Miksi te tuotte Saksasta käytettyä rautaa?
Suomessa myydään uusiakin autoja. Uudessa on 2-3 v takuu ja se kuluttaa vähän polttoainetta ja saastuttaa vähemmän kuin vanha.
Uusi auto pitää Suomessa hyvin hintansa verrattuna esim. Saksan tilanteeseen. Uusi auto on siis Euroopan mittakaavassa hyvä sijoitus täällä Suomessa.
Onko se vaan niin, että uudellakaan Nissan Primeralla ei voi ajaa, kun pitää saada se 8-vuotias Mersu? Sitten on suomalaisäijällä itsetunto erektiossa.
Suomessa myydään uusiakin autoja. Uudessa on 2-3 v takuu ja se kuluttaa vähän polttoainetta ja saastuttaa vähemmän kuin vanha.
Uusi auto pitää Suomessa hyvin hintansa verrattuna esim. Saksan tilanteeseen. Uusi auto on siis Euroopan mittakaavassa hyvä sijoitus täällä Suomessa.
Onko se vaan niin, että uudellakaan Nissan Primeralla ei voi ajaa, kun pitää saada se 8-vuotias Mersu? Sitten on suomalaisäijällä itsetunto erektiossa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mersussa on paremmat ajo-ominaisuudet ja on sata kertaa turvallisempi kuin nuo japsipaskat yhteensä.
Ei niissä ajo ominanaisuudet nyt niin hyvät ole, niissä Mersuissa.
Ja taitaa Primera kulkea pidemmälle ilman korjausta, sekä omistaminen olla halvempaa.
Uudet Japanilaiset on luokissaan turvallisimpia.
Tämä koko keskustelun aihe haiskahtaa melko pahasti provolta, mutta vastaampa kuitenki. Itse olen omistanut nissaneita ja myös saksalais valmisteisia laatuautoja. Voin 100% varmuudella väittää, että nissan ei pääse lähellekkään esim mersun tai bemarin ajo ominaisuuksia.
Kun käy koe ajamassa tuliterää nissania, niin sen ajettavuus tuntuu täsmälleen samalta, kuin 20 vuotta vanhassa Nissanissa. Ilmeisesti japseilla ei oo edes haluja kehitellä noita auton ajo ominaisuuksia. Taitavat olla nuo Nissanit yleensä ottaen sellaisia kulkuvälineitä, että niillä ajetaan pisteestä A pisteeseen B. Ajo nautinnosta ei oo tietoakaan.
Japanilaisten käyttö kulut ja kestävyys nyt tietenkin on huippu luokkaa. Voi tietenkin olla, että tuo väite turvallisuudestakin pitää paikkansa. En ota siihen kantaa, koska en ole seurannun noita turvallisuustestejä.
"Sitten on suomalaisäijällä itsetunto erektiossa."
Puhutko nyt omakohtaisista kokemuksista vai yritätkö saada aikaan keskustelua asiasta, josta sinulla ei ole kokemusta?
Vaikka sinulle primera ja 8-v mersu ovat samanlaisia (Ehkä mielestäsi vain väri erottaa ne toisistaan? Eikä edes kaikkia erota väristäkään), niin kaikille asia ei ole niin.
Aivan niin, japanilaiset ovat turvallisimpia, mukavimpia, kauniimpia ja arvonsa säilyttävimpiä - LUOKASSAAN
Kaikki samanlaisia tuppervaara rasioita,sama muovin kuvottava haju kaikissa japseissa,sora teillä hirveää kiven pauketta,voi hyvin rinnastaa kertakäyttö mukiin.
Jos älynjättiläinen ei sitä vielä tiedä , tuppervaara on amerikkalaista muovia ja kohtuu kallista.
Mutta se kuvottava muovinhaju hyi helvetti.
Minun mielestäni uusi Nissan on parempi kuin vanha Mersu ja olen kyllä ajanut vanhaa Mersua. Rattikin pyörii siinä tyhjää 1/4-kierroksen, kun kuulamutteri on niin epätarkka ohjausvaihde. Takavetoisena Mersu on vaikea ajettava talviliukkailla. Elektroniikka vähän helpottaa, mutta ei nosta autoa lumihangesta.
Vanha Mersu tuntuu ihan yhtä kuluneelta kuin mikä tahansa muukin vanha auto ja se haisee saksalaiselle pierulle ja hielle (toki sivistyneempi haju kuin suomalainen junttipieru ja hiki). No - hyvinhän se sopii Wunderbaum E320 Mesen peruutuspeiliin. Laita vielä ne karvanopatkin.
Ostakaa te mersufanit vaan vanha Mersu ja laittakaa Motonetin varaosasivut selaimen suosikeihin. Minä ajan uudella Nissanilla huolettomia ja mukavia kilometrejä.
Makuasioista ei kannata kauheasti kiistellä, mutta aina voi ihmetellä toisen huonoa makua.
Ajaahan sillä Nissanilla uutena,mut 10 vuotiaana voi olla meno nihkeetä mut Mersu menee vielä silloin kummasti,varsinkin ruosteeton tuonti-Mersu.
Katsele niitä Nissaneitas tuolta.
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Minulla on jo 13 vuotta vanha Toyota Carina, mutta ei siinä ainakaan ole vielä merkkiäkään ruosteesta. Joskus muinoin minulla oli saksalainen laatuauto Opel, mutta se oli jo 7 vuotta vanhana pahasti ruostunut.
mielipiteitä on monenlaisia älä kuitenkaan oleta että kaikki ajattelee samoin.
Itsellä esim. tärkeinpiä auton ominaisuuksia on juuri takaveto. Tietenkin jos ei osaa ajaa niin etuveto on turvallisempi. Perä ei lähde luisuun auto vaan ajautuu keula edellä lepikkoon...
Etuveto auto on TYLSÄ.
PS. "mukavia kilometrejä nissanilla", hah hah päivän paras...
Totta puhut. Olen hämmästyneenä seurannut tuota autojen noutoa Saksasta. Suuri osa tulee huijatuksi ja ostaa sutta. Mutta eniten odottelen aikaa 2 vuoden päästä, kun ko. auton tuojilla alkaa tarve myyydä tai vaihtaa tuontiautoaan. Jos he nyt ilmoittavat muka säästäneensä niin ja niin monta tuhatta euroa, niin miten on asia sitten kun auto pitää myydä? Kuka sen ostaa ja millä hintaa ja mikä tulee olemaan säästö? Vai tuliko kalliimmaksi? Mutta kysymykseen, jos vaikka ostaa 25 teur auton, uudet ovat kaikki niin hienoja ja takuu pelaa, että ihmettelen jos kaipaa vanhaa johtotähteä, jonka taustoista ei tiedä!
No voit sitten 2 vuoden päästä yrittää myydä sitä aitoa "suomi" autoa ylihintaan. Väistämätön totuus on, että noiden saksasta käytettynä tuotujen autojen halvat hinnat tulevat laskemaan suomi autojen hintaa samassa suhteessa. Kun olen itse ostamasssa käytettyä autoa, niin en pidä sitä, että auto on ollu suomessa uudesta asti minkäänsorttisena meriittinä.
Voin jopa väittää, että siinä on omat huonot puolet. Esim. se, että suomi auto on pahemmin ruostunut. Jos pitäs valita, että otanko ruosteisen auton, jossa tekniikka on kunnossa vai ruosteettoman auton, jossa tekniikkaa joutuu korjaamaan, niin päätyisin jälkimmäiseen. Ruostetta on nimittäin lähes mahdoton saada korjattua. Sitä voi yrittää peitellä tai hidastaa, mutta lopulta se kuitenkin koituu auton kohtaloksi. Tekniikkaa voi aina vaihtaa tai korjata.
kun jotkut ostavat autoja vain myydäkseen ne parin vuoden kuluttua hyvään hintaan. Entäpä kun autovero lopulta pudotetaan eurotasolle 0-10 % ja käytettyjen hinnat putoavat myös niiden oikealle tasolle tarjonnan ylittäessä kysynnän?
...sanoi kettu pihlajanmarjoista.