Tiedättekö kummassa autossa on isompi jarrusatula automaatti tai manuaalissa tai onko yhtä isot.
Automaatissa on isommat, koska tarvitsee paremmat jarrut. Tuli tänään minulle selväksi kantapään kautta, kun viime kuussa käyttöön ottamaani autoon myyjä myi tuumaa liian pienillä vanteilla ja jarrusatulat otti kiinni. Myyjä ei huomannut että on eri koko kuin manuaalissa. Kesärenkaat on 16 ja minulle myytiin 15 tuumaset talvirenkaat.
Nopeasti liikkeeseen ja siellä asia tarkistettiin ja todettiin näin olevan. Nyt ei muuta kuin odotella uusia 16 tuumaisia kitkoja toivottavasti ei vaan tule liukkaita nyt.
Automaatissa on isommat, koska tarvitsee paremmat jarrut. Tuli tänään minulle selväksi kantapään kautta, kun viime kuussa käyttöön ottamaani autoon myyjä myi tuumaa liian pienillä vanteilla ja jarrusatulat otti kiinni. Myyjä ei huomannut että on eri koko kuin manuaalissa. Kesärenkaat on 16 ja minulle myytiin 15 tuumaset talvirenkaat.
Nopeasti liikkeeseen ja siellä asia tarkistettiin ja todettiin näin olevan. Nyt ei muuta kuin odotella uusia 16 tuumaisia kitkoja toivottavasti ei vaan tule liukkaita nyt.
Vastaukset 20
Vanhimmat
On kai lähdetty siitä, että automaateissa on usein tehokkaampi moottori, enemmän painoa ja sen myötä isompi jarrujen mitoitus. Jotkut käyttävät enemmän jarruja ajaessaan automaatilla, mutta se ei ole välttämätöntä. Automaatti näet rullaa niin hyvin kaasu ylhäällä, että pitää vaan totutella nostamaan se kaasupoljin paljon aikaisemmin kuin manussa.
Moottori on saman kokoinen kuin manuaalissa se ei ole syy.
Eikös siinä Plasto-Volvossasi ole katajainen jarru.
Tuskin se jarrusatula on suurempi. Todennäköisesti jarrulevyt on suuremmat, jonka johdosta jarrusatula on kauempana pyörän navasta.
??????????????
Ajatteles vielä kerran.
Onko satula kiinni jarrulevyssä vai?
Mun ei todellakaan tarvitse miettiä yhtään enempää.
Joudutko aivan oikeasti kysymään satulan kiinnitystä?
Satula on kiinni normaalisti, mutta 15 vanne ottaa siihen kiinni ei voi laittaa alle
Tästäkin ongelmasta pääsee, kun ostelee autoja joita ei edes ole saanut käsivaihteisina.
"Tästäkin ongelmasta pääsee, kun ostelee autoja joita ei edes ole saanut käsivaihteisina. "
Pitäisikö kaikkien hankkia jenkkiauto????
Ei mikään huonompi ajatus. Pääsisi useampi kokeilemaan, miltä tuntuu ajaa oikealla Autolla.
Harvoin pelkkä automaatti kasvattaa jarrujen kokoa, vaan tehot.
Mielenkiintoista olisi kuulla mistä autosta on kyse.
Kyseessä on Hyundai i30 1.6
vaihteistomalli ei vaikuta jarrulevyn kokoon. Jos olisit tilannu auton 15 tuuman talvirenkailla ja 16 tuuman kesärenkailla niin olisit saannu pienemmällä co2 päästöillä olevan auton. Nyt sulla on hieman korkeemmat co2 päästöt eli isompi käyttövero!
Ei sovi 15 tuumaiset. Edellisessä manuaalissa minulla oli kesä 16 ja talvi 15.
Eikö isommassa renkaassa ole tiheämpi välys eli sama kuin ajaisi isommalla vaihteella. Joten isommalla renkaalla pitäisi myös päästöt olla pinemmät
lue mitöä kirjoitettu! Eli olisit tilannu 15talvirenkailla auton niin olisi tulli pienemmillä jarrulevyillä huihais!
Automaatin kylkiäisenä voi tulla korkeampi varustelutaso. Johon saattaa kuulua erilaiset jarrut jo ihan ulkonäkösyistä (satulat maalattu tms.)
Auto kyllä tilattiin 15 tuumaisilla talvirenkailla, mutta rengas tilausta ei käsitellä tehtaalla vaan Suomessa joko maahantuoja tai autoliike. Jarrut tulevat sillä koolla kuin ne tehdään. Täällä voi tehdä vaikka mitä rengastilauksia ei sitä muuteta tehtaalla. Kesärenkaat ovat 16 tuumaiset senvuoksi että jarrujen koko on isompi kuin manuaalissa.
Myyjän tiedoissa ei ollut tuota koko asiaa vaan työnvastaanotossa oli tietokooneella maininta, että automaatissa pitää olla 16 tuumaiset. Manuaalissa voi olla myös 15.
Automaatissa on kyllä suuremmat kulut.
Automaatissa ei ole moottorijarrutusta toisin kuin manuaalissa niin jarrut kuluu enemmän. Oliskohan sillä kompensoitu tuota?
Kylä automaatissa on moottorijarrutus, se riippuu aivan siitä, missä asennossa vaihteenvalitsin on.