Google: okto jakohihna

Luettavaa yleistä.
40402
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 40

Vanhimmat

ossss on vauhdissa, liekkö perjantaipullo korkattu tai Tourani rampassa?

Äänestä
  • Täällä VW pomon kanssa naureskellaan iltalehteä...
    Okto okto

    Äänestä

  • Eikö se oo mielenkiintoista että Oulussa VW konsernin autot hajoaa.
    Kaipa uutta tietoa kohta tullee?

    Äänestä

  • Taas pe.
    Oulun yliopisto selvittää jakohihna ongelmaa nyt.
    Kertoo Iltasanomat autot.
    Ja Tirkkonen nauraa?

    Äänestä

  • osssss kirjoitti:

    Taas pe.
    Oulun yliopisto selvittää jakohihna ongelmaa nyt.
    Kertoo Iltasanomat autot.
    Ja Tirkkonen nauraa?

    Taas pe.
    VW takaisinkutsu 2,6 miljoonaa autoa.
    Hesari
    iltasanomat
    iltalehti
    Kaipa se katkenneet hihnat maksaa myös ko noin höveliksi heittäyty?
    Entäs ruoste ja TSI?

    Äänestä

  • osssss kirjoitti:

    Taas pe.
    VW takaisinkutsu 2,6 miljoonaa autoa.
    Hesari
    iltasanomat
    iltalehti
    Kaipa se katkenneet hihnat maksaa myös ko noin höveliksi heittäyty?
    Entäs ruoste ja TSI?

    Taas pe.
    Lapin Kansa kertoo oktoasiaa.

    Äänestä

  • Taas pe lähestyy.
    Uuutta VW google oktomurske asiaa?

    Äänestä

  • Tuomiota ootellaan..
    Pe meni.

    Äänestä

"Volkswagen on Saksassa selvittänyt, mistä autojen mystinen hajoaminen Oulun seudulla johtuu.
Helsingin Sanomat uutisoi tänään, että Oulun seudulla on havaittu mystinen pölyongelma, jonka seurauksena autojen jakohihnat hajoavat. Jakohihnan hajoaminen tarkoittaa kallista remonttia, vähintään 500-700 euron kuluja.

Nyt VV-auton huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen kertoo Hesarille, että autojen jakopäistä löytynyttä ruskeaa mönjää on lähetty analysoitavaksi muun muassa Volkswagenille Saksaan. Syy vikoihin on Tirkkosen mukaan selvillä, ja nyt etsitään keinoja ongelman ratkaisemiseksi.

Tirkkonen uskoo, että kyse on oktomurskeesta, kuten jo aiemmin HS:n jutussa epäiltiin. Se on Tornion terästehtaan sivukiveä, jota käytetään tien pinnoitteessa Oulun seudulla.

Tirkkonen alkoi nauraa, kun häneltä kysyttiin mielipidettä väitteistä, että kosteudella olisi vaikutusta ongelmiin.

- Silloin sama ongelma olisi kaikkialla Suomessa tai ainakin kaikilla rannikkoalueilla."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288611950105.html?pos=ok-trm-auto

Eikö muissa autoissa jakohihnat katkeile?

Äänestä
  • Vw kiistää ainoana.

    Äänestä

  • Kestääkö VW saharassa?

    Äänestä

  • Uutiset ja iltalehti kertoo
    Asiaa tutkii talven aikana aaltoyliopisto.
    Kukahan hajoamiset maksaa siihen asti kun syyllinen selviää?

    Äänestä

  • Ite olen tutkinut omasta autosta tuota jakopää asiaa ja olen tullut siihen tulokseen että joku vaikutus tuolla Oulun jumalattomalla tien suolaksella on. Kun moneltahann on katkennut hihna autosta jotka ajaa paljon nelostietä Oulun alueella ja sitähän suolataan aamusta iltaan.

    Äänestä

  • Näin on kirjoitti:

    Ite olen tutkinut omasta autosta tuota jakopää asiaa ja olen tullut siihen tulokseen että joku vaikutus tuolla Oulun jumalattomalla tien suolaksella on. Kun moneltahann on katkennut hihna autosta jotka ajaa paljon nelostietä Oulun alueella ja sitähän suolataan aamusta iltaan.

    Kuitit talteen.
    Eiköhän korvaaja löydy.

    Äänestä

  • Kannattaa googlettaa..
    Epäilys kääntyy VW:n suuntaan..

    Äänestä

  • Kyllä katkes ja tietenkin alle suositellun vaihtovälin. Olisi kiva titää kuinka paljon näitä on sattunut lyhyen ajan sisään?

    Äänestä

  • verso 05 kirjoitti:

    Kyllä katkes ja tietenkin alle suositellun vaihtovälin. Olisi kiva titää kuinka paljon näitä on sattunut lyhyen ajan sisään?

    Kalevan sivuilla asiasta tietoa....

    Äänestä

  • osssss kirjoitti:

    Kestääkö VW saharassa?

    Ei se kestä sielläkään. Katsele vaikka uutisia, niin havaitset, että YK:n kaikki alajärjestöt käyttää TOYOTA-merkkistä autoa vaativissa olosuhteissa.
    Muutaman vuoden aikana on sodittu useissa arabimaissa ja halluksen joukot sekä kapinalliset ajelee Toyotilla, sillä se on ainoa auto, mikä kestää ääriolosuhteet ja vie luotettavasti perille tiettömilläkin taipaleille.
    Amarok on ajella vain argentiinan kuivalla pampalla, mutta todella vaativiin olosuhteisiin tarvitaan TOYOTA.

    Äänestä

Volkswagen jakoketju jakoketjun jakoketjujen Oulussa katkeaminen oktomurske tehdas selvitti

Nyt VV-auton huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen kertoo Hesarille, että autojen jakopäistä löytynyttä ruskeaa mönjää on Vain Elämää lähetty analysoitavaksi muun muassa Volkswagenille Saksaan. Syy vikoihin on jakoketju Tirkkosen mukaan selvillä, ja nyt etsitään Tuksu Tukiainen keinoja ongelman ratkaisemiseksi.

Tirkkonen uskoo, että kyse on laulun sanat oktomurskeesta, kuten jo aiemmin HS:n jutussa epäiltiin. Se on Vain Elämää Tornion terästehtaan sivukiveä, jota käytetään BB tien pinnoitteessa Oulun seudulla.

Äänestä
  • Vain VW kiistää.Ei halua maksaa kun lienee itellä materiaalivika?

    Äänestä

  • Vain elämää kun omistajan rahat menee jakohihna korjauksiin 30tkm välein...

    Äänestä

  • Ja VW pomo nauraa.
    Asiakaspalvelua?

    Äänestä

  • Syyllistä kaivataan...

    Äänestä

Eikö jakoremmin suojakoppa olekaan tiivis, vai miten pöly pääsee tekemään tuhojaan. Meneekö pöly myös TSI-jakoketjun väliin ??

Äänestä
  • VW vastaa kyllä.Verkkosivut toimii...

    Äänestä

  • Lienee syy selviää lähiviikkoina kun kiista vauhdissa...

    Äänestä

  • Kohta kuulemma lissää..

    Äänestä

VAGin kannattaisi jättää moottoreiden tekeminen niille, jotka sen osaa, ja ostaa moottorinsa sieltä.

Äänestä
  • Dacialta valmiita moottoreita?

    Äänestä

  • VW hehkulamppuhuijaus.
    Ei tahallaan tehdä lujaa konetta?

    Äänestä

Nastarenkaiden käyttö voitaisiin lopettaa. Säästyisivät autot ehjänä ja ihmisten keuhkot ja verenkierto puhtaampana. Ennenaikaiset kivuliaat kuolemat vähenisivät Suomessa noin 1500 vuosittain. Vaikka ei nyt ihmisistä niin väliä, kun edes autot kestäisivät.

Äänestä
  • Laita vw oktomurske googleen.
    ELY Ylelle: Oktomurske ei syy jakohihna vikoihin.
    Mitähän VW keksii vastineeksi?

    Äänestä

  • osssss kirjoitti:

    Laita vw oktomurske googleen.
    ELY Ylelle: Oktomurske ei syy jakohihna vikoihin.
    Mitähän VW keksii vastineeksi?

    Eihän VW voi myöntää sitä, että osat ei kestä pohjoisen olosuhteita.
    Juuri tämän vuoksi Toyota oli ylivoimainen myynniltään vaikkapa Kainuussa ja Lapissa. Volkkarit ja rellut kelpaa vain leasingautoiksi jonnekin kehä 3 sisäpuolelle, kun siellä ei ole hyytävää talvea.

    Äänestä

  • remmit paukkuu kirjoitti:

    Eihän VW voi myöntää sitä, että osat ei kestä pohjoisen olosuhteita.
    Juuri tämän vuoksi Toyota oli ylivoimainen myynniltään vaikkapa Kainuussa ja Lapissa. Volkkarit ja rellut kelpaa vain leasingautoiksi jonnekin kehä 3 sisäpuolelle, kun siellä ei ole hyytävää talvea.

    Vaan yliopisto tutkii asiaa.
    Vai yltääkö korruptio sinne asti?

    Äänestä

Lopettakaa hyvät ihmiset jo niitten turhien nastarekaiden käyttö. Pöly aiheuttaa keuhkosyövän, keuhkoahtaumataudin, sydänkohtauksen, verisuonisairauden ja paljon muuta kauheaa ja lopuksi ennenaikaisen ja kivuliaan kuoleman.

Äänestä
  • Entäs jauhautuvat pikkukivet ja hiekka jotta kitkoilla pysyy tiellä?

    Äänestä

Mikä on vw-kuskin lempiohjelma?

No Oktonautit tietenkin. :-)

Äänestä
  • Onkohan vika VW vai mikä...

    Äänestä

  • osssss kirjoitti:

    Onkohan vika VW vai mikä...

    Kyllä vikaa pitää etsiä sieltä VW:n suunnasta. Meillä on työpaikalla yli 10 transporteria ja niissä piti hihnan kestää 90 tkm. Eipä vaan kestänyt ja kun takuuaika oli jo ummessa, niin konerempat tuli omaan piikkiin.
    SEn jälkeen tuli määräys, että remmit vaihdetaan jo 75.000 km kohdalla, uudelleen 150 tkm jne. Ennakointi ja vähäiset ylimääräiset kustannukset ovat kuitenkin selkeästi pienempi riesa kuin tuhansien remontit kun autojen pitäisi olla kuitenkin jatkuvasti ajossa..

    Äänestä

  • pornstarter kirjoitti:

    Kyllä vikaa pitää etsiä sieltä VW:n suunnasta. Meillä on työpaikalla yli 10 transporteria ja niissä piti hihnan kestää 90 tkm. Eipä vaan kestänyt ja kun takuuaika oli jo ummessa, niin konerempat tuli omaan piikkiin.
    SEn jälkeen tuli määräys, että remmit vaihdetaan jo 75.000 km kohdalla, uudelleen 150 tkm jne. Ennakointi ja vähäiset ylimääräiset kustannukset ovat kuitenkin selkeästi pienempi riesa kuin tuhansien remontit kun autojen pitäisi olla kuitenkin jatkuvasti ajossa..

    Ja Vw konsernin taksit lienee vaihtaa 50tkm välein hihnan kun hinkuttavat tyhjäkäyntiä paljon?
    Kallista VW autoilua...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


osssss kirjoitti:

Luettavaa yleistä.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu