Pakettiautolla kaistavaihto + kuollut kulma?

Autoissa on taustapeilit sitä varten, että niiden kautta seurataan tilannetta auton takana. Ne tosiaan jättävät kuolleen kulman, mutta kun rutiininomaisesti vilkaiset pikaisesti taustapeiliin, säännöllisin väliajoin, olet koko ajan selvillä siitä mitä sieltä takaa on odotettavissa.

Tämä koskee myös kaupunkiliikennettä. Juurikin niin, että vilkku päälle ajoissa, ja sitten pikaisin silmäyksin tarkkaillaan tilannetta, että mihin se rako syntyy. Tuurilla ei liikenteessä synny kuin vahinkoa.

Ongelma ei ole kaistanvaihdossa, kulma on sen verran loiva, että peilistä näkee, vaan esim tultessa jyrkässä kulmassa ajoradalle, ei ole näkölinjaa taka-oikelta tulevalle liikenteelle, sinne ei kertakaikkiaan näe mitenkään, sama risteyksessä oikealle käännyttäessä, paku voi olla sellaisessa kulmassa risteyksessä, että lähestyvää pyöräilijää on mahdoton nähdä. Tuurilla on pakko ajaa, liikkeet sen verran rauhallisia, että hereillä oleva muu liikenne ehtii reagoida. Näistä kuolleista kulmista pitäisi jakaa tietoa muulle liikenteelle, samat näkyväisyysongelmat myös kuorma-autoissa.

Lähestyttäessä viistossa kulmassa, risteävää ajorataa, tehdään pakulla juuri ninkuin kuorma-autonkin kanssa, eli pyritään kääntämmään keula mahdollisimman suoraan kulmaan risteävään ajorataan nähden ja sen jälkeen kaula pitkäksi jos tarvitsee.

Tuurilla ja / tai korvakuulolla ei voi eikä saa liikenteessä toimia. Minä en itselleni ainakaan voisi selittää parhain päin aiheuttamaani onnettomuutta, joka johtuisi omasta virheellisestä suorituksestani.

Toki, väkisinkin syntyy niitä tilanteita, joissa ei vaan kertakaikkiaan ajoneuvoa saa käännettyä sellaiseen kulmaan, että oikealle näkisi. Silloin mennään tosi maltilla, koska vastuu on juurikin itsellä.