Laitoin nettiautossa hakuehdoiksi oman läänin alueelta alle 3000 e maksavat ranskalaiset dieselit.
Mikähän niistä olisi hyvä pitkään matka-ajoon?
Tämmöisiä tuli vastaan:
Citroen Xsara
Citroen Xsara Picasso
Citroen Xantia (vain yksi kappale myynnissä)
Peugeot 306
Peugeot 406
Peugeot 307 (vain pari myynnissä)
Renault Megane I
Renault Megane I facelift
Renault Laguna I
Aika paljon on noita Citroen Xsaroja, eikä yhtäkään tällä kertaan Peugeot 206:ia.
Työmatka-ajoa saattaa tulla vuodessa ainakin 37000 km vapaa-ajan ajot lisäksi.
Vai kannattaisiko mieluummin ostaa uudempi tai ihka uusi auto ja maksaa osamaksua ja sitte auto vaihtoon kun se on maksettu. Mutta ongelma on tässä, että em. km-määrä ei ole varmaa, jos työpaikkani muuttuu vuoden päästä ja auton tarve samalla. Siinä sitten on tyhmää maksella jotain upouutta autoa, jotai ei välttämättä tarvitsisikaan niin paljoa.
Pistäkää asiallisia kommentteja mikä noista ranskiksista on kestävin. Ei mitään isojen poikien hiekkalaatikkohöpinää kiitos. Onhan noi kaikki jo pääsääntösesti 300 000 km ajettuja, jos sen alle, niin jotain on rikki.
Mikähän niistä olisi hyvä pitkään matka-ajoon?
Tämmöisiä tuli vastaan:
Citroen Xsara
Citroen Xsara Picasso
Citroen Xantia (vain yksi kappale myynnissä)
Peugeot 306
Peugeot 406
Peugeot 307 (vain pari myynnissä)
Renault Megane I
Renault Megane I facelift
Renault Laguna I
Aika paljon on noita Citroen Xsaroja, eikä yhtäkään tällä kertaan Peugeot 206:ia.
Työmatka-ajoa saattaa tulla vuodessa ainakin 37000 km vapaa-ajan ajot lisäksi.
Vai kannattaisiko mieluummin ostaa uudempi tai ihka uusi auto ja maksaa osamaksua ja sitte auto vaihtoon kun se on maksettu. Mutta ongelma on tässä, että em. km-määrä ei ole varmaa, jos työpaikkani muuttuu vuoden päästä ja auton tarve samalla. Siinä sitten on tyhmää maksella jotain upouutta autoa, jotai ei välttämättä tarvitsisikaan niin paljoa.
Pistäkää asiallisia kommentteja mikä noista ranskiksista on kestävin. Ei mitään isojen poikien hiekkalaatikkohöpinää kiitos. Onhan noi kaikki jo pääsääntösesti 300 000 km ajettuja, jos sen alle, niin jotain on rikki.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itsellä kokemusta hdi xsarasta. Ajoin parissa vuodessa 100tkm. Hdi kone on hyvä ja varma. Itsellä ainoaksi isommaksi viaksi jäi pakoputken katkeaminen ja flektin takkuilu.Xsaraa ostaessa kannattaa vähän nähdä vaivaa taka-akselin laakeroinnin tarkastukseeen (vittumainen korjata)
306 on lähes sama auto.
Megane on noista ehkä vika-alttein. Ainakin avainkorteissa ollut ongelmia.
Uuteen autoonhan maksaa nahkapenkit ja toiset renkaat saman kuin tollanen vanhempi auto...
Kannattaa jättääkin se kommentointi vain niihin autoihin joista on omakohtaista kokemusta.
Ykköskopan meganessa on ihan normiavain, ei avainkorttia ja muutenkin varsin luotettava kulkupeli. Omakohtaista kokemusta yli kymmenen vuotta, tosin bensamallista.
Severran olen lukenut kotimaisia ja ulkomaisia palstoja, että ovat kehuneet Xantiaa, mutta juuri tällä hetkellä nettiautossa tosi vähän niittä dieseleinä myynnissä. Sen sijaan noita Xsaroja on paljon. Voiko Xsaran taka-akselin / takajousituksen vikoja vähentää jonkilaisilla lisä- tai kuormajousilla iskarin ympärille?
Xsaran takajousitus on ihan hyvä kunnes hajoaa. Pyörää ravistelemalla ja pyöriä takaa katsomalla selviää kunto.Klappia ei saisi olla eikä pyörät saisi olla vinossa sivusuunnassa. Lisäjousien asentamisesta en ole ainakaan kuullut. Rasvanippoja niohin taka-akseleihin on kyllä lisätty. Laakeroinnin korjaaminen ei ole kallis juttu mikäli itse tuon tekee.
Xantia on hiukan isompi ja tekniikaltaan hiukan eksoottisempi. 206 on ihan ok vaikkakin xsaraakin pienempi.
Onko pösö 206 parempi kuin Xsara?
Ostamatta ja hanki oikeasti ajoa kestävä auto, esimerkiksi Mercedes-Benz tai Volvo. Ovat saman hintaisia, mutta paljon kestävämpiä. Ranskalaisetkin kestää, kun niihin tekee remonttia satasilla vuodessa
Ja tuon hintaiseen Volvoon tai Mersuun ei tehdä satasilla vuodessa remonttia? Älä unta nää...
Vaan vieläkin pienemmällä rahalla, 50€ remontteihin riittää. C5 hdi kulut samassa ajassa ainaki 500.
Kolmen tuhannen auton ostaminen on aina arpapeliä. Sellainen on voinut toimia omistajallaan hyvin viimeiset kolme vuotta/100tkm, mutta ensi viikolla voi tulla esiin trabeli, jonka korjaaminen maksaa satasia, tai enemmänkin.
Itse laitan kohta myyntiin juuri tällaisen (Volvo V40 1,9D), joka on palvellut loistavasti, mutta kuka sen tietää, mitä seuraavan vuoden aikana tulee vastaan. Ehkä ei mitään, ehkä jotain isoa ja kallista...
Älä hyvä mies osta mitään 300 tkm ajettua patonkia siitä saat vain murheita.
Jos 300 tkm ajettu Ranskalainen on ajamalla tuotu myytäväksi ajaa sillä vielä puolimijoonaa kiometriä lisää.
Xsaran akselin pusliin kun poraa reiät ja laittaa rasvanipat, ja rasvaa kerran vuodessa, niin on ikuinen. Nuo nipat on kunnostetuissa taka-akseleissa...
Valitettavasti kaikki tuon hinta luokan autot alkavat olla jo yksilöitä, kun ikää alkaa olla vähintään 10 vuotta. Remontti hintoihin vaikuttaa myös se että moni joka kehuu halvoilla huolloilla tekee ne yleensä itse,osat ei paljoa maksa mutta se työ.
Itsellä 406 2.1 td johon piti tehdä jotain joka toinen vuosi. nyt kun kuluvat osat vaihdettu ajelin jopa 2 vuotta ilman mitään kummepia