Tuulilasi on julkaissut Merkkien Merkki 2013 tuloksensa.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyota-nousi-merkkien-merkiksi-v-2013
Lista noudattaa tavallisten autojen osalta aika pitkälle myyntitilastojen järjestystä (Porschea ja Lexusta myydään vain muutamia vuodessa).
"Kokonaistulosten laskennassa tehtiin muutos edellisvuoteen verrattuna. Nyt mukaan otettiin uutena osatekijänä palveluverkoston laatutaso. Sillä tarkoitetaan merkin myynti- ja huoltoverkostojen kattavuutta Suomessa sekä palvelutason laadun vaihtelua kaikilla myyntipalvelujen ja huoltopalvelujen osa-alueilla. Eniten pisteitä keräsi merkki, jonka palvelutaso on korkea ja vastaajien arviot laatutasosta eivät vaihtele paljon. Palveluverkon kattavuus otettiin myös huomioon siten, että merkin valtuutettujen myyntipisteiden ja huoltopisteiden lukumäärä on myös mukaan palveluverkoston laatua arvioitaessa."
Mitä enemmän autoja siis myydään, sitä enemmän on myyntipisteitä ja merkkihuoltoja, ja sitä enemmän saa pisteitä. Vähän myydyillä tavallisilla autoilla ei voi päästä koskaan kärjen lähelle.
Ketä Merkkien Merkki palvelee?
Ainoa huomionarvoinen seikka tilastossa on se, että valtavien vaikeuksien kanssa (mm. jatkuvat moottori- ja DSG-rikot) ovat pudottaneet VW:n jonkin verran Toyotan alapuolelle. Silti tämän mukaan ihmiset ovat keskimääräistä tyytyväisempiä autoihin, joiden moottori ja/tai vaihteisto hajoaa jopa useita kertoja ensimmäisen viiden vuoden aikana.
Kannattaako tällaista tutkimusta tehdä, ellei sillä ole mitään annettavaa kenellekään?
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyota-nousi-merkkien-merkiksi-v-2013
Lista noudattaa tavallisten autojen osalta aika pitkälle myyntitilastojen järjestystä (Porschea ja Lexusta myydään vain muutamia vuodessa).
"Kokonaistulosten laskennassa tehtiin muutos edellisvuoteen verrattuna. Nyt mukaan otettiin uutena osatekijänä palveluverkoston laatutaso. Sillä tarkoitetaan merkin myynti- ja huoltoverkostojen kattavuutta Suomessa sekä palvelutason laadun vaihtelua kaikilla myyntipalvelujen ja huoltopalvelujen osa-alueilla. Eniten pisteitä keräsi merkki, jonka palvelutaso on korkea ja vastaajien arviot laatutasosta eivät vaihtele paljon. Palveluverkon kattavuus otettiin myös huomioon siten, että merkin valtuutettujen myyntipisteiden ja huoltopisteiden lukumäärä on myös mukaan palveluverkoston laatua arvioitaessa."
Mitä enemmän autoja siis myydään, sitä enemmän on myyntipisteitä ja merkkihuoltoja, ja sitä enemmän saa pisteitä. Vähän myydyillä tavallisilla autoilla ei voi päästä koskaan kärjen lähelle.
Ketä Merkkien Merkki palvelee?
Ainoa huomionarvoinen seikka tilastossa on se, että valtavien vaikeuksien kanssa (mm. jatkuvat moottori- ja DSG-rikot) ovat pudottaneet VW:n jonkin verran Toyotan alapuolelle. Silti tämän mukaan ihmiset ovat keskimääräistä tyytyväisempiä autoihin, joiden moottori ja/tai vaihteisto hajoaa jopa useita kertoja ensimmäisen viiden vuoden aikana.
Kannattaako tällaista tutkimusta tehdä, ellei sillä ole mitään annettavaa kenellekään?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Koska myydyistä autoista 50% on "parhaan" neljänneksen joukossa ja 80% keskimääräistä "parempia", suurin osa autoilijoista lukee mielissään "tutkimusta".
Eihän tämä itse autoista tai niiden laadusta mitään kerro mutta eihän se ole edes tärkeää.
Autojen laadusta saa faktatietoa tästä:
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Mielenkiintoista. Katsastustilastojen häntäpäässä olevat Jeep ja Chrysler ovat keskimääräistä epäluotettavampia, mutta ovat saaneet luotettavuusindeksin häntäpäähän seurakseen myös tunnetut eurooppalaismerkit Audi ja Alfa romeo. Eikö näiden premiumien laatutaso olekaan lähelläkään luvattua ?
VW ja Rellu ovat tasapisteissä eli onko ranskanrapea vaan myytti vai onko VW laatutaso ja luotettavuus romahtaneet.
Miksi kaikki mitali- ja pistesijat menivät kaukoitään ??
Ei muutaman autotehtaan itselleen myöntämä premiumtitteli tosiaankaan tarkoita laadukkuutta. Indexin mukaan se suorastaan tarkoittaa heikkolaatuisuutta.
Tämän listan järjestyksen voin minäkin autoja hyvin tuntevana allekirjoittaa.
Minulle tulee TL mutta en ole vuosiin vaivautunut lukemaan Merkkien Merkkiä. Vielä vähemmän mieleen tulisi osallistua mokomaan nollatututkimukseen.
Tuo luotettavuusindeksi kertoo paljon enemmän, koska se ei perustu mihinkään kyselyihin. Siinä ovat niin Audit, Porschet kuin muutkin vaggineet omalla paikallaan takajoukoissa.
" Silti tämän mukaan ihmiset ovat keskimääräistä tyytyväisempiä autoihin, joiden moottori ja/tai vaihteisto hajoaa jopa useita kertoja ensimmäisen viiden vuoden aikana."
^ Kylläpä on hölmöä sakkia, eipä voi muuta todeta. Varmaan jättävät naapurillekin kertomatta, kun suosikkiauto porsii alleen. Ollaan vaan hyshys!
Tämmösillä gallupeilla on tarkoituksena vain muovata heikkojen ihmisten uskomuksia ja tottumuksia siitä millä merkillä kannattaa ajaa.
Kun Merkkien Merkkiin vastataan, ei tietenkään kerrota totuutta. Sehän laskisi autojen jälleenmyyntiarvoa. Kyselyn perusteella näyttää nytkin siltä, että VW on luotettava auto, johon ollaan tyytyväisiä.
Minäkin kehuin oikein kunnolla omaa Golfiani, enkä paljastanut siinä olleen mitään vikaa koskaan. Nyt, kun sain sen jo vaihdettua eri merkkiseen, voin kyllä kertoa kaikista murheistani sen kanssa.
Merkkien Merkissä kuitenkin ihan rehellisesti kerrotaan sen noudattavan lähes täysin merkkien sijoitusta myyntitilastossa. Citroenin takana olevat autot ovat kaikki alle 2% markkinaosuuksilla eli niillä ei ole kattavaa myynti tai huoltoverkostoa.
Tässä pitäisikin verrata merkin sijoitusta sen sijoitukseen myyntitilastossa. Sen perusteella näkee, mikä merkki sijoittuu Merkkien Merkissä heikommin kuin myyntitilastossa ja mikä paremmin.
Viime kuun myyntitilastojärjestys:
VOLKSWAGEN
TOYOTA
SKODA
FORD
VOLVO
KIA
NISSAN
AUDI
MERCEDES-BENZ
BMW
OPEL
HYUNDAI
HONDA
PEUGEOT
CITROEN
MAZDA
SEAT
CHEVROLET
RENAULT
SUBARU
MITSUBISHI
FIAT
DACIA
SUZUKI
MINI
LEXUS
LAND ROVER
ALFA ROMEO
JAGUAR
JEEP
Merkkien Merkissä selvästi heikommin sijoittuvia ovat kun jätetään erikoisautot laskuista:
FORD
VOLKSWAGEN
NISSAN
KIA
Selvästi paremmin sijoittuvia:
AUDI
SUBARU
MAZDA
+jotkut vähemmän myyvistä merkeistä
Melko tarkasti toden totta Merkkien Merkki seuraa myyntitilastoa.
Kian sijoitus yllättää. Se on myyntitilastoon verrattuna suurin häviäjä. Kalliit pakkohuollot ja takuun rajoitukset ovat tehneet tehtävänsä.
Kohtuuhyvin on vikoja korjattu meidän Ceedissä. Ei sen huonommin kuin muillakaan.
Harmittaako kun oma merkki ei ole kärjessä? Tottahan se on, että autojen määrän mukaan sijoitukset jakaantuu 95%:sesti.
Minun seuraava autoni ei ole nykyinen kärkimerkki, vaan sen sijaan aika alhaalta listassa löytyvä merkki. Ominaisuudet ovat kohdallaan, eikä huollon sijainti naapurikaupungissa ratkaissut ostopäätöstä.
Minä täytän aina tämän kyselyn, koska siitä saa kolme ilmaista lehteä. Ihan sama se on, mitä soopaa sinne laittaa.
Minulla on Skoda ja minä laitoin sille kaikki rastit parhaimpaan ruutuun. Aivan samoin ovat toimineet Toyotan omistajat. Aivan samoin BMW:n omistajat jne.
Kas kummaa kun järjestys on sama kuin autojen määrä Suomessa. Olen aivan yllättynyt.
Vähän myyty ei voi olla kärjessä.
Vieläkö Tuulilasi tällaista hömppää kerää. Ei ihme, että lopetin lehden tilaamisen jo vuosia sitten. Keskittyisivät asiaan eikä ämmien juttuihin.
Emmä tilaa.Kirjastosta löytyy..
Sitten kun kertovat julkisesti vaikka VW konsernin laadusta niin vois ajatella muuta.