Autoverosta, käyttömaksusta, diesel-verosta ja vakuutuksista on turha valittaa. Niiden euromäärä on jokaisen kuluttajan oma valinta.
Verojen tehtävä on ohjata kuluttajien ostokäyttäytymistä valtion ennalta suunnittelemaan suuntaan. Oikea verotus suosii vähän kuluttavia ja ympäristöystävällisiä pikkuautoja. Vastavuoroisesti se tekee isoruokaisten, kalliiden ja ilmansaasteita lisäävien ajoneuvojen omistuksen ja käytön arvokkaaksi.
Verotus on meillä oikea, mutta kuluttaja on jääräpää. Pitää puoliväkisin ostaa isoa pirssiä ja heti valittaa kun oma valinnanvapaus alkaa käydä kukkarolle. Tulkitkaa ensin autoverotuksen tarkoitusperät ja valitkaa autonne vasta sen jälkeen. Vähäkulutteisia pikkuautoja Suomen teille. Isot, kilisevät ja savuttavat lahnat vaikka Afrikan vientiin!
Verojen tehtävä on ohjata kuluttajien ostokäyttäytymistä valtion ennalta suunnittelemaan suuntaan. Oikea verotus suosii vähän kuluttavia ja ympäristöystävällisiä pikkuautoja. Vastavuoroisesti se tekee isoruokaisten, kalliiden ja ilmansaasteita lisäävien ajoneuvojen omistuksen ja käytön arvokkaaksi.
Verotus on meillä oikea, mutta kuluttaja on jääräpää. Pitää puoliväkisin ostaa isoa pirssiä ja heti valittaa kun oma valinnanvapaus alkaa käydä kukkarolle. Tulkitkaa ensin autoverotuksen tarkoitusperät ja valitkaa autonne vasta sen jälkeen. Vähäkulutteisia pikkuautoja Suomen teille. Isot, kilisevät ja savuttavat lahnat vaikka Afrikan vientiin!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ja Afrikassako nänä pelit muuttuvat ympäristöystävällisiksi?
Kuinka nykyinen verotus muka ohjaa pienempiin autoihin, verotushan on likimain prosentuaalisesti sama, auton koosta riippumatta.
Sen sijaan nykyinen verotuskäytäntö on johtanut siihen, että hintaero pari vuotta käytettyn tuontiauton, ja uuden "suomiauton" välillä on venähtänyt tasolle, jolla uuden osto vaikuttaa lähinnä typerältä.
Tässä on ainakin yksi syy, joka pakottaa muuttamaan verotusta, ennemmin, tai myöhemmin.
tuomaan maahamme kymmenkunta vuotta vanhoja mersuja, audeja ja bemareita. Saman hintaluokan pienempikulutuksisien uudempien pikkuautojen tuontia nykyverotus syrjii.
Myös ajoneuvovero on yli kymmenvuotiaalla autolla pienempi kuin sitä uudemmalla.
useissa Afrikan maissa on tuontiauton maksimi-ika 10v. Siis suomalaista keskivertoautoa ei saa vieda edes Afrikaan - etta sellanen kehitysmaa meilla on pojat!
Palkkaverostakaan ei saisi valittaa, vaikka se olisi 95%? Työntekohan on jokaisen oma valinta. :)
Nykyinen verotushan ei ota ollenkaan kantaa auton kokoon vaan veroprosentti on kaikille sama. Oikea verotus ottaisi huomioon mm. auton pa-kulutuksen. Ja kuitenkin vaikka kahden hengen Smartin saisi verottomana, niin eihän sellainen käy perheautoksi. Nykyinen verotus suosii liikaa vanhoja tuontiautoja, järkevämpää olisi suosia uudehkoja (tuontiautoja) tai uusia autoja.
Mihin perustuu käsitys, että meillä verotus on oikea?
perheessä on esim. kuusi (6) "kalloa" ja isukin tienestit tavanomaisella tasolla? Osta siinä sitten uusi auto - veroilla tai ilman!
Ei verotus voi olla eri tasolla uusille ja käytetyille, muutoin suurperheellä ei ole varaa kulkuvälineeseen jolla koko pesue roudataan mummolaan.
Autokantaa pitäisi pikaisesti saada uudemmaksi, mutta ainoastaan uusien myynnin kautta normaalille Eurooppalaiselle tasolle pääseminen vie ainakin pari vuosikymmentä.
Valitettavasti enemmistö suomalaisista autolijoista omaa tuon asenteesi. Ole nöyrä alamainen lammas ja hyväksy kaikki päättäjien metkut. Kunnioita auktoriteettaja hinnalla millä hyvänsä. Suomettumisilmiö ei ollut ihme.
Onneksi tälläinen nöyryys on pikku hiljaa vähenemässä (valitettavan hitaasti).