Pidättekö autossanne vararengasta mukana?

Ei kai niitä uusissa enää ole. Minulla on paikka-aine ja kompressori vararenkaan paikalla vakiona.

se nyt niin paljoa paina, että olisi vaikutusta polttoaineen kulutukseen

Hieno homma. Sinusta tulee vielä rikas, ensin vain ajelet 5 vuotta ilman vararengasta, niin sen spray-pullon hinta on tienattu. Sitten se jo onkin vanhentunut ja joudut ostamaan uuden pullon.
Älä kuitenkaan osta kovin isoa, sekin lisää polttoaineen kulutusta.

Voihan tuon säästön suuruusluokan karkeasti hahmotella vaikka näin:
Auto painaa 1.500 kg ja varapyörä 10 kg.
Auto kuluttaa 7 ltr/100km.
Varapyörän paino on 0, 67% auton painosta.
7 litran hinta alakanttiin pyöreästi 10 €.
Varapyörän kulutussäästö siis 6,7 centtiä/100 km.
Jos ajaa 20 tkm/v niin säästöä kertyy peräti 13, 40 € vuodessa.

Noin siis pelkkänä hahmotelmana, todellisuudessa auton kulutus muodostuu paljon muustakin kuin pelkästä painosta - ilmanvastus, vierintävastus ym. - jotka eivät suoraviivaisesti painosta muutu, kuten ei kulutus sinänsäkään, joten käytännössä ei kymppiäkään voi vuodessa noilla arvoilla tienata.
Väittäisin, että lähempänä 5 € mennään.

Jos jättää vararenkaan kotiin, niin kohta tulee ongelmia. Tosin nykyään on kännykät jne. voi hälyyttää jonkun tuomaan varrenkaan. Ja nykyrenkaat kestää, viimeksi on rengas mennyt 25 vuotta sitten ja silloisessa kotterossa oli sekarengastus alla.

Mutta mitäs sitten kun lähtee stadista vaikka Vuokattiin ja rengas menee talvikelillä pakkasessa ja pimeässä. Pieni vaiva se on vaihtaa rengas. Kamat kontista ulos, tunkki ja rengas pihalle jne. Puolen tunnin päästä voi jo nauraa lämpimässä autossa ja matka jatkuu...

Tietysti apua saa rahalla, huolenpitosopimuksia yms. mutta matka katkeaa tällöin yleensä useiksi tunneiksi.

Ajelet ilman vakuutustakin? Siinä se vasta säästö?

Emme pidä, se pysyy pitämättäkin. Entä paljonko vanha telkkarini vie sähköä jos se on valmiustilassa? Kannattaako se vaihtaa uuteen vähän kuluttavaan malliin? Tai paljonko säästän vaatekuluissa jos kuljen alasti?

Moi, sanoisin että vararengas kannattaa aina pitää autossa mukana, samoin tunkki ja ristikko avain, ja pieni määrä tarpeellisia työkaluja, näistä ei kannata tinkiä olemattoman polttoainesäästön takia.
Yleensäkin autossa kannattaa pitää hieman tarpeellisia työkaluja, ja esim. pistolapio on tosi hyvä ympärivuoden käytettävä työkalu, ei vain talvella vaan myös kesällä pienemmillä sivuteillä liikkuessa.

joo, vyötäröllä.

Tietenkin pidän, ettei käy niin, että jää jonnekin hevon v--n korpeen ihmettelämään kun rengas on tyhjä, eikä täyteen saa. Oikea vararengas maksoi satasen ja kompura-partavaahto-viritys siirtyi autotallin puolelle. Nyt tiedän, että voin vaihtaa renkaan ihan vanhanaikaisen turvallisesti, ja ajaa sen kanssa kotiin vaikka tuhannen kilometrin päästä. Ei tule näppylöitä, vaikka se vararengas voi olla kilon verran painavampi kuin kompurasysteemi.

30 vuotta olen ajellut ja kertaakaan ei ole renkas puhjennut, joten tänä kesänä päätin viimeinkin jättää vararenkaan pois harrasteautosta, tosin ei bensan säästön takia, vaan että se kiihtyisi vähän paremmin, vararengas, tunkki ja mutterinväännin painavat kuitenkin yhteensä 25 kiloa. Lisäksi vaihdoin erikoiskevyet vanteet jotka keventi 10 kiloa lisää.

Tosin ratkaisua helpotti se että tunkki hajosi kun vaihdoin siihen vanteet keväällä, onneksi ei käynyt hassummin, koska olin jo vaihtanut renkaat ja viimeisen renkaan jälkeen ruuvaamassa reunaa alaspäin kun se putosi kerralla, tunkin ruuvikierre oli pettänyt. Eikä ole sitten jaksanut ostaa uutta tunkkia, jokin hallitunkki pitänee hankkia.

ei monessakaan uudessa autossa ole vararengasta. Olen ajanut v. 1973 eikä ikinä ole rengas puhjennut...mitä sillä tekisi?

Ei nykyrenkaat puhkea normaaliajossa. En muista kenelläkään puhjenneen rengasta ainakaan tällä vuosituhannella.

Jos puhkeaa, sitä varten on paikkaussarja. Itse kuitenkin soittaisin mieluummin Autoliiton AL-Turvan numeroon ja annan ammattilaisten hoitaa homman.

Autossani on vararenkaan lisäksi turvavyöt, airbagit, vakuutukset. Toivon hartaasti, että mitään niistä ei koskaan tarvitsisi käyttää.
...edellinen renkaan tyhjeneminen ajon aikana v. -67

Mulla on ns. "runflat" renkaat autossa, silti en heitä vararengasta pois.

Enempi riesaa vararenkaasta koituu, kun nostaa sen autosta pois tallin perukoille tilaa viemään...

Saat ainakin kaksinkertaisen säästön vararenkaaseen verrattuna jos pidät tankin korkeintaan puolillaan. Tankkausväli tihenee mutta mitä sitten. Samoin jäähdytinneste, öljypinta ja lasinpesuneste minimirajalla. Pienistä puroista tulee iso säästö.

Sekä paskalla/kusellakäynti ennen ajoa kannattaa ehdottomasti.

Jos painon säästöä haetaan, voisi useimmat heittää painavat takapenkit kokonaan pois. Monilla on lisäksi takapaksi täynnä mitä ihmeellisintä romua, jota ei koskaan tarvi mihinkään, muutakin kuin vararengas nosturi. Ja tosiaan bensa; itselläni on 70 litran tankki. Sen voisi pitää kaiken aikaa 50 kg kevyempänä.

en pidä vararengasta mukana koska se täyttää puolet takakontista.

No sille muutamaan käyttöä ole keksiny.l

Yhdessä topikissa on laskelkeltu paljonko 10 kg painonpudotus säästää.
Erilaisilla laskutavoilla säästö on todella mitätön.
Vararemgas painaa 1-2% auton painosta suoraan laskettuna ottamatta ilmanvastusta huomioon tekee alle desi / 100km ilmanvastus huomioiden voisi ola 0,5 desiä/ 100 km. Oikealla ajotavalla voi säästää jopa litran/100km

En pidä

Viime talvena meni rengas tuhannen säleiksi -40c pakkasessa. Vaihdoin varapyörän tilalle ja se siinä. Vain idiiootti heittää varapyörän mäkeen. Koko juttu auttoliikkeiden säästö kusetusta.

> Pidättekö vararengasta mukana autossanne aina?

Kyllä. Pallastia olla pitää että jarrut kuluu.

Ostin viime kuussa uuden Polon, jossa on täysikokoinen varapyörä. 1.000 kg:n painoisessa pikkuautossa se painaa suhteellisesti aika paljon. Veikkaan kuitenkin, että se kotiin jätettynä tapahtuisi rengasrikko ja ehkäpä vielä silloin, kun kännykän akussa olisi vähän virtaa. Kännyn autolaturia ei satu olemaan.

Ajan paljon pitkiä matkoja eli kiihdytyksiä on vähän suhteessa kilometreihin. Painonlisäyksellä ei ole bensankulutuksen kannalta väliä tasavauhtia ajettaessa, vaan lähinnä kiihdytettäessä. Säästöä tulisi aika vähän ja mahdollisuus renkaan puhkeamiseen & tielle jäämiseen olisi yksi turha huolenaihe lisää. Ennakoivalla ajotavallani vauhdinmuutokset on minimoitu.

Autossani on myös takamatkustajille kumimatot ja niskasuojat, vaikka käytännössä ajelenkin vain yksikseni. Tavaratilan välipohjankin voisi poistaa, enkä varavirtakaapeleitakaan ole koskaan tarvinnut. Mutta ei ole fiksua tehdä elämää liian vaikeaksi pikkusäästöjen vuoksi.

Kun keväällä laitan taas kesärenkaat alle, otan varapyörän käyttöön ja annan eniten kuluneen huilata varapyörän virkaa hoitaessa. Tätä kiertovaihtoa toistamalla saan lykättyä uuden rengassarjan ostamista noin 20 prosenttia myöhemmäksi. Seuraavassa autonvaihdossahan ei ole väliä, onko käytetyn vararengasta kulutettu käytössä vai onko se vanhentunut käyttämättömänä.

ei ole vararengasta mukana.
Enkä todellakaan alkaisi missään tien sivussa rengasta vaihtamaan

Siksi minulla on vakuutus, soitan hinausauton paikalle jos rengas menee

Kiihtyy paremmin, ilman joutavaa painoa!

Aina kun istahdan autoon, mulla on vararengas mukana. Se on tullut 20 vuoden runsaan ruokahaluni johdosta vyötärölleni.

Luulisin ettei missään autossa ole vararengasta mukana.

Mulla on ollut se kuhunkin autoon sopiva vararengas mukana jo vuodesta -75. On sitä tarvittu noin kerran/10 vuotta ja kätevä vaihtaa, kun siinä on se vannekin jo mukana.