
Toyota tarjoaa Auris Hybridille huolenpitosopimusta 26€/kk, eli kolmessa vuodessa se tekee 936€.
Mitä ylimääräistä "hyvää" tuolla noin neljällä sadalla eurolla Toyotalta saa?
ja ko automalli maksaa yli 10 000 euroa enemmän kuin tavis...pitää ajaa 10 vuotta että saa polttoaineella hinnan tasaan...ei mitään järkeä hybridissa.
Usko nyt jo että Auris automaatti 1.6 farkun ja Hybridin farkun hintaero on 2500e.
29460e-26931e= 2529e
Tuon hintojen erotuksen säästää jo reilun 50tkm ajoilla. Riippuen hiukan siitä ajetaanko kaupungissa vai ainoastaan maantiellä.
Et nyt kertonut, minkälaista autoa muuten havittelet. Ensisijaisesti suosittelen täyssähköautoa, mutta yleensä tarina on että Tesla Model S-autoon ei ole varaa ja halvemmilla on liian lyhyt toimintasäde, joten tuolloin kannattaa katsoa pistokehybridejä, ensimmäiset alkavat jo pikkuhiljaa löytämään tiensä käytettyjen markkinoille, esim:
http://www.nettiauto.com/toyota/prius-phev/5479277
Ensimmäiset 20-100 km(riippuen mallista) sähköllä, mistään tinkimättä.
Yksi vaihtoehto olisi maakaasu-VW Up!, jos joku kaasukammio olisi lähellä mistä saisit tankattua. Virallinen kulutus 2.9kg/100km ja todellinen maantiellä 3kg ja yhdistetyllä 3.4kg eli erittäin pihi auto olisi kyseessä. 1kg maksaa noin 1,40e ja litroiksi muunnettuna 0.85-0.90e/l. Siinäkin on käyttömaksu kuten dieseleissä, joten se asia ei muutu suuntaan eikä toiseen, mutta polttoaineen hinta olisi reippaasti dieseliä alempi ja päästötkin siinä samalla lähes olemattomat. Ja alusta on oikein mukava :)
Auto pitäisi olla siis edullinen käyttää. Tesla ei käy ostohintansa puolesta ja käytetty on muutenkin kiikarissa, jotta auto ei menetä arvoaan. Toyota/Honda on todellakin ainoa potentiaalinen, mutta kulutus ei ole riittävän alhainen verrattuna nykyiseen dieseliin. Myöskään Priuksen ajo-ominaisuudet ei taida riittää, sitten olisi vielä Lexus. Kaasua ei ole saatavilla ja missään tapauksessa en osta vikawagenia taikka C-segmenttiä pienempää autoa. Päästöt ei myöskään kiinnosta pätkän vertaa, ainoastaan raha.
Tuloja siis ajoista 30000 x 0,45 snt , mutta päästöt ei kiinnosta pätkääkään. Siinähän sitten kyselet mielipiteitä, muttei mikään kelpaa. Mistä kiikastaa ?
Siis fakta taitaa olla se että dieseliä edullisempaa ei tällä hetkellä ole.. Toki olisin odottanut kertomuksia kuinka edullisesti kilometrit taittuu.
Ei noilla lähtötiedoilla voi sanoa yhtään mitään siitä, että mikä in halvin. 30 tkm vuodessa kaupungissa ajoa on ihan eri asia kuin maantiellä. Itse arvioin/laskeskelin, että arkiajot kaupungissa (200-300 km/4-6 l/100km) ja kerta-pari viikossa työajoa maantiellä (300-500 km/4-5,5 l/100 km)on suurin piirtein saman hintaista diisselillä ja hybridillä. Voi olla ettei diisseli saa hybridin etumatkaa kiinni (käyttövoimavero n. 500 €/vuosi) näillä ajoilla.
4 vuotta/110 tkm.
Jos ajaa 20000 km vuodessa Toyotan hybridillä jonka kulutus on 5 l/100km niin saman hintainen diesel-auto ei saisi viedä enempää kuin 4 l/100km
Ellet usko niin kokeile itse tällä laskurilla: http://diesel-laskuri.net/
"saman hintainen diesel-auto" -> hybridit on kalliimpia -> arvonalennus suurempi.
Tulevaisuudessa diesel alkaa menettämään suosiotaan ja rajusti, 2016 tulet sen näkemään, jos olet yhtään kiinnostunut autoilusta lukemaan niin tiedät kyllä miksi.
No se nähdään 2016, kallis hybridi ottaa tieverolla turpaan.