Mulla on ihan uusi vagin 2,0 tdi, jolla on ajettu n. 3,5 tkm. Koko ajan on käytetty Nesteen Prota ja kysynpähän, että mistä tietää hiukkaspolton olevan menossa. Tällaista en ole vielä huomannut ollenkaan. Vai tapahtuuko tuo ajon aikan, jolloin ei mitään voikkaan huomata?
Hiukkaspoltto ?
Uusi vaginisti
91300
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
eipä sitä huomaa, aja vaan äläkä mieti turhia.
Kyllä tuota kannattaa seurata, jos ajaa paljon lyhyttä matkaa saattaa käydä niin että poltto jää usein kesken ja siitä seuraa että polttoainetta pääsee moottoriöljyn sekaan.
Tiedän tapauksia että on tullut moottoririkkoja tuon seurauksena.
Ihmettelenkin miksi polttoa ei ilmoiteta tietääkseni missään autossa esim. merkkivalolla.
Enpä ole koskaan kuullutkaan moisesta ongelmasta. Vai polttoainetta moottoriöljyn sekaan! No johan jutun lykkäsit.
Hiukkasloukkudieseleitä on ollut jo kaksi, kolmas meneillään eikä moinen ole tullut vastaan. Enpä ole koskaan tullut ajatelleeksi koko loukkua ennenkuin joku on väittänyt olevan mahdollista, että niihinkin voisi tulla vikoja. ihan kuin se nyt olisi uutinen, ei ainakaan minulle, koska en ole kuvitellutkaan että joku osa autosta olisi ikuinen tai rikkoutumaton. Tätä olen pitänyt kokolailla normaalina, joten oli aika yllättävää kun täällä joku kauhistelee jos joskus jossain on kuulemma hiukkasloukkukin hajonnut/tukkeutunut. Muut autojen mahdollisesti rikkoutuneet osat eivät syystä tai toisesta aiheuta samanlaista reaktiota.
Minä vaan ajelen mukavalla autollani...
Kaupunkiajoa useinmiten, pk-seudun ruuhkissa suurin osa ajoajasta. tse asiassa ensimmäinen dieslelini osalta en edes tietty mitään noista hiukkasloukuista, en edes sitä oliko autossani sellainen. Kuulemma oli ja nykyisinhän se lienee kaikissa dieseleissä. Bensa-autoissa ei tietääkseni vielä ole. Katalysaattorithan ei hiukkasia puhdista.
Itse asiassa en tiedä mitä muitakaan osia autossani on, paitsi tietysti ne, joita itse käytän ajojen aikana. Turbokin kuulu olevan. Ei silti eipä juuri kiinnostakaan. Auto on tehty ajettavaksi ja se riittää minulle.
Niinhän se on.....tietämättömyys on taivas.....
Onneksi dieselinomistajan ei tarvitsekaan tietää tuollaisia epäolennaisia teknisiä pikkujuttuja. Riittää kun käynnistää, ajaa ja silloin tällöin joskus tankkaa kun auto niin kehottaa.
Huoltoonkin sitten kun auto kertoo, katsastukseenkin tulee kutsu aikanaan..
Dieselistin autoilu on helppoa..
Jep, toimii niin kuin aivottoman kulutussopulin odotetaankin toimivan.
Kuoleva rotu mikäli ajat kovenevat.
Mahtaako olla kovin oleellinen tieto kaikkien tuntea jotain autoteknisiä pikkujuttuja aikojen kovetessa? Jos kovasti kovenee kuovun koko vehkeestä, ellei joku kaltaisesi rasvamonttusankari ole palvelemassa. Siinähän sitten jäät ihmettelemään oleellisine tietoinesi maailman kovuutta.
Voin puolestani myydä sinulle jotain hyödyllistä ja elintärkeää osaamista. Jos sulla on varaa ja mahdollisuus nousta sieltä rasvaprässiesi luota ostamaan...
Jos autossasi on kulutusmittari niin näet polton kulutuksen nousuna ja siitä että moottorijarrutuksen aikana kuluu polttoainetta kun poltto on päällä, muutenhan moottorijarrutuksessa kulutus on nolla.
Merkkejä:
- Sammutusautomatiikka ei aktivoidu polton aikana, kait vaginoissa tämä sentään on?
- Kulutus moottorijarrutuksissa >0 ja muutenkin suurempi kuin normaalisti
- Pieni katku pysähdyksen jälkeen. Vähän muistuttaa ehkä kytkimen polton hajua, mutta pistävämpi