Joku sanoo että re-käsittely ei kannata, kun autot ovat kertakäyttölaitteita. Joku taas sanoo että kannattaa. Itse olen pää pyörällä asiassa. Tuntuu se 400-500 euroa toki isolta rahalta, vaan eräskin tuttuni kehui vetäneenä kerran lätkäkisaviikonloppuna tuon summan kurkusta alas taksi- yms. kuluineen. Tarkoitus olis pitää autoani 3 vuotta, vaan eihän sitä tiedä mikä lama vielä tulee ja tuleekin pidettyä vaikka 10 vuotta! Arveluttaa täällä etelässä, suolavelliä koko talvi ja kesäkin tuommoinen valtavan kostean hautova. Ja kun säilytys vielä lämpöisessä parkkihallissa jossa ei paras mahdollinen ilmanvaihto, niin mitä tekis.
Ajaako saman asian ahkera alustanpesu (siis 2 krt kk:ssa talvisin)ja hyvä vahaus korissa? vai onko nuo autojen kotelot semmoisia että ruostuminen alkaa salakavalasti muutamassa vuodessa? Auto on toukokuussa uutena ostettu Alfa 156 joka ei saanut kuin yhden pisteen 5:stä ruotsalaistutkimuksessa Vi Bilägare-lehdessä.
Kiitos neuvoista!
Ajaako saman asian ahkera alustanpesu (siis 2 krt kk:ssa talvisin)ja hyvä vahaus korissa? vai onko nuo autojen kotelot semmoisia että ruostuminen alkaa salakavalasti muutamassa vuodessa? Auto on toukokuussa uutena ostettu Alfa 156 joka ei saanut kuin yhden pisteen 5:stä ruotsalaistutkimuksessa Vi Bilägare-lehdessä.
Kiitos neuvoista!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kuten itsekkin totesit, voi sen rahan tyhmemminkin käyttää... Tuo yksi piste kertoo jo tehdassuojauksen riittämättömyydestä.
Jos minulla olisi Alfa 156 (eikä sinä olisi puhkiruostumistakuuta?) suojaisin sen ehdottomasti. Sillä autohan on muotoilultaan kuin koru! Omaa autoani (Opel Astra vm. 1998) en ole ruostesuojannut, koska siinä oli 12 vuoden koritakuu. En tiedä olisiko pitänyt?
Minulla on Ford Focus, vm 2000. Suojasin vuosi sitten, olisi pitänyt suojata jo uutena. Kolmeavuotiaassa autossa on jo niin paljon ruostetta (merkistä riippumatta) että suojaaminen alkaa olla työlästä.
Ihan vinkkinä vaan että autoissa on muutakin rautaa kuin koripellit.
Ei sitä kuitenkaan kunnolla massata. Itse lopetin massauttelun, kun todettii, että ei niihin koteloihin ollut riittänyt suoja-aineita. Jos niin paha lama iskee, sitten voi vaihtaa 3 vuoden kuluttua vaikka halvempaan uuteen.
Puolesta ja vastaan täällä ollaan, mutta omalla kohdallani aika huonoja kokemuksia. Sitäpaitsi se sinkitys pitää ruosteen loitolla sen muutaman vuoden.
Ei se ruoste pysy poissa ainakaan italialaisautoista.
Suojasin autojani. En kuitenkaan kaikkia. Edellinen autoni BX 1987, enkä 10 vuodessa edes vahannut kertaakaan. Harjapesu riitti. Kori oli sinkitty.
Nyt menossa Xantia 1997, ja sama peli jatkuu.
T. Matti
Ne kestää ainakin sen aikaa, kun viitsii samaa mittaritaulua edes katsella. Jos auto ei 3:ssa vuodessa puhki ruostu, se riittää hyvin.
Enpä ole pahemmin nähnyt liikenteessä ruosteisia Italiailaisautoja. Ainakaan -90 luvun Italiaanot eivät ole kovin hanakoita ruostumaan, ennemmin japsit ruostuu.
Jotkut japsimerkit ruostuu melkein yhtä paljon kuin italialaisetkin.
mars! Jos nimittäin aiot pitää autoasi edes hetken siistinä.
Katsele ja kuuntele tuttaviesi kokemuksia - kyllä joku tietää asiallisen pajan, joka ei harrasta vilukipeliä ja tekee kunnon jäljen!
Itse en viitsi moiseen ruveta, koska siitä ei minulle itselleni ole mitään hyötyä. Vaihdan auton n 3v välein, eikä se siinä ajassa ruostu. Vaihtohyvitystä laskettaessakaan ei koskaan ole kysytty ruosteeneston perään mitään. Edellisessä kun oli ilmastointi, niin tehtaan jäljiltä oleva ruosteenestokäsittely kuitattiin vain "aha" kommentilla, vaikka myin sen yksityiselle...
Mutta kukin tavallaan :-)
Kyseenalaista on kannattaako vaikka tekee ihan uudelle ja pakasta vedetyllekin. Itse suojasin hullun kiilto silmissä uutena ja pari kertaa täydennyskäsitellen edellistä, siis uutena ostamaani kajuuttaa ja siitä huolimatta ruostui käsiin. 10 vuoden perästä pois luovuttaessani molemmat takalokasuojat oli puhki ja kynnyspalkkeja piteli kasassa maali ja luja usko. Ainakin tässä mun tapauksessa meni neljä-viistuhatta mummoo kyllä ihan harakoille. Tästä oppineena en nykyistä, niin ikään uutena ostamaani suojannut lainkaan, tavoitteena vaihtaa taas uuteen 3v vanhana.
En oikein usko suojauksen tehoon. Kait se jonkinverran auttaa, mutta ei oleellisesti. Itsekin olen joskus takavuosina siihen rahaa laittanut huonolla tuloksella. Kaikki ne ruostuu merkistä riippumatta, oli sitten Mersu tai Lada. Sen asian voi todistaa parhaiten katsastusmiehet,jotka työssään päivittelevät puhkiruostuneita, viisvuotta vanhoja mersuja ym "laatuautoja"