Mutta ei autoverosuolessa. Meillä 15000 - kiitos Kuitusen.
Uusi Datsun 4600e
triple tax
10178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Missä tuo hinta on, ja paljonko on keskipalkka ko. maassa? Eli jos unohdetaan yliarvostettu eurovaluutta, niin paljonko se on ostovoimassa?
Entä mikä on autokaupan osuus Suomessa? Monessa autossa se vero on luokkaa 3000 euroa.
Vähän tuli tuommoinen negatiivinen sävy Mumbaista, tosiasia on vaan se että suomalaiset on ihan samalla viivalla Mumbain, Kreikan ja Kuuban kanssa.
Jos monessa autossa vero on luokkaa 3000, niin miksi hintaero on 5000 autoverottomiin maihin? Hinta on tuosta naapurimaasta.
No ei varmaankaan, koska kyseisen mallin tuontia Euroopan markkinoille ei edes olla harkitsemassa. Kyseisen mallin myynti alkaa intiassa ensivuonna, jonka jälkeen malli tultaneen lanseeraamaan Etelä-afrikassa, Indonesiassa ja Venäjällä.
Eli vientiä tämän nelikon ulkopuolelle ei ole edes valmistajan aikomuksissakaan. Joten turha alkaa "kiukuttelemaan" mitä se Suomessa maksaisi. Mutta mitään 15t.€ se ei kuitenkaan missään nimessä olisi.
"Mutta mitään 15t.€ se ei kuitenkaan missään nimessä olisi."
Miksi Dacia on? Taisit missata pointin, Suomessa tulee varmasti myyntiin noin viiden tonnin uusia autoja ilman autoveroa.
No tuskin tulee viiden tonnin autoja Suomessa myyntiin, vaikka autovero poistuisikin.
Ensinnäkin osa noista "halpismalleista" eivät täytä eurooppalaisia vaatimuksia ja jos auton hinta on Intiassa vajaa 5000€ (kuten aiheena olleen datsunin jonka valmistus on Intian lähellä Indonesiassa), niin kuljetuskustannukset, Suomen jälleenmyyjäverkoston vaatima suurempi euromääräinen kate myytyä autoa kohden verattuna intialaiseen jälleenmyyjään sekä Suomen arvonlisävero (en tiedä intian käytäntöä) tekevät sen, ettei auton kyseisen auton hinta voi Suomessa jäädä alle 8000€:n, vaikkei autoveroa olisikaan.
"ettei auton kyseisen auton hinta voi Suomessa jäädä alle 8000€:n, vaikkei autoveroa olisikaan."
Ei pidä paikkaansa. Suomessa on myyty koko ajan uusia alta kymppitonnin autoja, joten autoveroton hinta jää varmasti alle kahdeksan tuhannen. Varmasti myyjillä olisi tarve puristaa hinnat alkaen malli mahdollisimman alas.
Nopea vilkaisu autohinnastoihin näyttäisi tällähetkellä vain yhtä automallia (peugeot 107, hinnat alkaen malli, 9999€) myydään listahinnalla alle 10000€. Kyseisen mallin autoveroton hinta on hieman yli 8400€, joten kyllähän se on totta että jotain "halpismallia" pystyisi Suomessa myymään ilman autoveroa alle 8000€:n, varmastikki jossain 6500-7000€:n välissä olisi liiketaloudellinen kannattavuusraja myydä uutta (halpis) autoa suomessa.
Eli myönnän, väärässä olin tuon 8000€:n rajan kanssa.
Muitakin on välillä ollut, mm. C1, Alto, Dacia, Hyundai ja Twingo..Tuskinpa niitäkään on tappiolla myyty.
On hyvä että autovero estää liian huonojen autojen saapumisen Suomeen.