Volvo V70 diesel

...ja siihen oikea vastaus. ;)

Kyllähän näiltä palstoilta saattaa ihan oikeitakin vinkkejä saada, mutta pikkaisen saisi kysyjä tarkentaa...

joka tapauksessa, vastaus jotenkin piristi työpäivää... :)

olipa tosiaankin epätarkahko kysymys mulla. Nooh, siis katellut vähän sillä silmällä vm 96 850 SW tahi 97 - 99 V70 dieseleitä, konehan kaikissa sama 2.5 TDI.
Ilmastointi pitää olla tottakai, siihempä ne pakolliset varusteet sitten mun osalta loppuvatkin. Tarkoituksena oli siis tiedustella että kannattaako tuomoisen esim 850 :n tuonti ollenkaan? Ajokilsat sais olla mieluusti alle 300 tkm. Ja se tieto kiinnostaa, että mikä malli ja vuosimalli olisi halvin veron osalta ja jotkut puhuvat että volvo kannattaa hakea suoraan Ruotsista? Liekkö totta?

PS. Mersun tuonut Isä: En ole poika enää :)

Mietiskelijä kirjoitti:

olipa tosiaankin epätarkahko kysymys mulla. Nooh, siis katellut vähän sillä silmällä vm 96 850 SW tahi 97 - 99 V70 dieseleitä, konehan kaikissa sama 2.5 TDI.
Ilmastointi pitää olla tottakai, siihempä ne pakolliset varusteet sitten mun osalta loppuvatkin. Tarkoituksena oli siis tiedustella että kannattaako tuomoisen esim 850 :n tuonti ollenkaan? Ajokilsat sais olla mieluusti alle 300 tkm. Ja se tieto kiinnostaa, että mikä malli ja vuosimalli olisi halvin veron osalta ja jotkut puhuvat että volvo kannattaa hakea suoraan Ruotsista? Liekkö totta?

PS. Mersun tuonut Isä: En ole poika enää :)

sekä malliin että ikään. Lyhyesti ja ylimalkaisesti Saksasta tuotuna: V70 vm 97-98 alle 200 tkm ajetut maksavat 7-8.000 Euroa, tähän kulut 1.000 Euroa ja verotaulukoista tullin verot yhteensä 5-5.500 Euroa. Jotensakin Saksasta tuotuna v70 maksaisi noin 7.500 + 1.000 + 5.500 =14.000 Euroa. www.autotalli.com hintapyynnöt noin 17-18.000 Euroa ilman tinkauksia. Ruotsissa volvo on kansanauto ja pitäisi saada alle Saksan hintojen. Mutta Ruotsissa käytetään enemmän suolaa kuin Saksassa, joten tonnin säästö voi tulla kalliiksikin. Auttoiko? Esittämäni tiedot ovat oikeita, mutta koskaan ei voi antaa 100% tarkkuudella mitä maksaa. Saksassakin voit maksaa vuoden 97 yksilöstä jopa 10.000 Euroa.

Mietiskelijä kirjoitti:

olipa tosiaankin epätarkahko kysymys mulla. Nooh, siis katellut vähän sillä silmällä vm 96 850 SW tahi 97 - 99 V70 dieseleitä, konehan kaikissa sama 2.5 TDI.
Ilmastointi pitää olla tottakai, siihempä ne pakolliset varusteet sitten mun osalta loppuvatkin. Tarkoituksena oli siis tiedustella että kannattaako tuomoisen esim 850 :n tuonti ollenkaan? Ajokilsat sais olla mieluusti alle 300 tkm. Ja se tieto kiinnostaa, että mikä malli ja vuosimalli olisi halvin veron osalta ja jotkut puhuvat että volvo kannattaa hakea suoraan Ruotsista? Liekkö totta?

PS. Mersun tuonut Isä: En ole poika enää :)

Ruotsissa ei taida olla dieseleitä muuta kuin ammattikäytössä, koska dieselvero on Suomeakin suurempi. Joten vähän ajettua dieseliä saattaa olla vaikea sieltä löytää.

Mersun tuonut kirjoitti:

sekä malliin että ikään. Lyhyesti ja ylimalkaisesti Saksasta tuotuna: V70 vm 97-98 alle 200 tkm ajetut maksavat 7-8.000 Euroa, tähän kulut 1.000 Euroa ja verotaulukoista tullin verot yhteensä 5-5.500 Euroa. Jotensakin Saksasta tuotuna v70 maksaisi noin 7.500 + 1.000 + 5.500 =14.000 Euroa. www.autotalli.com hintapyynnöt noin 17-18.000 Euroa ilman tinkauksia. Ruotsissa volvo on kansanauto ja pitäisi saada alle Saksan hintojen. Mutta Ruotsissa käytetään enemmän suolaa kuin Saksassa, joten tonnin säästö voi tulla kalliiksikin. Auttoiko? Esittämäni tiedot ovat oikeita, mutta koskaan ei voi antaa 100% tarkkuudella mitä maksaa. Saksassakin voit maksaa vuoden 97 yksilöstä jopa 10.000 Euroa.

Juuri tämmöistä infoa kaipasin. Siitä kiitos ja kumarrus.
Pitääpäs aloittaa toimet auton saamiseksi. Tuntuu olevan volvojen hinnat aika korkealla suomen vaihtoautoliikkeissä.

Mersun tuonut kirjoitti:

sekä malliin että ikään. Lyhyesti ja ylimalkaisesti Saksasta tuotuna: V70 vm 97-98 alle 200 tkm ajetut maksavat 7-8.000 Euroa, tähän kulut 1.000 Euroa ja verotaulukoista tullin verot yhteensä 5-5.500 Euroa. Jotensakin Saksasta tuotuna v70 maksaisi noin 7.500 + 1.000 + 5.500 =14.000 Euroa. www.autotalli.com hintapyynnöt noin 17-18.000 Euroa ilman tinkauksia. Ruotsissa volvo on kansanauto ja pitäisi saada alle Saksan hintojen. Mutta Ruotsissa käytetään enemmän suolaa kuin Saksassa, joten tonnin säästö voi tulla kalliiksikin. Auttoiko? Esittämäni tiedot ovat oikeita, mutta koskaan ei voi antaa 100% tarkkuudella mitä maksaa. Saksassakin voit maksaa vuoden 97 yksilöstä jopa 10.000 Euroa.

"V70 vm 97-98 alle 200 tkm ajetut maksavat 7-8.000 Euroa"

Olisiko käynyt niin, että tässä on liiallista optimismia mukana? Haku mobilesta näillä kriteereillä

V70 diesel vm. 1997-1998 Saksasta
ajettu max 200 tkm
ilmastointi

antaa 36 autoa, kun jätetään pois yksi kolaroitu auto, yksi auto joka esiintyy kahteen kertaan ja kaksi autoa, jotka myydään vain EU:n ulkopuolelle.

Näiden 36 auton pyyntihinnat vaihtelevat välillä 7.900 - 14.900 euroa. Vain kahden pyyntihinta (7.900 euroa) on mainitsemallasi välillä. 34 auton hinta on yli sen. Jos tinkivara on 10 %, niin 6/36 autoa lähtee mainitsemallasi hinnalla. 83 % autoista ei lähde.

No niin siis, tuohon hintaan löytää Saksasta muutaman yksittäisen auton, mutta hinta-arvio ei anna oikeaa kuvaa koko hintatasosta. Ei välttämättä tietenkään mobilekaan anna, mutta kohtuullisen kuitenkin.