https://www.avk.fi/fi/automyynti/ajoneuvo/210067/mercedes-benz-e
Vakuutusyhtiöt myyvät vieläkin pahempia romuja korjattavaksi liikenteeseen. Niitä korjataan, tai korjautetaan etupäässä nyrkkipajoissa, koska merkkilliikkeissä ja kunnon korjaamoissa ne tulisivat maksamaan vakuutusyhtiölle, tai romun ostajille liian paljon.
Useassa muussa maassa mm. Ruotsissa tällainen moraaliton ja puolirikollinen toiminta ei onnistu. Teillemme tulee tämän epämääräisen toiminnan johdosta pommeja, jotka saattavat huonosti korjattuina aiheuttaa uusia onnettomuuksia ja liikenne kuolemia. Tähän vakuutusyhtiöitten harrastamaan laajaan puolivillaiseen toimintaan olisi saatava loppu lailla, tai asetuksella.
Lisäksi myyntipisteissä on suurin osa ostajista on pikku jobbareita, jotka eivät ilmoita myyntivoittojaan verottajalle, eli siellä rehottaa harmaa talous suuressa mittakaavassa.
Mitään etu- tai jälkivalvontaa eivät yhtiöt toteuta, joten mikä tahansa nyrkkipaja saa ostaa autoja vaikka kymmeniä vuodessa.
Kun nyrkkipaja, tai yksityinen trokari saa auton kuntoon, se ei useinkaan rekisteröi autoa omiin nimiinsä, vaan ostaja suorittaa rekisteröinnin, joten myyjän tiedot eivät näy edellisten omistajien kohdalla, eikä verottajakaan pääse tietoihin käsiksi.
Asiansa hoitavat yritykset eivät pärjää näille jobbareille ja siksi suurin osa niistä on lopettanut ostot yhteisvarastoilta. Annan mielelläni lisätietoja, sillä olen erittäin hyvin perillä em. asioista.
Saa nähdä auttaako, vain pelottaako Kyllöstä vakuutusyhtiöitten valta?
Vakuutusyhtiöt myyvät vieläkin pahempia romuja korjattavaksi liikenteeseen. Niitä korjataan, tai korjautetaan etupäässä nyrkkipajoissa, koska merkkilliikkeissä ja kunnon korjaamoissa ne tulisivat maksamaan vakuutusyhtiölle, tai romun ostajille liian paljon.
Useassa muussa maassa mm. Ruotsissa tällainen moraaliton ja puolirikollinen toiminta ei onnistu. Teillemme tulee tämän epämääräisen toiminnan johdosta pommeja, jotka saattavat huonosti korjattuina aiheuttaa uusia onnettomuuksia ja liikenne kuolemia. Tähän vakuutusyhtiöitten harrastamaan laajaan puolivillaiseen toimintaan olisi saatava loppu lailla, tai asetuksella.
Lisäksi myyntipisteissä on suurin osa ostajista on pikku jobbareita, jotka eivät ilmoita myyntivoittojaan verottajalle, eli siellä rehottaa harmaa talous suuressa mittakaavassa.
Mitään etu- tai jälkivalvontaa eivät yhtiöt toteuta, joten mikä tahansa nyrkkipaja saa ostaa autoja vaikka kymmeniä vuodessa.
Kun nyrkkipaja, tai yksityinen trokari saa auton kuntoon, se ei useinkaan rekisteröi autoa omiin nimiinsä, vaan ostaja suorittaa rekisteröinnin, joten myyjän tiedot eivät näy edellisten omistajien kohdalla, eikä verottajakaan pääse tietoihin käsiksi.
Asiansa hoitavat yritykset eivät pärjää näille jobbareille ja siksi suurin osa niistä on lopettanut ostot yhteisvarastoilta. Annan mielelläni lisätietoja, sillä olen erittäin hyvin perillä em. asioista.
Saa nähdä auttaako, vain pelottaako Kyllöstä vakuutusyhtiöitten valta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nätti mese. Pitääpä poiketa kaupoille. Airbägit 700 e Latviasta, loput Eestin pojilta. Hinnasta pitää kyllä hieman vääntää. Tilille pääsee hyvin.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5884453 Älä naurata. Tästä saa ehjän auton alle kahdenkympin ja tuota romua ei alle 15 000 € kunnolla korjata. Tili on vain haaveissasi, totuus on aivan muuta.
SITÄ IHMETTELEN MYÖS ETTÄ KAUPATAAN TÄYSIN ROMUJA .JOSSA EI MINKÄÄNLAISTA VALVONTAA KORJAUSTAVOISTA JA KUNNOSTUKSEEN KÄYTETYISTÄ VARAOSISTA.MUISSA EUROOPAN MAISSA EI EDES TÄLLAISIA ROMUJA MYYDÄ ETEENPÄIN .EIKÖ LÖYDY SELLAISTA KANSANEDUSTAJAA JOKA TEKEE ALOITEEN SIITÄ ETTÄ LOPETTETAAN ROMUKSI JA LUNASTETUIKSI TUOMITETTUJEN AJONEUVOJEN MYYNTI.
"MUISSA EUROOPAN MAISSA EI EDES TÄLLAISIA ROMUJA MYYDÄ ETEENPÄIN "
Kyllä ne Saksassa myydään Puolaan ja sieltä ne tuodaan korjattuna Latviaan ja Suomeen. Suomeen kelpaa huonommatkin autot korkean autoveron seurauksena.
Tuota Ryttutukun touhua on tullut pitkään ihmeteltyä. Välillä oli myynnisä sellaisia romuja, että kantaauto% säilyminen oli melkoista improvisointia. Lintoista löytyvistä lisävioista AVK:lla ei ole juurikaan vastuuta, pashan ostajan ongelma. Joka sitten ratkaistaan halvimmalla mahdollisella tavalla.
Eipä tuollaista bisnestä omituisine myyntiehtoineen yksityiselle sallittaisi, mutta vakuutusyhtiöt ovat vielä kuin valtio valtiossa täällä Suomessa. Autoveron aleneminen ja ehjät tuontiautot toivottavasti saavat loppumaan vakuutusyhtiöiden moraalittoman toiminnan AVK:n bulvanoimana.
Samanlainen systeemi on myös Saksassa, ainakin moottoripyörien ollessa kyseessä:
Puolalainen jobbari tarjoaa täysin romuksi ajetusta uudehkosta prätkästä näkemättä hyvän hinnan ja vakuutusyhtiöhän myy.
Joku puolivillainen käy sitten hakemassa pakettiautolla romun ja toinen "yhtiökumppani" käy varastamassa samanlaisen ehjän kadulta. No lopun tarinasta jokainen käsittää, joten en sitä tässä kerro.