Kertokaas viisaammat, voiko akkulaturin kytkeä savukkeensytyttimeen? Autossa ei ole Sart/stop systeemiä jonka tiedän tuovan rajoituksia laturille. Kyseessä Skoda Okctavia TDI 2008 malli.
Akkulaturi
savukkeensytyttimeen
132035
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Varmaan voi, mutta eri asia, kannattaako niin tehdä ja miksi pitäisi?
"Autossa ei ole Sart/stop systeemiä jonka tiedän tuovan rajoituksia laturille"
Kerros tuosta rajoituksesta lisää, kun on uusi asia.
Ainakin normaalin ylläpitolaturin voi kytkeä normaalisti akkuun, vaikka olisi stop & go -automatiikka. Onhan suoraan virtalukon ohi kytketty sähköpistorasiakin toki akussa vastaavasti "kiinni". Toivottavasti vieläpä sulakkeen kautta.. mutta ainahan ne harakiriviritelmiä on, jos urosplugilla aletaan antamaan virtaa. Vaikka tässä tapauksessa jännitettä ei tarvitsisikaan pelätä.
"Vaikka tässä tapauksessa jännitettä ei tarvitsisikaan pelätä. "
Ei jännitettä, mutta virtaa. Joku 4 A ohuilla mikkihiirikaapeleilla on riski, olkoon sulake.
Järkevintä olisi ehkä jättää kytkemättä, mutta jos liitäntä (12 V tup.syt.) on yli 4 A sulakkeeen perässä, oletettavasti piiri sen kestää, jos sulake on mitoitettu jatkuvalle kuormalle eikä vain vikatilanteita varten. Johdot voivat silti kuumeta.
Enää on epäselvää, miksi noin pitäisi tehdä. Kytke se vaan normaalisti akkuun.
Katoppa joskus huviksesi millaisilla Tiku ja Taku kaapeleilla virta viedään ajovalopolttimoille...
Ja juu, jos virta tulee akulta tupakansytyttimeen, kulkee se myös toiseen suuntaan. Eli laturin voi kytkeä lataamaan akkua tupakansytttimen pistorasian kautta.
Joo ja sen vuoksi kirjoitinkin, että jännitettä ei tarvitse pelätä, koska alle 50 volttia "ei lyö kynsille". Virtahan kyllä polttaa sitten karatessaan muuten vaan paikkoja.
Sellaisiakin tapauksia on nähty, että verkkovirtaroikassa on kaksi urosta. Oli ilmeisesti "tee se itse" -kytkentää varten.
Mulla oli joskus ylläpitolaturi tuolla tavalla kytkettynä tupakansytyttimeen. Virran laturi sai sisätilalämmittimen pistorasiasta, eli akku latautui aina kun auto oli roikan päässä. Oli vanha auto, joka oli menossa vaihtoon, enkä viitsinyt muutaman talvikuukauden takia ostaa uutta akkua...
Ja noi löpinät johtojen kuumenemisesta on kyllä ihan höpö-höpö puheita, niin kauan kuin puhutaan jostakin neljän ampeerin pikkulatureista. Yleinen nyrkkisääntö johtojen mitoitukseen on 10A neliömillille ja tällä mitoituksella pysytään vielä tukevasti turvallisella alueella, elleivät olosuhteet ole poikkeuksellisen hankalat. Savukkeensytyttimen johdotus lienee aina vähintään 0,75 neliömillin piuhaa. Sitä ei muutaman ampeerin virta paljoa lämmitä.
On totta, että tuntuu aina vähän epäilyttävältä kun urospistokkeella aletaan antaa virtaa. Väittäisin silti, että tässä tapauksessa se on jopa turvallisempaa kuin hauenleukojen kytkeminen akun napoihin.
Mitä akkua yritetään ladata? Känny, työvalo, auton akku...
Joku kysyi tästä,"Autossa ei ole Sart/stop systeemiä jonka tiedän tuovan rajoituksia laturille"
Kerros tuosta rajoituksesta lisää, kun on uusi asia.
Seuraava teksti kopioitu auton käyttöohjeesta.
VAROITUS
START-STOP-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin liitintä ei saa kytkeä
suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen » Sivu
226, Käynnistysapu autoilla, joissa on START-STOP-automatiikka.
Syy miksi START-STOP systeemillä varustetusta autossa ei laturin miinusta saa kytkeä suoraan akkuun, on käsittääkseni seuraava. Tässä autossa akun miinus ei mene suoraan auton runkoon ja moottoriin, vaan miinusnapa on kytketty järeän näköiseen komponenttiin, ja vasta tämän komponentin jälkeen tulee maadoitukset runkoon ja moottoriin. Nyt kun joku viisas osaisi selittää mitä tuo elektroninen komponentti oikein on?
Jos on tulitikut loppu ja pitää saada savukkeeseen tulta, niin voihan sitä tuollaisen kytkeä, kun tupakansytyttimessähän on resistanssi sellainen, että ei se hirveästi vedä ampeereja edes, vaan antaa lämpöä, suuriresistanssinen vastushan tuollainen on vain.
Tuulilasinpyyhkijän moottori vie varmastikin enemmän ampeereja :)
Jos savukkeensytyttimen teho on 50W, niin virta on tällöin 4.16 A, ja resistanssi on tällöin 2,88 ohmia, onko se silloin suuri resistanssinen kuten väität??