Ihmettelen miksi vuodesta toiseen Tekniikan Maailma yms. vertailee talvirenkaat uusina, vaikka käytännössä pito käytettynä on paljon tärkeämpi? Ajetaanhan talvirenkaiden kilometreistä 90% kuluneina eikä uusina. Kuluneen renkaan pito on se heikoin lenkki renkaiden elinkaaren aikana.
Vai pitääkö talvirenkaat uusia monta kertaa talvessa, olettaako Tekniikan Maailma ihmisten toimivan näin?
KERRAN oli vertailu kuluneista talvirenkaista ja silloin kitkarengas piti jäälläkin paremmin kuin nastallinen.... vissiin joku valmistaja suuttui ja voiteli Tekniikan Maailman luopumaan tällaisista vertailuista.
Toinen asia mikä ihmetyttää on se, että vertailuautoina käytetään Fordin Focusta, jonka ilmiömäisen tunnokas ohjaus paljastaa alle jääneet muurahaisetkin. Tämä vääryys ylikorostaa renkaiden ajettavuuseroja. Perinteisen riisipussin alla on melko sama mitkä renkaat alla on. Varmasti yli 90% nastarenkailla ajetuista kilometreistä ajetaan huonommalla ohjaustuntumalla varustetuilla autoilla.
Ylen uutisissa näytettiin kerran Tekniikan Maailman rengastestiä missä Fordin Focusta vietiin nelipyöräluisuissa pikkutiellä kuin ralliautoa konsanaan. Lumi pölisi ja Focus tuli tien leveydeltä. Vauhti oli hurjaa, todella hurjaa. Kuka ihminen tarvitsee tällaiseen siviilirenkaita???
Vai pitääkö talvirenkaat uusia monta kertaa talvessa, olettaako Tekniikan Maailma ihmisten toimivan näin?
KERRAN oli vertailu kuluneista talvirenkaista ja silloin kitkarengas piti jäälläkin paremmin kuin nastallinen.... vissiin joku valmistaja suuttui ja voiteli Tekniikan Maailman luopumaan tällaisista vertailuista.
Toinen asia mikä ihmetyttää on se, että vertailuautoina käytetään Fordin Focusta, jonka ilmiömäisen tunnokas ohjaus paljastaa alle jääneet muurahaisetkin. Tämä vääryys ylikorostaa renkaiden ajettavuuseroja. Perinteisen riisipussin alla on melko sama mitkä renkaat alla on. Varmasti yli 90% nastarenkailla ajetuista kilometreistä ajetaan huonommalla ohjaustuntumalla varustetuilla autoilla.
Ylen uutisissa näytettiin kerran Tekniikan Maailman rengastestiä missä Fordin Focusta vietiin nelipyöräluisuissa pikkutiellä kuin ralliautoa konsanaan. Lumi pölisi ja Focus tuli tien leveydeltä. Vauhti oli hurjaa, todella hurjaa. Kuka ihminen tarvitsee tällaiseen siviilirenkaita???
Vastaukset 6
Vanhimmat
No se kuluneiden renkaiden vertailu tehtiin siten, että vertailtiin kaks vuotta vanhaa kitkarengasta neljä vuotta vanhaan nastarenkaaseen. Osoitti vaan sen, että vanhahko nastarengas on vähintään yhtä hyvä, kuin melko uusi kitka.
Onhan se vanha nastarengas peilijäällä vähintään yhtä hyvä, kuin uudehko kitka, ellei parempi. Silti ajan mielummin uudehkoilla kitkoilla, kuin vanhoilla nastarenkailla.
Varmaan niin, mutta mietipä, mitä tapahtuisi, jos nastat kiellettäisiin. Sinä ehkä vaihtaisit kitkat parin vuoden välein uusiin, mutta iso osa porukasta ajelisi vanhemmilla kitkoilla. Kitkat pitäisi vaihtaa useammin, kuin nastat, mutta se maksaa, joten kitkat ajettaisiin ihan loppuun ennen vaihtoa. Vaarrrrallista.....
Olen itsekin ajanut pari talvea kitkoilla joissa pintaa on 4-5mm. Eipä todellakaan ollut yhtään vaaratilannetta noillakaan renkailla. Nastat taas kuluvat nopeasti, jos ajaa raskaalla kaasujalalla. Mitä tekee nastarenkaalla jossa nastat ovat huonossa kunnossa?
Kitkarenkaat kestävät käyttöä siinä missä nastarenkaatkin. Kansalaisten talvirenkaat pitäisi ratsata kunnolla. Väittäisin että tilanne on sama, kuin kesärenkaiden kanssa. Moni ajaa luvattoman huonoilla renkailla. Ja noista luvattoman huonoista talvrenkaista suurinosa on nastarenkaita. Vaarrrrallista, eikö?
Koska renkaiden kuluminen ei ole tasaista ja on riippuvainen ajotyylistä ei saataisi tasaisen kuluneita rengaita testiin. Vaikka kuluneilla ajetaan suureksi osaksi.