Olen autokauppias -eläkkeellä jo kolmatta vuotta. Tunnen Suomen merkittävimmät kauppiaskollegat, osan jo 60-luvulta lähtien. Vaihtoautokauppa on kuulkaa niin tunteetonta, säälimätöntä ja ahnetta hommaa, että toista ei maailmassa taida olla.
Kun kansakoulupohjalla kadunvarsijobbarista noustaan kaupungissa korttelien omistajaksi, tai mieheksi, joka käteisellä ostaa suurimmat tilat Varsinais-Suomesta sijoittaakseen, niin ei siihen itkusilmäiset pysty.
Tunnen tervajokelaiset ja itäsuomen ihmissyöjä-veljekset (aloitin heidän renkinään 1962). Nyt he ovat maamme suurimpien kartanoiden omistajia, ostelevat Jyväskylän, Varkauden, Joensuun, Mikkelin, Lahden ja Helsingin rantojen komeimmat kerrostalot ja sijoittelevat kymmeniä miljoonia ulkomaille. Kuka tyhmä luulee, että siinä on ajateltu asiakasta ihmisenä kertaakaan, niitä rahoja hankittaesa? Löytyy tuhansia hölmöjä autonvaihtajia, jotka ovat lähteneet näiden liikkeestä ajatuksella, että "Olipa reilu äijä! En maksanut kuin 40000 markkaa välia ja sain viis vuotta nuoremman auton ja annoin hyvän pois". Totuus on, että 20000 mk olisi vielä tuonut katetta ja vaihtaristakin olisi pitänyt hyvittää 7000-8000 markkaa lisää.
Tuossa haukutaan Loimaan kauppiaita. Varmasti haukkuja on oikeassa. Häntä ei ole palveltu ja muukin kaupankäyntitapa on ollut **********. Tähän on tultu siksi juuri, että ei tarvitse välittää asiakkaasta. Rahaa tulee, kauppa käy ja vaihtariromut menee kohtuullisesti pihasta jobbarinaluille.
Vaihtoautokauppiaat ovat juuri näitä kansakoulupohjaisia, joille on ollut ainut elämisen tavoite se mahdollismman suuri pääomatuotto. Ei siitä voi niitä moittiakaan. Nyt vain alkaa olla asiakkaita, jotka haluaa palveluakin, kun jättävät 20000-25000 euroa rahaansa heidän käteen. Siinä se asia on!
En kirjoita tätä katkerana. Rahaa autokaupastani jäi itsellenikin eläkepäiviksi enemmän, kuin tarvitsen. Aina tuli hölmö joka maksoi suolaisimmankin pyytämäni hinnan ja verottajakaan ei koskaan saanut kaikkea.
Kun kansakoulupohjalla kadunvarsijobbarista noustaan kaupungissa korttelien omistajaksi, tai mieheksi, joka käteisellä ostaa suurimmat tilat Varsinais-Suomesta sijoittaakseen, niin ei siihen itkusilmäiset pysty.
Tunnen tervajokelaiset ja itäsuomen ihmissyöjä-veljekset (aloitin heidän renkinään 1962). Nyt he ovat maamme suurimpien kartanoiden omistajia, ostelevat Jyväskylän, Varkauden, Joensuun, Mikkelin, Lahden ja Helsingin rantojen komeimmat kerrostalot ja sijoittelevat kymmeniä miljoonia ulkomaille. Kuka tyhmä luulee, että siinä on ajateltu asiakasta ihmisenä kertaakaan, niitä rahoja hankittaesa? Löytyy tuhansia hölmöjä autonvaihtajia, jotka ovat lähteneet näiden liikkeestä ajatuksella, että "Olipa reilu äijä! En maksanut kuin 40000 markkaa välia ja sain viis vuotta nuoremman auton ja annoin hyvän pois". Totuus on, että 20000 mk olisi vielä tuonut katetta ja vaihtaristakin olisi pitänyt hyvittää 7000-8000 markkaa lisää.
Tuossa haukutaan Loimaan kauppiaita. Varmasti haukkuja on oikeassa. Häntä ei ole palveltu ja muukin kaupankäyntitapa on ollut **********. Tähän on tultu siksi juuri, että ei tarvitse välittää asiakkaasta. Rahaa tulee, kauppa käy ja vaihtariromut menee kohtuullisesti pihasta jobbarinaluille.
Vaihtoautokauppiaat ovat juuri näitä kansakoulupohjaisia, joille on ollut ainut elämisen tavoite se mahdollismman suuri pääomatuotto. Ei siitä voi niitä moittiakaan. Nyt vain alkaa olla asiakkaita, jotka haluaa palveluakin, kun jättävät 20000-25000 euroa rahaansa heidän käteen. Siinä se asia on!
En kirjoita tätä katkerana. Rahaa autokaupastani jäi itsellenikin eläkepäiviksi enemmän, kuin tarvitsen. Aina tuli hölmö joka maksoi suolaisimmankin pyytämäni hinnan ja verottajakaan ei koskaan saanut kaikkea.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Heh.
Ennen oli ennen, nyt on nyt.
Se on kuule pikkuisen tuo kauppa kiristynyt sitten 60-luvun. Sinun aikoinasi tuo saattoi olla tottakin; tunnen minäkin tuon ajan autokaupalla miljonääreiksi rikastuneita, nyt siis jo kuolleita ja kuopattuja, osa toki elossakin miljoonineen...
Nykyaikana käytetyn auton kaupoilla ei miljonääreiksi tulla. Ei vuodessa, ei vuosikymmenessä, ei koko elämänuran mittaisellakaan kaupalla.
Toki järkevään kauppaan kykenevä yrittäjä tällä elantonsa saa, mutta nipinnapin tulotaso on keskiluokkaisen palkansaajan tasoa, 24/7 työllä ja jatkuvalla riskillä siitä, että kaikki menee vtuix. Tämä ei näinä päivinä todellakaan ole mitään kullanvuolentaa.
Yrittäjyys on, lähes alalla kuin alalla, useinmiten yrittäjälle itselleen pienipalkkaisempaa hommaa kuin suurin osa tarjolla olevasta palkkatyöstä.
Silti, yrittäjäksi ryhdytään omasta halusta. Kaikista ei ole yrittäjäksi, vaikka kuinka halua olisikin.
Millään yrittäjyyden-/kaupan alalla kuvailemasi "60-70-lukulainen" autokauppiaisuus ei toimisi. Harva, josko kukaan, kykenee kansakoulupohjalta enää perustamaan minkäänlaista yritystä, eikä autoliike ole mikään poikkeus.
No, mielenkiintoinen katsaus menneeseen "kulta-aikaan" jokatapauksessa ja elonpäiviä vaan eläkevuosillesi!
Yrittäjä ei tarvitse koulutusta. Mitään vaatimuksia ei ole ja peruskoulupohja riittää. Viranomaiset neuvovat ja jos jokin paperi unohtuu niin peräään ei kysellä.
Ei, ei tosiaankaan ja sen kyllä (ikävä kyllä) huomaa monestakin yrityksestä, muistakin kuin autoliikkeistä.
Leväperäistä toimintaa (kuten mainitsit "jos jokin paperi unohtuu niin peräään ei kysellä") voi muutamankin tilikauden harrastella, mutta toimivaa yritystä ei tuolla kaavalla saa aikaiseksi.
Firman saa konkaan, itselleenkin loputtomat velat ja elämänsä piloille, jos ei osaa.
Koulutus tai ei, yrittäjiksi synnytään tai ainakin kasvetaan ja tumpeloiltahan ei tämäkään homma onnistu.
On sun korkea aika jäädäkin eläkkeelle. Kuvaamallasi tavalla ei nykypäivänä pärjätä, ei ainakaan pitkään. Menneet on menneitä ja varmaan kiva muistella muiden eläkeläiskolleegoiden kanssa isoja voittoja ja petettyjä asiakkaita. Toivotaan leppoisia eläkepäiviä sinulle!
Lasipalatsi tarvii kolmetonnia enemmän välirahaa, kuin pienempi pulju!
Kuinka moni tuntee köyhän autokauppiaan?
Vastakysymys:
Kuinka moni palkkatyöläinen tekee n.360-400-tunnin kuukausia?
Aika monella palkollisella se työviikko on perinteinen 40-tuntia x4 =160-tunnin työkuukaudet.
Jakeleppas oma palkkasi karkeasti puolikkaaseen, niin saat yrittäjän tuntipalkan parhaimmillaan. Usein se ei ole edes puolikas palkkatyöläisen palkasta.
Eli eipä kannata kovin kateelliseksi heittäytyä, jos joku yrittäjä näyttää pärjäävänkin; helppoa se ei ole, vaikka siltä päällepäin vaikuttaisikin.
Eikös sun pitäisi olla jo töissä, riistäjä?
Tuon vastauksen aikaan klo 07.19, olin ollut jo toimistolla 2-tuntia. Eli maanantai aamuni alkoi 6.00, loppuu virallisesti 18.00, mutta kotiin pääsen siinä klo 20.00 aikoihin.
Ja sama rumba 5x/viikko, lauantaina vähän lyhyempi päivä, sunnuntaisin lähinnä viikon toimistotyöpäivä.
Lomia olen viimeksi pitänyt tänä kesänä kokonaisen viikon, sitä edellistä yli 2-päivän lomajaksoa en edes muista.
Olikos muuta, punikki?
Se on siitä hyvä maa tämä Suomi kaikki voi vapaasti ryhtyä yrittäjiksi ei sitä mikään lakikiellä. Itse en enään siihen helvettiin lähde.
Pahat on sulla ongelmat kun täällä todistelet ahkeruuttasi. Mene palkkatöihin jos noin koville ottaa. Ei täällä ketään kiinnosta surkea viikkorytmisi ja jeesustelusi. Annat itsestäsi hiukan tyhmän kuvan, mikä on liikkeesi niin tiedetään tulla kaupoille?
No Kuikas raskasta työtä se puku päällä keikarointi on?? Hikipukkaa yms no kahvinjuonnista ehkä .Autokaupassa ne Johtajat suhaisee vaan ohitte johonki koppiin antaa alaisten palvella.
Monellako autokauppiaalla ootte nähny oman auton!!?? yleensä ne ajelee firmapiikkiin.
Olen tähän ulkopuolinen, mutta jos tämä on elämän ja työn latu, olet vähän tasaraha tatu, eli mieti nyt, onko kaikki sulakkeet kondiksessa.
Siis oletko täysipäinen, onko teitä vastaavia paljon? Miettikääpä nyt isot miehet baletti uusiksi, ja luopukaa niistä haaveista; kesämökki, huvivene, etelänmatka x 3 vuodessa, F-3 kisoihin pari kertaa vuodessa......kato peiliin ja unohda katkera ja vitxumainen lapsuutesi.
Sitä vain olen ihmetellyt, että miten hitossa näin pienellä automäärällä ja etenkin näin pienellä uusien autojen myyntimäärillä pitää elää näin helkkarin iso määrä autoliikkeitä ja iso joukko automyyjiä.
Uusia myydään se 100-150tuhatta kpl/vuosi, käytettyjä liikkeet myyvät n.500000-700000kpl / vuosi.
On siinä tekemistä ja jakamista n.2000:lle autoliikkeelle.
Käytetty on arvoton sisään ostettaessa ja kallis ulos myytäessä. Uusien kauppa ei ole jokapäiväistä hupia, sillä ei lasipalatseja maksella.
Ei siitä nyt niin hirveästi jää pelimerkkejä per liike, jos verot hoidetaan kunnolla, siis jos.
He he, autokaupassakin pätee vanha viisaus:Osta halpaa romua, myy kallista harvinaisuutta... Samoin aina löytyy se rahapulassa oleva hölmö joka kalliinkin auton halvalla myy, hajukuusi sisälle ja silikonia kojelautaan ja kalliilla ulos.
Taisit osua arkaan aiheeseen.
Yleensä entiset automyyjät/autotalonjohtajat eivät paljon yli viittä vuotta selviä eläkkeellä hengissä, jos edes pääsevät eläkkeelle. Juovat itsensä multiin kun syyllisyys ja omatunto painaa vuosien varrella huijattujen asiakkaiden takia. Kaikenlaista laillista rikollisuutta sitä ihminen elantonsa eteen tekeekin, on henkisesti raskasta siksi vaihdoinkin parempiin ja rahakkaampiin töihin.
Joku yrittäjä voi jäädä eläkkeelle vasta yli 70 vuotiaana ja joku duunari on odottelemassa eläkeputkeen pääsyä jo reilusti alle 60 vuotiaana, tasan ei käy onnen lahjat Kumpikohan sitä viinaa ehtii enemmän litkiä.
Kauppa käy tosiaan näin eläkkeellä paremmin. Ei tarvitse veroja maksella ja eläke tulee tilille kerran kuussa.