Siis lähdetään siitä, että autossa on vain valmistajan ruostesuojaus ja ajettu n. 200 000 km.
Omassa Fordissani ovat ovisaumat ruostuneet, takaluukku ruostunut, pohjassa palkit ruosteessa ja takapuskurin takana aikamoinen katastrofi. Takaovien pielestä on korista lähtenyt maali ja toisella puolella ruostetta.
Miten laatumerkit samassa iässä ja kilometreillä? Esim. Audi, BMW, VW ja Volvo?
Omassa Fordissani ovat ovisaumat ruostuneet, takaluukku ruostunut, pohjassa palkit ruosteessa ja takapuskurin takana aikamoinen katastrofi. Takaovien pielestä on korista lähtenyt maali ja toisella puolella ruostetta.
Miten laatumerkit samassa iässä ja kilometreillä? Esim. Audi, BMW, VW ja Volvo?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ruostesuojaus ei kannata automyyjille eikä korjaajille.
Työsuhdeautossa sitä ei kysytä.
Ruostesuojaus haittaa hitsaamista, sanoo korjaaja.
Kolariturvalliset karkaistut rakenteet myös estävät hitsaamisen.
Harmiksi asiantuntijoille, suojasin autoni uutena.
Se on 15-vuotias, halpamerkin surkein malli, ajettu 350 000.
Sama suojaamattomana olisi ollut jo vuosia sitten sulatossa.
Kilometriveroa rauhassa odotellessa, huolettomuus ja ruosteettomuus jatkuu.
no mikähän meriitti tuokin on??
Minä olen ajellut hyvillä ja uusilla autoilla ja nauttinut hyvästä kyydistä ja mukasta elämästä.
Suojaus on hyvöä jos autoa autoa meinaa pitää pitenpää, mutta useinmiten siitä hyötyy vain seuraavat omistajat.
Riippu siitäkin missä ajetaan. Minulla on lapissa ollut focus -99 tehtaan ruostesuojaus ei toistaiseksi ruostetta missään.
Takuuseen vaihtoivat ovia ja takakontin luukkuja läjäpäin. Ihan samalla tavalla kuten mersuihinkin.
Ilmeisesti sun auton aikaisemmat omistajat on nukkuneet onnellisesti onnensa ohi.
Vai oletko peräti eka omistaja? Heh, onnetonta...
siis niitä korjattiin, ei vaihdettu.
Osa ovista ja luukuista korjattiin ja osa vaihdettiin kokonaan uusiin. Tapauskohtaisesti ja tilanteen mukaan.
Mulla ei vaihdeltu. Maalia päälle vain ja vuoden päästä taas kukkii...
Eivät enää suostu vaihtamaan ovia ilmaiseksi, vaan vaativat asiakasta maksamaan ainakin osan maalauksesta. Multa pyydettiin 900 € ja annoin asian olla.
Vissiin rahat loppuneet Fordilta.
Vähän vanhempi ja 100 000 enemmän ajettu MB alla.
Ruosteessa on takana joku kallistuksenvakaajan tanko alla. Kuulemma umpiterästä, ettei pitäisi ihan heti ruostua puhki...
Muuten ei ruostetta ole. Mutta tämä onkin saksasta tuotu. Ehkä suomessa olisi mennyt pahemmin.
Moi, menee vähän yli ikärajan, mutta minulla on 512 000km ajettu Volvo 940 diesel ja olen ajanut itse yli 230 000km sillä 6 vuoden aikana.
Auto on nyt 18 vuotta vanha, ja olen teettänyt sille kalliin ruosteenesto käsittelyn finikor liikkeessä muutama vuosi sitten, eikä ruosteesta voi juuri puhua, pohja täysin terve, ja ainoastaan vasemman etulokarin kaaressa on ruostetta pari täplää, jotka ovat tosin olleet siinä jo 5 vuotta, joten hitaasti etenee, jos ollenkaan ruoste minun Volvossa.
On ihmeellistä lukea tältä palstalta, ja lehdistä juttuja siitä, kuinka jo alle 10- vuotiaat autot ovat alkaneet lahota käsiin, siihen kun lisää monimutkaisen tekniikan, niin voi odottaa nykyauton eliniän olevan paljon lyhyempi kuin 940 Volvossa.
Joo, katelkaas Mazda 6:sten pohjia...
BMW E46 vm. 2001. Pientä pinta ruostetta takaluukun alareunassa, etupyörien kaarissa ja helmoissa. Ei tietääkseni mitään ruostesuojauksia laitettuna.
Opel vm. 2005 pohjassa ei minkäänlaista käsittelyä, paljas metalli, ei ruostetta yhtään.