Mikä siinä on niin vaikea Nettiauton sellajien ymmärtää? Autoni on 70-luvulta peräisin oleva kesäauto, mitä on laiteltu rahalla. Ei sellaiselle ole apteekin hintaa vaan tarjousten perusteella myydään?
Sitten kysellään ensimmäisenä että mikä on hinta. Vaikka selkeästi ilmoitan että tarjousten perusteella. Sitten aletaan tarjoamaan jotain tonnia tai jopa alta. Eihän sellaisiassa tarjouksissa piruvie ole järkeä.
Ja vaikka toisin väitätte, olen myymässä oikeasti. Kunhan sellainen kunnon tarjous tehdään. Tonnin tarjoajille haistatan pitkät, autoa on laiteltu ammattimiehellä.
Sitten kysellään ensimmäisenä että mikä on hinta. Vaikka selkeästi ilmoitan että tarjousten perusteella. Sitten aletaan tarjoamaan jotain tonnia tai jopa alta. Eihän sellaisiassa tarjouksissa piruvie ole järkeä.
Ja vaikka toisin väitätte, olen myymässä oikeasti. Kunhan sellainen kunnon tarjous tehdään. Tonnin tarjoajille haistatan pitkät, autoa on laiteltu ammattimiehellä.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Olet siis ostamassa ?
Tämä palstahan oli autoliikkeet ja auton ostaminen eli jokin sinun lukutaidossa mättää.
Myy mutta hiukan eri asenteella ja eri paikassa ei pahalla.
Ja siksi toiseksi EI HINNOITELLUT hypätään huolella yli miksi myydä kun ei osaa edes mitään arviota antaa no näkemättä lupaan 5 euroa ja Stena hoitaa pois.
"Ei sellaiselle ole apteekin hintaa vaan tarjousten perusteella myydään?"
Ehei. kaikelle on hintansa. Ja jos sinä et omalle tuotteellesi tiedä hintaa, ei ne tonnin tai kahden (omasta mielestään ihan ok hintoja) tarjoajat ole lainkaan tyhmiä. Sinä olet, kun et tiedä minkä hintaista tavaraa olet myymässä.
"Ja vaikka toisin väitätte, olen myymässä oikeasti. Kunhan sellainen kunnon tarjous tehdään."
Ole vaan. Niin ne tonnin tarjoajatkin ovat ihan yhtä "oikeasti" ostamassa, kuin sinä "oikeasti" myymässä. Teillä vaan on eri käsitys "oikeasta" hinnasta.
Ei kukaan, toistan, EI KUKAAN tarjoa "ei hinnoiteltu" tavarasta kuin ihan minimihinnan, jolla HUOLIVAT "ei hinnoiteltu" tuotteen nurkkiinsa.
"Tonnin tarjoajille haistatan pitkät, autoa on laiteltu ammattimiehellä."
Haistatteleppas vaan. parempia tarjouksia tuskin saat ja saat edelleenkin huollatella "helmeäsi" ammattimiehellä.
Vinkki, ihan ammattimyyjältä:
Vain sinä, toistan taas; VAIN SINÄ voit tietää omistamallesi tuotteelle "oikean" hinnan, ei kukaan muu. Sinun myyjänä onkin se "oikea" hinta laitettava ilmoitukseesi, niin loppuu turhan tonnin tarjoajat ja saat hautoa helmeäsi ihan rauhassa. Ainoat joilta saat "vastakaikua" ovat ne vajakit, jotka hihittelevät viesteissään (aamuyön tunteina) miten olet hullu kun pyydät noin ja noin paljon vanhasta pskasta.
"Vaikka selkeästi ilmoitan että tarjousten perusteella. Sitten aletaan tarjoamaan jotain tonnia tai jopa alta. "
Mikset sitten myy? Laita huuto.net:iin.
Yksityisen kaupittelemaa autoa kun myydään netissä ilman hintalappua, niin se ei mene kaupaksi koskaan. Yhteistä säveltä ei löydy netin välityksellä ei. Myynnin lähtökohta on se että myyjä hinnoittelee tuotteensa ja uskoo siihen hintaan itsekin, niin silloin siihen hintaa voi se ostajakin uskoa ja sen jälkeen katsotaan tavara paikanpäällä ja tehdään kaupat yhdessä sopivaksi katsomalla hinnalla. Näin se vain menee.
" autoa on laiteltu ammattimiehellä. " ketä kiinnostaa? "ammattimiehellä" just joo
Ketä kiinnostaa sinusta niiiin hieno kesäauto talvea vasten, tai yleensä jonkun kyhäämä tusina-auto , jonkun mielestä se ei ole minkään arvoinen ja sinusta ihan hipoo taivaita, vaikea todella vaikea yhtälö!
- et oikeasti edes ymmärrä ettet ymmärrä. -
(Pahvi, ei kukaan osaa tarjota täällä maassa yhtään mitään ,eikä tarjoukset kelpaa yleensä, tai niitä ei hyväksytä, niin se kokemuksesta menee, tajuat eli et )
Laita nyt ihmeessä linkki autosi myynti-ilmoitukseen, niin arvaillan yhdessä, minkä hintaiseksi "raati" sen arvostaa!
Onko se tonnin vai useammankin tonnin kiinnostava?
Ettei vaan ollut (eilen illalla oli vielä myynnissä, nyt tais häpeä voittaa ja otti pois myynnistä?) punainen -75 mallinen Fiat850?
Siitä tonnin tarjous "ei hinnoiteltu" -myyjälle on ihan oikea.
Ehei, ei ole Fiatin kasipätkä.
En kiusallanikaan laita linkkiä. Mutta sen kerron teille, että tosi harrastaja tietää paljonko autot maailmalla maksavat ja osaavat tarjota sen mukaisen pohjahinnan mikä onkin lähtöhinta mistä korotetaan ylöspäin kun aletaan kauppoja tekemään tosissaan.
Ja niinhän se on että jos joudut ekaksi kysymään hintaa, sinulla ei ole varaa.
"...osaavat tarjota sen mukaisen pohjahinnan mikä onkin lähtöhinta mistä korotetaan ylöspäin..."
Ai? No se on huutokauppa ja nettiauto ei ole huutokauppasivusto.
No myy sitten katiskaa ihan rauhassa .
Esim iisalmessa oli "ponttooni mersu" entisöity ja kuitteja 70000 euron edestä (triangelin tekemä eli laadukasta entisöintiä) ja hinta 24000 eli ei se ammattimiehen autoa kiertäminen siitä vielä bisnestä tee.
Joku tavis katsikan restaurointi anna "lisäarvoa" ostajalle ja vielä kun ei osaa hinnoitella kampettaan myy vaan rauhassa vaikka sinne ulkomaille jos et muuta osaa kuin itkeä.
Kukahan se tässä valittaa?
Katsokaa viisasta miestä. Vauuuuuu!
Muista kuitenkin, että se on sinun auto joka on myymättä!!!
No itkettääkö kun "laadukas klassikkosi happanee"
Tarjoan 5 euroa kun tiedä edes mitä ritsaa kauppaat nämä museoautot laaja käsite kuusen allakin säilötty voi olla arvokas omistajansa mielestä ja tuntuu että tässä tapauksessa omistajalla ainoa käsitys mukamas arvoautostaan.
Tervetuloa markkinatalouteen syksy ei muutenkaan sen harrastusauton parhain hukkaamisaika voit joutua nielemään moninaisia kyyneleitä ja närästystäkin kun havaitset mitä oikeasti tarjotaan huippukuntoisistakin ajoneuvoista ja melko halvalla noita taitaa välillä saada kun sitä käteistä latoo pöytään kun omistajilla pakkorako myydessä.
Talvi tulee joka vuosi ja onnea hankisäilöntään.
Antaako itkusi myynille lisäarvoa :)
Oikeastihan homma menee niin, että kukaan tosiostaja ei todellakaan tarjoa muutaman huonon kuvan ja lyhyen kuvauksen perusteella kuin korkeintaan sen muutaman tonnin. Ne jotka tekevät niitä "kunnon" tarjouksia netti-ilmoituksen perusteella ovat sitä samaa porukkaa jotka vetävät tarjouksensa pois heti kun alat tosissasi ehdotella kauppaa tarjotulla hinnalla.
70-luvun autosta nyt vaan ei voi tehdä järkevää tarjousta näkemättä autoa. Toisaalta sitä autoa ei viitsi lähteä kovin kaukaa katsomaan, jos myyjä ei osaa antaa pienintäkään vihjettä toivomastaan hinnasta. Riski siihen, että myyjän näkemys autonsa arvosta on täysin utopistinen on ihan liian iso.
Eli ilmoita vaan mitä toivot autosta maksettavan. Kyllä ne tosiostajat sitten paikanpäälle autoa katsomaan saapuessaan tinkivät hintapyynnöstä alaspäin. Toinen vaihtoehto voisi olla, että ilmoitat selkeästi pohjahinnan jonka alle jääviä tarjouksia et huomio.
Ja sitten tuo auton laittaminen rahalla. Monella autoa rahalla laittaneella on harhakuvitelma, että rahat saisi korkoineen takaisin autoa myydessä. Väärin, yleensä ei saa. Poikkeuksena tähän on oikeastaan vain jotkin harvinaiset klassikot, jotka on laitettu oikeasti ISOLLA rahalla ja ovat kaikin puolin täysin virheettömässä kunnossa.
Asiaa ja nuo arvoklassikot menee suomenmaasta ulos myyntiin tosi asia ei se rahan laitto tavis automalliin kannata bisnesmielessä ja sen yleensä huomaa sitä realisoidessa.
Ja eikös 70-luvun auton ympärillä ole joskus "ammattimieheskin" pyörähtänyt sen elinkaaren aikana.
Huomaa, nyt ollaan vuodessa 2013 (ja kukaan ei ole nostanut vanhaa viestiäsi ylös)
Itse myin 2009 vuonna vuoden 1995 auton 850 eurolla
Että eikös nuo "tonnin tarjoukset" ole ihan ok
Kerran joku ammattilainen kirjoitti täällä :
" ...nämä ei hinnoiteltu -autot hyppään heti yli. Kokemukseni mukaan ne ovat aina - siis ihan joka kerta - olleet ylihinnoiteltuja."
Tarjoan käytetyt alushousut, edestä keltaiset ja takaa ruskeat.
Kokeileppas, jos et siis tsättäilykavereita ole hakemassa, ihan hinnoitella auto vaikka sitten sillä "viimeinen hyväksyttävä hinta" menetelmällä. Huutokaupan pitäminen kun ei ole myymistä, vaan toiveunisten kalastelua.
Jos harrastajat tietävät hinnat kuten itse mainitsit;
"Mutta sen kerron teille, että tosi harrastaja tietää paljonko autot maailmalla maksavat ja osaavat tarjota sen mukaisen pohjahinnan..."
niin varmasti järkevä harrastehinta lyö läpi ja tosiostajia tulvii pihamaallesi rahanippujen kera?
Vastaanko? Vastaan: Noooooooooooooooooooot... eli ei tule ruuhkaa.
"En kiusallanikaan laita linkkiä."
No höh?
Pelottaako, että menisi kaupaksi?
Tehdäänpä näkemättä satasen tarjous.
http://www.nettiauto.com/opel/diplomat/5902438
Olisikohan tämä? Jos luette kaikki viestit, löydätte yhteneväisyyttä....
Jep. Löysit oikean "yksilön"... huomiona tosiaan viestiin vastaus:
"Katsokaa viisasta miestä, VAUUUU!!! "
Ja tässäkin keskustelussa sama:
"Kukahan se tässä valittaa?
Katsokaa viisasta miestä. Vauuuuuu! "
SIITÄ SITTEN VAAN ARVIOIMAAN onko tonnin vai kolmenkymmenentuhannen arvoinen?
Omana arviona, lähempänä tonnia kuin kymppiä.
Moni asia väärin ilmoituksessa, jos meinaa oikeasti autoa myydä. Muutama hassu kuva, esim. kylkikuvia ei olleenkaan. Eikä mitään tietoja auton historiasta. Sitten ei ollenkaan puhelin tiedusteluja ja lopuksi halutaan tarjoukset nettiin/netin välityksellä.
Jokainen joka on joskus jotain myynnyt nettiauton välityksellä, niin tietää ettei nämä netin välityksellä tarjouksensa tehneet koskaan sitoudu tarjoukseensa, vaan testailevat millä hinnalla se voisi lähteä, vaikka kuinka tarjous osuis tontille niin niistä tarjoajista ei ole koskaan kaupan tekoon.
Lisäksi voisi yhden totuuden vielä lisätä, että tämän tyyppisten harrasteautojen "tosiostajat" ovat myöskin "talviajassa" jo ja heillä on jo todennäköisesti nyt tallin täytteenä harrasteauto ja enempääkään ei voi ostaa. Ei voi muuta kuin toivottaa kaverille onnea kaupan tekoon näin talvea vasten.
http://www.klassikot.fi/1839/opel-diplomat-75-diplomaatti-ja-boheemi
Siinähän se on ja näkyy.
Tunnen imhisiä jotka elävät mielikuvitusmaailmassa, siellä heidän pihalla mätänevät romut on antiikkia ja arvokkaita keräilykohteita. Talokin on kartano vaikka onkin 80-luvun korjaamaton vuotavalla tasakatolla.
Monta kertaa olen päivitellyt että kuka hemmetti myy samaa tavaraa mitä itse on heittänyt kaatopaikalle, kai joku niitä sieltä kotiinsa kantaa ja tukkii nettimyyntipalstat ilmoituksillaan. Huutonetissä on väh. 80% kaatopaikkatavaraa.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-diplomat-b-v8-beverstedt/184289167.html
Siinä vertailuhinta Saksasta. Ja tuo on Chevroletin V8:lla eikä Opelin omalla kutoskoneella.
Olisit hyväksynyt tuon kuuden tonnin tarjouksen. Nyt jäi auto happanemaan.
No nyt tämäkin case selvitetty ja onnea ja menestystä 6000 olisi ollut huippuhinta näiden harrastuspelien pyynnit eri kuin myyntihinnat vieressä katsonut kun 1962 mr kuntoinen ja katsastettu gäggylä vaihtanut omistajaa puolella sillä mikä oli pyynti ja oli käteisellä vielä 6000 alle (mieti siitä opelisi arvoa) siihen verrattuna kumpi halutumpi viimeisen mallisarjan siipijenkki vai opel :)
Elämä vain on joskus raaka ja autonmyynti sitäkin karumpi tapahtuma.
Vanha romu. Tunnearvoa enemmän kuin markkina-arvoa.
Jos 5 te saat niin tee kaupat äläkä mieti.
Missasit 6te kaupat!
Tuo tarjousten mukaan on melko joutava kauppatapa, koska juuri tuota mallia tuskin on kovin moni hakemassa. Jos siis meinaat saada siitä arvostavalta harrastajalta kunnon hinnan niin sitä pitänee roikottaa ikuisuus myynnissä. Vastaavasti harrastaja taas tietää että tuollaisen auton pitäminen ei ole mitään bisnestä eikä maksa siitä syystä välttämättä niin paljoa kuin joku tanelitavallinen.
Mikä siinä on niin vaikea ymmärtää, että myyjän pitää tietää autolleen hinta, jos on sitä myymässä?
Tapani.
Laita Opelin toivehintasi näkyviin, niin et saa puhelun puhelua, etkä kysymyksen kysymystä yhdeltäkään täysissä järjissään olevalta.
Näin ei sitten tarvitse haistatella pitkiä enää kenellekään.
Lyödääs nyt jarrua top top. En ole tuon Opelin myyjä. Olen nähnyt tuon ilmoituksen ja siitä keksin tuon vauuuu viisasmies jutun.
Mutta minun autoni on jokin muu. Laitan liikennekäytöstä poiston päälle, ei ole pakko myydä ja tonnin tarjoajalle sanoin viime viikolla ettei ole pakko ostaakaan.
Noh, noh Tapani.
Housut nilkoissa kun jäit kiinni niin kyllä tuon ikäisen miehen pitää pystyä ruoto suorana myöntää "tappionsa".
Eikä siinä mitään; jokainen saa pyytää (toiveuniakin) omastaan, mutta kovin lapsentasoa ovat ilmoitukset "Ei hinnoiteltu" -haaveilijoilla.
Kertoo vaan sen (toive)hinnan ja piste.
Jos tuollaiselle (tai millekään muulle) harrasteautolle on "tosiostaja" jossain, niin kyllä se osaa tinkiä jos hinta ei ole hänen mielestään kohdallaan. Ja edelleenkin voit sanoa "Ei kiitos" jos tarjous on ihan przeeztä.
Monilla nettiauton kaupittelijoilla, myyvät he sitten uudehkoa tai harrasteautoa, on aivan utopistinen kuva oman autonsa arvosta.
Siis saahan sitä pyytää mitä tahansa, mutta pikkuisen realiteetteja peliin niin kauppa voi onnistuakin.
Jos siis hintapyyntö on aivan poskellaan, niin ihan hyvä että heitetään sellaisia tarjouksia jotka ehkä saavat myyjänkin tulemaan järkiinsä.
Olisko järkevää kaupitella harrasteautolehdessä, kuten mobilisti.
Täällä myyminen on kuin heittäisi helmiä sioille.
Jonkun hinnan sinä kuitenkin vasta kelpuutat, eli on sinullakin kuitenkin hinta sille autolle mietittynä. On täysin paskapuhetta väittää myyvänsä tarjousten perusteella jos et kuitenkaan hyväksy suurinta tarjousta. Tarjoan näkemättä 100€, myytkö?
"On täysin paskapuhetta väittää myyvänsä tarjousten perusteella jos et kuitenkaan hyväksy suurinta tarjousta."
Huutokaupoissa tai hiljaisen tarjouksen kaupoissa on ihan kirjoitettu sääntö, että myyjä HYVÄKSYY tai HYLKÄÄ harkintansa mukaan korkeimman saadun tarjouksen. Myös silloin kun on pohjahinta.
Ja mikäköhän meininki täällä nyt on kun ketjussa jo puhutellaan etunimellä, vaikka tuo Opel ei ole minun autoni.
mutta eihän se sinun opelisi ole huutokaupassa, vaan myynnissä tarjousten perusteella. Silloin se on tarkoitus myös myydä niiden tarjousten perusteella, jotka on saanut.
Onkohan lukutaidossa nyt jotain vikaa? Selkeästi kirjoitin että huutokauppa tai hiljaisen tarjouksen kauppa. Et taida edes tietää mikä sellainen on?
Ja edelleenkään tuo Opel ei ole minun, vaikka jonkun vau-sanan perusteella niin yritätte väittää.
Ei lukutaidossani vikaa ole. Sinulla ei ole autoasi myynnissä huutokaupassa tai hiljaisen tarjouksen kaupassa vaan myyt nettiautossa tarjousten perusteella. Ymmärrätkö sinä? Käsitätkö varmasti mitä olet tekemässä?
Tuo kommenttisi huutokaupasta on yhtä asiaan kuuluva kuin se, että minä sanon: taivaalla on pilviä.
Pitääkö siis ymmärtää että tonni ei riitä? Miksi pottuilet näille tarjouksille?
Tonni ei riitä.
Tämä olkoon viimeinen viestini tähän ketjuun. Hyvästi
PS: Karavaani kulkee ja koirat haukkuu, niinhän se Suomi24:lläkin on.
Hyvä Tapani! Herne meni nokkaan niin että holahti!
Omia sanojasi lainaten;
KATSOKAA VIISASTA MIESTÄ! VAUUUU!!!
Tosin, Tapani hyvä, sinun karavaani ei kulje mihinkään ja tähän sopiikin paremmin toinen sananlasku.
Se menee jotakuinkin näin:
Junat kulkee, ihmiset kulkee, mutta osa jää asemalle.
Tässä tarinassa asemalle jäi Opel Tapani.
Aamen.
Menikö yöunet kauppatapahtuman odottelussa kun 1.29 pitää vielä viestitellä ?
Eikös tällaiset mene jo nettikiusaamisen puolelle?
Ketä on kiusattu? Missä? Miten??
Minä tarjoan auton hakemista pois sinun nurkista, saat maksaa tästä 200 euroa ja bensarahat päälle.
Tämä ketju todistaa armotta yhden asian: nettiauto paljastaa armotta paljonko auton arvo on muiden silmissä. Monesti ylihintaiselle tai ei hinnoitellulle käy lopussa niin että auto myydään lopulta halvemmalla kuin siitä aiemmin esitetyt ja torjutut tarjoukset ovat
Tuo on täysin totta ensimmäiset tarjoukset ovat ne parhaimmat ja myyjän kannattaa realistisesti miettiä se hinta jo etukäteen millä rahalla valmis luopumaan ja tosi harrastaja "pussihousut" ei arvosta sitä autoa niinkään arvokkaaksi kuin satunnainen harrasteautoiluun haksahtanut amatööri.
Joka tuotteella on "hintansa" mutta järjetöntä sitä ostajaehdokkailla arpoa ja huudattaa jos todellakaan myyjä ei tiedä sitä niin kauppatapahtuma on jo tuhoon tuomittu.
Kyseisen merkkisivusto on ainoa järkevä paikka ilmoitella jos haluaa autonsa jäävän ensimmäisen vuodenkin jälkeen elämään. (kuusenalus säilöjiä riittää)
Aina voi tietysti toivoa, että tulee kohdalle se Casino-arvasta pääpotin raaputtanut, jonka on pakko juuri sillä kellonlyömällä saada vaikkapa vuoden 1974 Fiat 130 Sport Coupe automaatilla ja hopeisena.
Näitä vaan on kovin harvassa, ja varsinaiset harrastajat jotka kuitenkin tietävät että bensakulut, vakuutukset ellei museorekisterissä, varaosat ja kaikki maksavat, etsivät sellaisen ilmoituksen josta näkee että myyjä itse uskoo ilmoitukseensa.
Näistä kuusenalus-säilöjistä: se on jonkinlaista tietämättömyyttä siitä, että Kuusaa ja Stena hakevat ilmaiseksi auton pois tai juurikin sitä jästipäisyyttä että täysin lahostakin autosta kuuluisi saada tonni. Siinä sitten öljyt ja nesteet valuvat hitaasti luontoon. Ja nyt joku väittää, että tämä on suomalaista kyttäämistä. Ei, Saksassa ei autoja säilytellä kuusen alla koska naapurit ja paikallinen hallinto puuttuu asiaan paljon herkemmin kuin Suomessa. Lisäksi Saksassa auton hävittäminen muuten kuin virallista tietä romutukseen on ankarasti sakotettava ympäristörikos.
"Tuo on täysin totta ensimmäiset tarjoukset ovat ne parhaimmat ja myyjän kannattaa realistisesti miettiä se hinta jo etukäteen millä rahalla valmis luopumaan ja tosi harrastaja "pussihousut" ei arvosta sitä autoa niinkään arvokkaaksi kuin satunnainen harrasteautoiluun haksahtanut amatööri."
Ei nyt varsinaisesti ole pussihousuauto, mutta tämä varmaan sopii tähän lainattuun kirjoitukseen paremmin kuin hyvin.
http://www.nettiauto.com/chevrolet/alero/6023143
Tarjosin tuosta reilu puolitoista vuotta sitten 1200 euroa, kun ei ollut vielä purettu. Myyjä lähinnä haistatteli kuten Tapani, hintapyyntö oli 2500 ja uhosi että laitan itse kuntoon ja sen jälkeen hinta pompsahtaa neljään tonniin. Eipä laittanut ja hankisäilytys kutsui, kunnes nyt kaupittelee 500 € lähtöhinnalla huutonetissä.
MOT: Ensimmäinen käteistarjous on usein paras.
Nyt liippaa läheltä mun kokemuksiani harrasteauton myynnistä, että pitää antaa omat 2 centtiä.
Auton arvon määrää kysynnän ja tarjonnan armoton laki.
Ikävä tosiasia on, että nettiauton ja ulkomaisten autosivujen halvimmat ritsat ko. vuosimallista määräävät päivän hinnan myös niille paremmille ja tosihyville yksilöille.
"Ammattimaisesti entisöity" antaa ehkä hieman kaulaa huonompikuntoisiin vastaaviin yksilöihin verrattuna, mutta ei paljon.
Kaikkille niille rahoille, jotka olet auton entisöintiin ja hyvänä pitämiseen vuosien saatossa sijoittanut, saat heittää autoa myydessä hyvästit, jos meinaat ihan rahalla maksavan ostajan löytää tämän päivän Suomessa.
Toki klassikoauton ostajat arvostavat hyvänä pidettyä yksilöä, mutta harva on valmis maksamaan tuosta arvostuksesta senttin hyrrää.
... ja mitä tulee tuohon aloittajan Opel Diplomaattiin, niin 6200 euron tarjous olisi ehdottomasti kannattanut hyväksyä. Sillä se on liikaa ko autosta.
Samalla rahalla saa vastaavan vuosimallin Cadillacia, joka on sentään auto oikealla moottorilla verrattuna tuohon ooppeliin.
http://www.nettiauto.com/opel/diplomat/5902438
"Tyhmemmille tiedoksi : Autohan on legendaariselta Russelheimin tehtaalta , vuosimallia 1975 kyseisellä moottorilla valmistettu muistaakseni 357 kappaletta"
Katsokaas, kun tehtaatkin ovat jo legendaarisia. Minunkin kännykkä on valmistettu Salon lengendaariselta tehtaalta. Maksatko 2000 euroa?
Minun Ladani on legendaariselta Togliattigradin tehtaalta juu.
"Kaikkille niille rahoille, jotka olet auton entisöintiin ja hyvänä pitämiseen vuosien saatossa sijoittanut, saat heittää autoa myydessä hyvästit, jos meinaat ihan rahalla maksavan ostajan löytää tämän päivän Suomessa."
Niin rahalla, eli ei mitään vaihdossa. Mutta tässä tulee harrastamisen yksi perusongelma vastaan, jonka itsekin tiedän jonkin tason harrastajana. Harrasteautot yleensä ostetaan tunnesyistä, mutta myyntiin syyt ovat lähes poikkeuksetta hyvin rationaaliset; pienempään asuntoon muutto, työttömyys, kiinnostuksen hiipuminen tai yksinkertaisesti se että auton jatkuviin tekniikkamurheisiin kyllästytään.
"Harrasteautot yleensä ostetaan tunnesyistä, mutta myyntiin syyt ovat lähes poikkeuksetta hyvin rationaaliset; pienempään asuntoon muutto, työttömyys, kiinnostuksen hiipuminen tai yksinkertaisesti se että auton jatkuviin tekniikkamurheisiin kyllästytään."
Näin se menee. Tunnearvo tulee kuin itsestään mukaan liian suureen pyyntihintaan ja ostajaa ei löydy. Markkinoilla hintaero huonon ja hyvän yksilön välillä on usein erittäin pieni.
Jos markkinoiden halvin romu maksaa vaikka 7000-8000 euroa (70-luvun Cadillac esim.), niin vastaavasta superyksilöstä on turha pyytää 15 000 -17 000 euroa. Ostajaa ei löydy, vaikka tuon halvan yksilön saattaminen samaan kuntoon superyksilön kanssa maksaisi huomattavasti enemmän kuin tuon hyvän yksilön hintapyynti.
Eli autoaan hyvänä pitävä harrastaja saa erittäin harvoin edes murto osan autoon sijoitetuista rahoista pois autoa myydessä.
Auto on erittäin huono sijoituskohde ylimääräiselle rahalle. Mutta toisaalta sijoitusasunnolla tai osakkeilla et voi lähteä kauniina kesäiltoina kruisailemaan ja nauttimaan elämästä. Ihminen elää vain kerran ja euroakaan et saa mukaasi hautaan.
,
Viisaasti kirjoitettu , monta autoa on saanut myydä tosiaan asioiden järkiperäistämisen kanssa mutta hauskaakin on ollut.
Ei auto ole sijoituksena oikeastaan kuin läjä metallia eikä osakkeetkaan tuo automaattista rahanippua moni on ostanut niitä ja huomaa ettei sitä voittoa kertynyt.
Ei herneitä nenään eikä pipoa kireelle niin elämä on helpompi elää.
"Eli autoaan hyvänä pitävä harrastaja saa erittäin harvoin edes murto osan autoon sijoitetuista rahoista pois autoa myydessä.
Auto on erittäin huono sijoituskohde ylimääräiselle rahalle. Mutta toisaalta sijoitusasunnolla tai osakkeilla et voi lähteä kauniina kesäiltoina kruisailemaan ja nauttimaan elämästä. Ihminen elää vain kerran ja euroakaan et saa mukaasi hautaan."
Hyvin sanottu. Toki sillä että säilyttää auton tallissa museoikään asti, voi tehdä muutaman tonnin voittoa, mutta ei sitä bisnekseksi vielä voi sanoa koska alan trendit ovat erittäin heikosti ennustettavissa.
Esimerkiksi hyvä sauma olisi ollut 70-luvun energiakriisivuosina kerätä 5-10 vuotta vanha Mustang, Camaro ym. talteen vähän ajettuna ja ensimmäiseltä omistajalta ja sitten myydä 2000-luvulla pois. Mutta ei se niin mene, ei se auto ajamattomana tallissa kasva korkoa vaan vaatii edelleen säännöllistä käyttöä jotta se pysyy ajokunnossa. Jokainen joka on autoa säilyttänyt tallissa talven yli tai pitempään, tietää mitä tämä käytännössä tarkoittaa.