Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Ford Transit 2.5TD -95

    Moottorin vikavalo palaa. Tehot häviää, kiertää max. 2800 ja vääntöä ei nimeksikään. Toisinaan sammuu ja sitten mennään niin että ruosteet ja pakkelit pölisee. Koko aika tuntuu tuo normaalisti toimiminen vähenevän. Purkasin ja putsasin egr-venttiiliin. Oli vaikutusta tyhjäkäyntiin, ei muuta. Egr-venttiilille tulee 3-napainen johto. Pitäisikö näihin tulla jokin jännite auton ollessa käynnissä? Kampiakselin asentotunnistinta en ole vielä purkanut, kun ei tunnu löytyvän ehjää tilalle. Pystyykö asentotunnistimen testaamaan jotenkin? Auto ei savuta juuri lainkaan, joten sillä perusteella ja moottorin käynnin tasaisuudella pois sulkisin pumpun ja suuttimet. Nyt tartteis apua. Kiitos kaikille vastauksista etukäteen.
    42624
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Menee vikatilaan ecu pudotta tehot jotta moottori ei vaurioidu.

    Vika menee arvailuksi kannatta vaihtaa suodattimet . voit huoletta tulpata egr virtausputken( valmista pellistä tiivisteen muotoinen levy).

    imusarjoja on joskus joutunut puhdistamaan. ja suuttimia on joskus vaihdettu.ja olen joutunut johonkin vaihtamaan hiukkassuodattimen(voi korvata putkenpätkällä) menee silti yleensä päästöistä läpi.

    Jos näillä keinoin ei vika korjaannu kannattaa viedä auto ford liikeeseen vikakoodien lukuun. edis systeemi vaatii fordin oman testerin.

    Äänestä

    ruiskutuspumppu tuossa on ainakin heikkoa tekoa, että en ihmettelisi vaikka siinäkin olisi vikaa

    Äänestä

    Niiin.... Ei sitten ole tullut mieleen luetuttaa vikakoodeja ?

    Äänestä

    Turboko toimii ,sehän vie tehot jos ei toimi ,vuotaa!vikakoodin lukeminen kannattas tehdä.Mitäs se herjaa

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ford häiriö kirjoitti:

    Moottorin vikavalo palaa. Tehot häviää, kiertää max. 2800 ja vääntöä ei nimeksikään. Toisinaan sammuu ja sitten mennään niin että ruosteet ja pakkelit pölisee. Koko aika tuntuu tuo normaalisti toimiminen vähenevän. Purkasin ja putsasin egr-venttiiliin. Oli vaikutusta tyhjäkäyntiin, ei muuta. Egr-venttiilille tulee 3-napainen johto. Pitäisikö näihin tulla jokin jännite auton ollessa käynnissä? Kampiakselin asentotunnistinta en ole vielä purkanut, kun ei tunnu löytyvän ehjää tilalle. Pystyykö asentotunnistimen testaamaan jotenkin? Auto ei savuta juuri lainkaan, joten sillä perusteella ja moottorin käynnin tasaisuudella pois sulkisin pumpun ja suuttimet. Nyt tartteis apua. Kiitos kaikille vastauksista etukäteen.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu