Ensimmäinen vuosi on nyt itse tuodulla täyttynyt ja tässä kertyneet kokemukset:
Kilometrejä on tullut vajaa 16 tkm, yksi määräaikaishuolto ja yksi ylimääräinen korjaamoreissu (josta enemmän vähän jäljempänä). Ylimääräisiä kustannuksia verrattuna siihen että olisin ostanut Suomesta: haku rekisteröintikulut noin 1000 e ja lohkolämmitin 180 e. Nastarenkaatkin jouduin ostamaan, mutta en näe sitä lisäkuluna koska todennäköisesti renkaita olisin joutunut ostamaan suomalaisessakin vaihtoehdossa. Toisaalta mukaan tuli uudenveroiset saksalaiset kitkarenkaat, jotka aion käyttää kesärenkaina kun entiset on loppu.
Hinnassa kertynyttä mahdollista säästöä en osaa tarkkaan arvioida (=en uskalla arvioida Suomen hurjan korkeiden pyyntihintojen perusteella). Pääasia minulle on kuitenkin, että saman ikäistä ja yhtä hyväkuntoista, yhtä vähän ajettua ja yhtä hyvin varusteltua autoa ei olisi Suomesta löytynyt.
Tuontiautoihin liitetyt uhkakuvat eivät toteutuneet:
- lämmityslaitteen kenno ei ole alitehoinen ainakaan viime talven perusteella (oikeastaan kai tämä olisi mahdollista vain Fiat 127:ssa tai Seat Ibizassa)
- akku ei ole räjähtänyt eikä sen kapasitetti (100 Ah) ei ole ainakaan pienempi kuin Suomessa käyttöönotetuissa
- varustelu on kaikilta osiltaan vähintään samantasoinen suomalaisiin vaihtoehtoihin verrattuna
- km-lukemaa en epäile enempää kuin suomalaisissakaan autoissa
- tulvavahingoista ei ole merkkejä
Kaikista yllättävin asia liittyi alussa mainitsemaani korjaamoreissuun, kun autoon tulleen vian takia vein auton merkkihuoltoon. Vika korjattiin takuukorjauksena! Mihin Suomesta ostettuun 8 vuotta vanhaan autoon korjataan mitään takuuna (9 kk ostopäivästä)?
Onko muilla erilaisia kokemuksia?
Kilometrejä on tullut vajaa 16 tkm, yksi määräaikaishuolto ja yksi ylimääräinen korjaamoreissu (josta enemmän vähän jäljempänä). Ylimääräisiä kustannuksia verrattuna siihen että olisin ostanut Suomesta: haku rekisteröintikulut noin 1000 e ja lohkolämmitin 180 e. Nastarenkaatkin jouduin ostamaan, mutta en näe sitä lisäkuluna koska todennäköisesti renkaita olisin joutunut ostamaan suomalaisessakin vaihtoehdossa. Toisaalta mukaan tuli uudenveroiset saksalaiset kitkarenkaat, jotka aion käyttää kesärenkaina kun entiset on loppu.
Hinnassa kertynyttä mahdollista säästöä en osaa tarkkaan arvioida (=en uskalla arvioida Suomen hurjan korkeiden pyyntihintojen perusteella). Pääasia minulle on kuitenkin, että saman ikäistä ja yhtä hyväkuntoista, yhtä vähän ajettua ja yhtä hyvin varusteltua autoa ei olisi Suomesta löytynyt.
Tuontiautoihin liitetyt uhkakuvat eivät toteutuneet:
- lämmityslaitteen kenno ei ole alitehoinen ainakaan viime talven perusteella (oikeastaan kai tämä olisi mahdollista vain Fiat 127:ssa tai Seat Ibizassa)
- akku ei ole räjähtänyt eikä sen kapasitetti (100 Ah) ei ole ainakaan pienempi kuin Suomessa käyttöönotetuissa
- varustelu on kaikilta osiltaan vähintään samantasoinen suomalaisiin vaihtoehtoihin verrattuna
- km-lukemaa en epäile enempää kuin suomalaisissakaan autoissa
- tulvavahingoista ei ole merkkejä
Kaikista yllättävin asia liittyi alussa mainitsemaani korjaamoreissuun, kun autoon tulleen vian takia vein auton merkkihuoltoon. Vika korjattiin takuukorjauksena! Mihin Suomesta ostettuun 8 vuotta vanhaan autoon korjataan mitään takuuna (9 kk ostopäivästä)?
Onko muilla erilaisia kokemuksia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ovatko saksalaiset kitkat jotenkin erilaisia kuin kotimaiset, kun et niitä talvella voi käyttää?
No pari viikkoa noilla yritin viime talvena ajella, mutta totesin ettei pitoa ole tarpeeksi. Nopeusluokka on 190 km/h mikä taitaa olla suurempi kuin suomalaisissa eli ovat kovempaa kumiseosta. Asfaltilla mukavat ja kulutus sama kuin kesärenkailla.
Keskieuroopan kitkat ovat nopeusluokaltaan suuremmat ja suunniteltu vetisempiin olosuhteisiin. Merkkikohtaisia erojakin on paljon.
Toimivat tosi hyvin suomessa kesäkumeina, varsinkin hiekkateillä.
vedättää minkä ehtii. Kukaan ei korjaa mitään takuuseen 8 vuotta vanhasta autosta.