Suomen Autotuojat Ry mesoaa suureen ääniin lehdissä että Suomessa on aivan liikaa vanhoja, ilman katalysaattoria olevia autoja ja että vaihtamalla nämä autot uusiin maailma pelastuu.
Väittääpä Autotuojat vielä samaan hengenvetoon että uuden auton valmistaminen saastuttaa vähemmän kun näillä vanhuksilla ajo.
Tämä Autotuojien purkaus on ymmärrettävää, kaikki mahdollinen täytyy tehdä nykytilanteessa missä ihmisillä ei ole tarpeeksi rahaa ostaa uusia autoja ja pitää yllä autoliikkeiden kasvuprosentteja.
Autotuojat Ry tietää varsin hyvin että ihmisillä ei ole rahaa uusiin autoihin koska rahaa kuluu jo aivan liikaa arkisen elämisen ylläpitoon, kiitos tästä himoverotuksemme.
Siispä vedotaan tunteisiin, ostamalla uuden auton tekee ympäristöteon ja saa mielenrauhan, Autotuojat pukevat kaupallisen viestinsä tänä päivänä niin yleisesti käytettyyn, syyllistävään ympäristökaapuun.
Mutta jotta propaganda olisi tehokasta täytyy sen olla totta ja näin ei nyt Autotuojien propaganda ole.
Autotuojat tukee väitteensä siihen että näillä vanhoilla autoilla ajetaan samat ajosuoritteet kuin uusillakin, elikkäs noin 30 000 km vuosittain, ottamatta lainkaan kantaa siihen mitä nämä vanhat autot oikeastaan ovat.
Totuus on, että nämä vanhat, ilman katalysaattoria olevat autot ovat liki 90 %:sesti harrasteautoja joita ei ole kelpuutettu museoautojen piiriin.
Ja koska meillä ei ole minkäänlaista muutakaan harrasteajoneuvoluokkaa kuin entistetyt museoautot roikkuvan nämä muut harrasteautot normaalissa ajoneuvorekisterissä.
Toisin on esim. oikeassa sivistysvaltiossa kuten Saksassa missä on lukuisia harrasteajoneuvoluokkia , siellä nämä vanhat kulkineet eivät roiku normaalissa ajoneuvorekisterissä paikallisen Autotuoja Ry:n silmätikkuna ja proapagandavälineenä.
Näillä harrasteautoilla harvoin ajetaan muutamaa tuhatta kilometriä suurempia ajosuoritteita vuodessa, pääasiassa kesäisin.
Siis, Autotuojin peruste että korvaamalla nämä autot uusilla maailma pelastuu on aika surkuhupaisaa, saatika että uuden auton valmistaminen saastuttaa vähemmän kuin näillä vanhuksilla ajo.
Nämä vanhat autot on jo tehty, niitä ei tarvitse tehdä uudestaan joten saasteita ei valmistuksesta tule.
Ne ovat hyväkuntoisiksi kunnostettuja joten muutaman tuhannen kilometrin vuotuinen ajo tuskin saastuttaa enemmän kuin mitä Autotuojien konttorihenkilökunta päästää hernesoppapäivän jälkeen.
Kaupallinen propaganda on markkinataloudessa ymmärrettävää, mutta pitäisi kuitenkin jo kohteliaisuuden ja hyvien tapojen vuoksi pohtia millaisen pläjäyksen kulloinkin tuottaa.
Väittääpä Autotuojat vielä samaan hengenvetoon että uuden auton valmistaminen saastuttaa vähemmän kun näillä vanhuksilla ajo.
Tämä Autotuojien purkaus on ymmärrettävää, kaikki mahdollinen täytyy tehdä nykytilanteessa missä ihmisillä ei ole tarpeeksi rahaa ostaa uusia autoja ja pitää yllä autoliikkeiden kasvuprosentteja.
Autotuojat Ry tietää varsin hyvin että ihmisillä ei ole rahaa uusiin autoihin koska rahaa kuluu jo aivan liikaa arkisen elämisen ylläpitoon, kiitos tästä himoverotuksemme.
Siispä vedotaan tunteisiin, ostamalla uuden auton tekee ympäristöteon ja saa mielenrauhan, Autotuojat pukevat kaupallisen viestinsä tänä päivänä niin yleisesti käytettyyn, syyllistävään ympäristökaapuun.
Mutta jotta propaganda olisi tehokasta täytyy sen olla totta ja näin ei nyt Autotuojien propaganda ole.
Autotuojat tukee väitteensä siihen että näillä vanhoilla autoilla ajetaan samat ajosuoritteet kuin uusillakin, elikkäs noin 30 000 km vuosittain, ottamatta lainkaan kantaa siihen mitä nämä vanhat autot oikeastaan ovat.
Totuus on, että nämä vanhat, ilman katalysaattoria olevat autot ovat liki 90 %:sesti harrasteautoja joita ei ole kelpuutettu museoautojen piiriin.
Ja koska meillä ei ole minkäänlaista muutakaan harrasteajoneuvoluokkaa kuin entistetyt museoautot roikkuvan nämä muut harrasteautot normaalissa ajoneuvorekisterissä.
Toisin on esim. oikeassa sivistysvaltiossa kuten Saksassa missä on lukuisia harrasteajoneuvoluokkia , siellä nämä vanhat kulkineet eivät roiku normaalissa ajoneuvorekisterissä paikallisen Autotuoja Ry:n silmätikkuna ja proapagandavälineenä.
Näillä harrasteautoilla harvoin ajetaan muutamaa tuhatta kilometriä suurempia ajosuoritteita vuodessa, pääasiassa kesäisin.
Siis, Autotuojin peruste että korvaamalla nämä autot uusilla maailma pelastuu on aika surkuhupaisaa, saatika että uuden auton valmistaminen saastuttaa vähemmän kuin näillä vanhuksilla ajo.
Nämä vanhat autot on jo tehty, niitä ei tarvitse tehdä uudestaan joten saasteita ei valmistuksesta tule.
Ne ovat hyväkuntoisiksi kunnostettuja joten muutaman tuhannen kilometrin vuotuinen ajo tuskin saastuttaa enemmän kuin mitä Autotuojien konttorihenkilökunta päästää hernesoppapäivän jälkeen.
Kaupallinen propaganda on markkinataloudessa ymmärrettävää, mutta pitäisi kuitenkin jo kohteliaisuuden ja hyvien tapojen vuoksi pohtia millaisen pläjäyksen kulloinkin tuottaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
En tiedä viitsinkö laittaa omaa harrasteautoani museorekisteriin, koska siihen on kuitenkin tehty muutama muutos ja alkuperäiseksi palauttamien olisi kallista ja vaivalloista, mieluummin maksaa niitä vakuutusmaksuja sen muutaman kuukauden ajalta kun se kesäisin on käytössä.
Ainut syy miksi haluaisi museorekisteriin olisi ettei tarvitsisi katsastaa kuin joka toinen vuosi, se kun on vähän turhauttavaa käydä katsastuksessa joka vuosi vaikkei autolla ole ajeltu katsastusten välillä kuin pari tuhatta kilometriä.