Vai lieneekö termi oikea? Portaatonta tarkoitan.
Kiinnostaisi koeajaa. Eikö se tunnu kuin kuminauhalla ajelisi?
Mitä eroa normaaliin automaattiin?
Kiinnostaisi koeajaa. Eikö se tunnu kuin kuminauhalla ajelisi?
Mitä eroa normaaliin automaattiin?
cvt vaihteisto
kuminauha1
8608
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vähän vanhemmat lootat on kuminauhamaisia mutta
niissäkin kuten mullakin voi olla sport valinta vaihteistoissa ja
sitten se ei ole enää niin kuminauhamainen mutta ominaisuus se kyllä on.
Jossain uuessa autossa oli tosi herkkä cvt, joku näistä auto ohjelmista
mitä tv:ssä tulee, vaihteisto reakoi tosi hyvin kaasun painallukseen.
Mun duuniautossa on taasen perinteisempi öljynpainetoiminen automaatti
eli se klassisin mitä aina on ollu automaateissa. Isoimmalla koneella
tämä vaihteisto on tosi herkkä toimimaan mutta toisessa duuniautossa
on pykälää pienempi kone ja sen kyllä huomaa kun kierrokset on
jonkun satakierrosta koko ajan korkeemmalla kiihdytyksissä ja
tuntuu vähän kuminauhamaiselta.
Cvt on hyvä ajaa, jos testaat jotain sellaista ja se tuntuu huonolta
niin kokeile vielä jotain toista, se toinen voi olla erilainen taas.
Aikanaan joku formulatalli sitä testasi ja se oli niin hyvä että muut äänstivät sen kielletyksi.
Kokeile Qashgaita tai miten se kirjoitetaankaan. Tai moottorikelkaa
http://cars.about.com/od/thingsyouneedtoknow/a/CVT.htm
Ei voi yleistää koska cvt-tekniikoita on niin monia. Esim Subaru käyttää ketjua cvt-vaihteistossa joten ei todellakaan tunnu kuminauhalta.
"Outback-mallien Lineartronic-vaihteistossa käytetään ketjua hihnan sijasta, joten vaihteisto reagoi välittömästi ja jouhevasti kaasupolkimen painamiseen."
http://www.subaru.fi/lineup/outback/technology/transmission
Ei tuolla kerrota mitään cvt:stä, vaikka mainos onkin.
Sitä paitsi,ketju voi olla työntäväkin:
https://www.google.fi/search?q=cvt push belt&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-5onUpnPD4_MtAb-j4DABA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1352&bih=888
Kyllä tuolla mun mielestä aika selkeästi kerrotaan että Subarun Lineartronic on CVT-vaihteisto:
"Outbackiin on tarjolla manuaalivaihteiston lisäksi erittäin tehokas Lineartronic CVT -automaattivaihteisto"
Tällä kerrotaan CVT:N toimintaperiaate.
http://www.autowiki.fi/index.php/CVT
Kiitos vastauksista, täytyypä ottaa koeajoon. uusista manuaaleista en pidä koska niissä liki järjestään on kuusi lovea ja se on mielestäni liikaa. Automaatilla se ei haittaa vaikka olisi kahdeksan.
CVT-vaihteistossa ei ole kuin eteen tai taakse-vaihteet. Van Doorne kehitti japanilaisten kanssa korvaavaa vaihteistoa "henkselivedolle", mikä oli ainakin Dafissa ja sen seuraajassa Volvossa. Kun kehitystyö oli loppusuoralla, Van Doornen rahat loppuivat ja japsit alkoivat sitten kehittää vaihteistoa edelleen. Kyseessä ei ole mikään hihnaveto-, vaan palaketjutyöntömekaniikka. Siinä ei tapahdu mitään luistamista tms energiahäviötä. Jotkut kehuvat vuolaasti.