Toistaiseksi kukaan ei ole ottanut esille, mitä uusi km-vero vaikuttaisi tuloverotuksessa oman auton käytöstä myönnettävään matkakuluvähennykseen ja toisaalta autoedun arvoon. Selvähän on, että molempiin näistä on vaikutuksia.
Omasta autosta saa kai vähennystä 0,25 €/km silloin kun sen käyttö katsotaan välttämättömäksi julkisen liikenteen puuttuessa ym tapauksissa. Selvähän se, että jos km-vero olisi vaikkapa 0,06 €/km, niin tuon vähennyksen kuluu olla 0,31 € km. Joku asiantuntija voisi laskea, paljonko tämä vähentäisi verotuloja (olettaen että tämä olisi koko homman nettovaikutus).
Vapaan autoedun verotusarvo varmaan nousisi, samoin kai työmatkakorvauksen verovapaa määrä? Näin kai kävisi, vaikka autovero sattuisi poistumaa samassa rytäkässä. Vai kävisikö niin, että nämäkin vaikutukset pienenisivät uusilla autoilla mutta nousisivat vanhemmilla autoilla, joiden kohdalla autoveron osuus auton arvossa ei ole enää niin suuri. Ainhan on se vaara, että tämän kaltaiset muutokset kärjistävät tilannetta uusien autojen hyväksi, eli niiden hyväksi joilla on varaa ja mahdollisuus saada uusia autoja käyttöönsä. Mutta näitähän juuri on tarkoituskin suosia tällä uudistuksella.
Spekulaatiota vaan pöytään.
Omasta autosta saa kai vähennystä 0,25 €/km silloin kun sen käyttö katsotaan välttämättömäksi julkisen liikenteen puuttuessa ym tapauksissa. Selvähän se, että jos km-vero olisi vaikkapa 0,06 €/km, niin tuon vähennyksen kuluu olla 0,31 € km. Joku asiantuntija voisi laskea, paljonko tämä vähentäisi verotuloja (olettaen että tämä olisi koko homman nettovaikutus).
Vapaan autoedun verotusarvo varmaan nousisi, samoin kai työmatkakorvauksen verovapaa määrä? Näin kai kävisi, vaikka autovero sattuisi poistumaa samassa rytäkässä. Vai kävisikö niin, että nämäkin vaikutukset pienenisivät uusilla autoilla mutta nousisivat vanhemmilla autoilla, joiden kohdalla autoveron osuus auton arvossa ei ole enää niin suuri. Ainhan on se vaara, että tämän kaltaiset muutokset kärjistävät tilannetta uusien autojen hyväksi, eli niiden hyväksi joilla on varaa ja mahdollisuus saada uusia autoja käyttöönsä. Mutta näitähän juuri on tarkoituskin suosia tällä uudistuksella.
Spekulaatiota vaan pöytään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eiköhän sitä nykyveronkin osuutta ole leivottu km-korvaukseen jonkin keskimääräisen ajomäärän mukaan, eli ei mene 1:1 verolisä.
Lähinnä kai Autontuojat ry : n lobbauksen vuoksi veroesityksestä tuli suurituloisia suosiva.
Valitettavasti tämä vaan nykäisi maton koko uudistuksen alta, sillä enemmistö kansalaisista luultavasti nyt vastustaa koko hanketta. Koska se tietää enemmistölle maksujen kiristymistä.
Ahneus pilasi sinänsä kehityskelpoisen idean.
Ja juuri siksi enemmistön pitääkin asiaa vastustaa. Ja jyrkästi, perkele. Vai onko se niin, että maksajilla ei tässäkään asiassa olisi mitään sanavaltaa? Kirveellä on tosiaan töitä jos näin on.
Sehän olisi ollut käyttökelpoinen idea, että kiinteät käyttömaksut korvattaisiin ajoverolla.
Eli jos välttämättä haluaa Eirassa autoilla, niin saa sitten myös kalliisti maksaa. Haja-asutusalueille sitten kevyet ajoverot, koska vaihtoehtoja henkilöautolle ei ole.
Nykyäänhän maaseudulla kerran viikossa kaupassa käyvä vanhus maksaa käyttömaksua saman tariffin mukaan kuin jatkuvasti Helsingissä liikkeessä oleva taksikin. Tulee siitä käyttömaksulle huikea ero kilometriä kohden!
Mutta pärkkele näitä etupiirejä, jotka heti tavoittelevat uudistuksesta etua itselleen, kuten nyt tyo Autontuojat ry esimerkiksi.