Ollila kertoi, että autoihin tuleva mokkula maksaisi muutaman kympin. Mutta mitä maksaisi itse järjestelmä?
Aikaisempiin vastaaviin järjestelmiin perustuen arvioin, että Tieto tai vastaava ottaa järjestelmän rakentamisen hintaan 3 000 miljoonaa euroa. Siitä ei kuitenkaan synny valmista ja aikataulu venyy arvioidusta viidestä vuodesta kymmeneen. Koko ajan laskutetaan satoja miljoonia vuodessa lisätyöstä erilaisin perustein.
Kun tai jos järjestelmä joskus valmistuu, Tieto (tms.) laskuttaa sen ylläpidosta 500 miljoonaa joka vuosi. Kun autoilu tulee järjestelmän takia niin kalliiksi, että kaikki tavalliset ihmiset joutuvat siitä luopumaan, jaetaan hinta entistä pienemmän joukon kesken ja se kallistuu kallistumistaan.
Kuka uskaltaa puhaltaa pelin poikki? Ministeri oli jo huolissaan ajokortin hinnoista mutta tämä ei huoleta lainkaan.
Aikaisempiin vastaaviin järjestelmiin perustuen arvioin, että Tieto tai vastaava ottaa järjestelmän rakentamisen hintaan 3 000 miljoonaa euroa. Siitä ei kuitenkaan synny valmista ja aikataulu venyy arvioidusta viidestä vuodesta kymmeneen. Koko ajan laskutetaan satoja miljoonia vuodessa lisätyöstä erilaisin perustein.
Kun tai jos järjestelmä joskus valmistuu, Tieto (tms.) laskuttaa sen ylläpidosta 500 miljoonaa joka vuosi. Kun autoilu tulee järjestelmän takia niin kalliiksi, että kaikki tavalliset ihmiset joutuvat siitä luopumaan, jaetaan hinta entistä pienemmän joukon kesken ja se kallistuu kallistumistaan.
Kuka uskaltaa puhaltaa pelin poikki? Ministeri oli jo huolissaan ajokortin hinnoista mutta tämä ei huoleta lainkaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eihän tuosta tule kuin muutama tonni per auto ja vuotuisia kustannuksia 250 euroa per auto.
Siihen päälle lasketaan sitten se varsinainen vero, mikä on noin tonni vuodessa hyvin vähän ajavalle.