Vaihdoin autoon eteen kaasuiskarit, entiset oli nestetoimiset. Auton keula nousi kaasujen ansiosta selvästi ylöspäin, siis useita senttejä. Se on tietysti luonnollista kun kyseessä on kaasuiskarit, ehkä keula lepäsikin jo vähän liian alhaalla. Painuuko kaasuiskarit alemmas ajan myötä vai jaksaako ne pitää tuon korkeuden ja kuinka pitkään?
Kaasuiskarit nostaa koria
keula pystyssä
9596
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä ne painuu ajan myötä alas. Olisi kannattanut vaihtaa jouset myös, niin olisi päässyt eroon vanhoista kuoleentuneista jousista. Jouset ovat tehty pitämään auto tietyllä korkeudella. Iskarit ovat vain tarkoitettu vaimentamaan heilahduksia.
Muuten nuo "kaasu"iskarit ovat sellaisia, että niissä on sekä kaasu, että neste sisällä. Äkkiä en keksi, että olisi edes saatavila tavallisiin autoihin iskareita, jossa pelkkä kaasu sisällä.
Tuo ei ole edes teoriassa mahdollista.
Usein auton keula jää vähän korkeammalle kun sitä on käytety tunkilla ylhäällä. Kun ajat muutaman metrin, korkeus on palautunut ennalleen.
Sitäpaitsi jouset ne vaimentaa iskut, ei mikään muu. Ne muuttavat iskut korin heilehteluksi, jonka heilahduksenvaimentimet kuluttavat pois.
Kaasuiskarit nostavat koria jonkin verran, nesteiskarit ei. Kaasuiskari työntää iskarin mäntää jonkin veran ylöspäin.
Pariin autoon on mulla vaihdettu iskarit jouset, sillä se on ainoa järkevä korjaus, mikä kannattaa tehdä. Eteen nimenomaan nuo kaasuiskarit normijouset ja taakse iskarit jäykät jouset, niin tulee samalla lisää kuormankantokykyä ja vanhakin auto muuttuu huomattavan jämäkäksi ajaa ja menee mukavasti loikaten mm. hidasteiden yli (jouset ei siis enää pohjaa).
Jep, laitoin muuten kerran taakse kaasut ja tuli paukkukärry. Vaikka hypin vetokoukun päällä niin eipä auton perä juurikaan niiannut, vain muutaman sentin. Saattoi olla että myivät mulle silloin jotkut erikoisiskarit.
Minun 25-vuotiaassani on normaalit kaksiputkivaimentimet ainakin edessä. Takana on vielä alkuperäiset eikä loiki ns hidastetöyssyissä vaan ylittää ne vain hieman heilahtaen. Jos loikkisi, olisi heilahduksenvaimentimet lopussa ja sopivista kuopista ajaen olisi auto poikittain vastaantulevien kaistalla...
Nyt ei oltu sitroenin kanssa samalla aaltopituudella.
Kyllä ne uudet jouset ja iskarit loikkasivat komiasti (pohjaamatta) loivan töyssyn yli, mutta eivät tietenkään jääneet heijaamaan koria niinkuin sököt iskarit olisivat tehneet.
Jos vaihtaa iskarit, niin ehdottomasti pitää vaihtaa myös jouset, mitkä ovat itse asiassa varsin halpoja varaosia.
Nesteiskarin kun painaa pohjaan lattiaa vasten, se jää myös pohjaan.
Kaasuiskari ponnahtaa sanmantien takaisin ja on yleensä selvästi jäykempi.
Eli ulosjoustot myös muuttuu kuopissa teräviksi.
torexittesti