Vaihdan autoa neljän vuoden välein. Ostan aina uuteen autooni sen hetken parhaat nastarenkaat. Kun vaihdan autoa, ovat nastarenkaat edelleen 100% nastoilla ja noin milli on kulunut pinnasta. Eroa uuteen ei ajossa huomaa.
Näin saan aina ajaa parhaalla mahdollisella turvallisuudella. Ei tarvitse miettiä kelejä eikä sitä pääseekö mäen ylös ym, kuten kitkarenkailla.
Näin saan aina ajaa parhaalla mahdollisella turvallisuudella. Ei tarvitse miettiä kelejä eikä sitä pääseekö mäen ylös ym, kuten kitkarenkailla.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Käytätkö myös kalleinta öljyä, jotta moottori ei kulu ?
Ostatko myös super power bensiiniä, sillä se on parasta ja vain se antaa varmuudella ylivertaisen tehon.
Käytän parhainta öljyä. Totta kai.
Jos autolla ajaa noin vähän ja korkeitaan 4 vuotta, niin ei kannattaisi öljyjä vaihdella ollenkaan ja huollotkin kannattaa jätää minimiin, kyllä se tuon ajan kestää ja miksi kannattaa tehdä kaikki mahdollinen tulevan omistajan eduksi, ei siitä juurikaan vaihdossa hyvitetä.
Kyllä sen verran monella autonostajalla on järkeä päässä että huoltamatonta autoa on paljon vaikeampi myydä ja siksi autokauppiaat eivät siitä paljon hyvitä.
Tänä aamuna televisiossa asiantuntija juuri totesi, että kitoilla pärjää kokenut ja taivat kuljettaja, joka ymmärtää auton ja liikenteen dynamiikan.
Kokemattomille ja epävarmoille paras mahdollinen nastarengas on se oikea valinta.
Onneksi olkoon okeasta valinnasta!
Turvallisin valinta kaikille on se paras nastarengas. Niille, jotka kuvittelevat selviävänsä kitkoillakin, tahtoo niitä onnettomuuksia sattua. Syynä on turhat luulot omiin kykyihin ja liukkaat renkaat.
Paras pito on tietysti nastarenkailla. Kuitenkin kitkarenkailla pärjääö, kunhan ymmärtää kelin vaativuudet ja pitää riittävät etäisyydet. Eivät nastatkaan tee talvesta kesäkeliä.
Luulo ei tosiasioite miksikään muuta. Eikä luulo tee kokemattomasta kokenutta.
Juuri siksi kitkarenkaita voi käyttää, mikäli on kokemut kuljettaja. Samaten kokemattomalle ilman muuta parhaat mahdolliset nastarenkaat.
No e se nyt ihan noin sanonut, vaan lähinnä seuraavasti: täytyy pohtia millasia teitä ajeleen ja millainen on ajotyyli ja kokemus.
Eihän tuollinen "asiantuntija" voi tyrmätä kumpaakaan rengastyyppiä jukisesti.
Tuulilasin testaaja asiantuntija sanoi samaan tyyliin ja sanoi myös, että omassa autossa on alla nastarenkaat.
Suosittelen myös meille kaikille kokeneille nastarenkaita. Turha riskinotto ei kannata liikenteessä.
Asiantuntijan mielipide tuohonkin asiaan on hieman erilainen, eli jos haluaa mukavan hiljaiset telvirenkaat ja hyväksyy suurentuneen onnettomuusriskin, niin silloin voi valita kitkarenkaat. Kaikkia tilanteita ja olosuhteitra ei kertakaikkiaan pysty huomioimaan ja ennakoimaan, muutehan kolareita tulisi vain murto-osa nykyisestä määrästä.
Osaava kuski ennakoi tilanteet niin hyvin, että kitkarenkailla pärjää aivan mainiosti. Muut asiat kuin renkaan valinta vaikuttavat riskeihin paljon enemmän.
turvallisintahan olisi, mikäli ei lähtisi olenkaan kotoa ulos talvella eikä kesällä. Elämä on riskejä täynnä.
Osaava ja kokenut autoilija pärjää kitkoilla. "osaavat" ja nopeat suharit eivät kitkoilla pärjää. toisaalta he ovat riksinä myös nastarenkaita käyttäessään.
p.s. miten ihmeessä Kandassa kuskit pärjäävät ilman nastoja? ovatko he niin paljon parempia kuskeja?
No kaikkia tilanteita ei kukaan pysty ennakoimaan vaikka olisi millainen rattimies ja ajelisi teiden tukkona. Muuten joutuisi pysähtymään lähes kaikkiin risteyksiin varmistamaan ettei kukaan tule kolmion takaa tai punaisilla kylkeen, nastoilla voi ajaa huolettomasti ja jarruttaa liukkaissa risteyksissä vasta sitten kun on tarpeen.
95%:sti kitkat hankitaan vain melun takia ja siihen auttaisi parempi auto ja näin voisi ajella turvallisesti ja varmasti.
kaikkia tilanteita ei toki voi ennakoida. Eikä kaikissa tilanteissa auta, vaikka olisi millaiset renkaat tai auto.
Kysymys on siitä, missä kullakin menee riittävän hyvän pidon raja. Paremmilla kuskeilla, sellaisilla jotka osaavat ennakoida paremmin se on kauempana kuin riskin ottajilla.
Nimimerkillä yli miljoona kilometriä ja 40 vuotta ilman onnettomuuksia ajanut.
"Tänä aamuna televisiossa asiantuntija juuri totesi, että kitoilla pärjää kokenut ja taivat kuljettaja, joka ymmärtää auton ja liikenteen dynamiikan.
Kokemattomille ja epävarmoille paras mahdollinen nastarengas on se oikea valinta."
Tuo on totta että kitkat pitävät heikommin ja tarvii taitavamman kuskin. Ihmeellistä vaan kun monet kitkakuskit väittävät että kitka pitäisi yhtä hyvin kuin nasta...
No ei sulla ainakaan paljoa kilometrejä kerry, kannattaako autoa vaihdella jos sillä ei juurikaan aja??
Vielä ei näy aikaa, jolloin pitäisi talvirenkaisiin vaihtaa. Talvirenkaat ovat tietenkin nastarenkaat eikä mitkään kitkaluistimet.
Kitkoilla ei tosiaan missään nimessä voi pärjätä, Se on täysin MAHDOTONTA. Itsellä omassa autossa ollut nyt pari vuotta kitkat ja myös entisessä työpakussa oli kitkat. Ei kolareita. Täysin mahdotonta pärjätä kirjoilla siis.
ei kai kukaan kiistä etteikö huonoilakin renkailla voisi pärjä ilman kolareita, mutta miksi pitää olla niin tyhmä, että lisää riskiä ihan omatoimisesti väärällä rengasvalinnalla.
Muistakaa myös Se, että kun on nastat alla, niin voi aina ajaa kuin kesä olisi.
En ymmärrä miksi sulat tiet pitää jyrsiä pilalle nastarenkailla, turvallisuuttako?
no kerrotaan tyhmälle totuus suomalaisesta talvesta.
Välillä on kylmää, jopa pakkasta, jäätä ja lunta.
Välillä on lämmintä, jopa plusasteita ja märkää keliä.
Sää vaihtelee näiden äärilaitojen välillä joskus nopastikkin ja yhtenään ja siksi autoissa tarvitaan kunnoliset talvirenkaat ja parhaat ovat nastarenkaat. Valitettavasti ne hieman kuluttavat tien pintaa, mutta ei hätää sen voi korjata ja näin on tehty jo paljon ennen kuin olit edes syntynyt.
Tiet on sitä varten että niitä käytetään.
Tänä vuonna tuli tehtyä kaksi autokauppaa. Molemmissa oli hyväkuntoiset käytetyt Nokianin nastarenkaat, mutta vaihdoin ne kitkarenkaisiin.
Jotenkin ei tule turvallisuus merkkirenkaiden osalta edes mieleen kun ajan ennakoivasti ja taloudellisesti. Läheltä piti -tilanteita ei vaan tahdo esiintyä, ei myöskään G-voimia.
Sen verran kuitenkin katsoin testejä etten ostanut ns. keskieurooppakitkoja vaan pohjoismaisiin ja pohjoisamerikkalaiseen talveen suunnitellut renkaat.
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=W&VT=C
No jo on kova luotto itseensä, mutta se onnettomuus ei olekkaan välttämättä itsestä kiinn ja muiden tekosia ei aina pysty ennakoimaan, joten miksi kaivaa verta nenästään ja ajella sellaisilla renkailla joilla on suurempi riski joutua onnettomuuteen??
=> jo on kova luotto itseensä
Ei kyse ole luotosta, vaan pikemmin päinvastoin. Onhan minulla tietysti kokemusta ja koulutusta, mutta en ole koskaan uskaltanut ajaa kolaria. Vuosittain on 100 000 minua rohkeampaa.
Mieluummin jätän turvaväliä tai ajan hitaammin kuin otan turhia riskejä. Ja kun riskitaso on matalampi voi kitkarenkailla silloin olla lyhyempi pysähtymismatka (= reaktioaikana ajettu matka jarrutusmatka) kuin nastarenkailla.
Itse ostin viimeksi viisi vuotta vanhan auton jonka mukana tuli viisi talvea ajetut Hakkapeliitta Vitoset. Noilla ei tahtonut päästä aamulla pihasta pois kun tielle johtava hiukan kalteva luiska oli peilijäässä. Renkaat vaihdettiin uusiin Goodyearin kitkoihin ja siihen loppui ongelmat.
Sitä en tiedä minkälaiset ovat neljä vuotta vanhat nastarenkaat mutta nuo viisivuotiaat ainakin olivat melkoiset luistimet. Nastat kyllä olivat tallessa ja pintaakin vielä kelvollisesti.
Minä vaihdoin viime talvena täysin loppuun ajetut Hakkapeliitta vitoset uusiin Nokian kitkoihin. Loppuunajetuillakin nastarenkailla mentiin monesta paikasta, joihin kitkoilla ei päässyt. Kertaakaan näillä vanhoilla nastarenkailla ei tullut myöskään täysin yllätyksellistä pidon 100% katoamista kaarteissa, kuten kitkoilla tulee.
Hyvää kitkoissa on se, että tulee ajettua todella varovaisesti ja hiljaa.
Kerro mihin ei kitkoilla päässyt? Ei ole kitkoilla tullut vielä vastaan?
no tuohan ei pidä paikkaansa. Kitkoilla ei pääse sileään luiskaa ylös muuta kuin kovalla vaihdilla, koska niissä ei yksinkertaisesti ole pitoa tarpeeksi. Muutamat nastat auttaa asiaa kummasti. Ja kannattaa muistaa, että renkaat kehittyvät kovaa vauhtia ja viisivuotta vanhat Nokian 5:t olivat jio tuolloin vanhaa tekniikkaa ja luultavasti hieman kivettyneetkin.
Meidän autotallin luiskaa ei ainakaan pääse kitkoilla ylös noin 50 päivänä talvessa. Nastoillakin joutuu pari kolme kertaa ottamaan vähän vauhtia.
Minä autoin naapuria tuollaisen autotallin kohdalla. Hänellä oli Hakkapelitta 4:set.
Laitettiin pikkaisen hiekkaa vetävien pyörien eteen ja johan lähti.
Vai ei pidä paikkaansa. Mikähän intressi minulla olisi satuilla tänne totuudenvastaisia juttuja? Meinaatko, että olen rengaskauppias joka myy vain kitkarenkaita?
Meillä on muuten toisessa autossa nastat.
Se luiska ei ole sileä eikä jyrkkä, piha on vain aavistuksen tienpintaa matalammalla. Silti piti Hakkiksien kanssa monena aamuna heijata edestakaisin että sen pienenkin luiskan pääsi ylös.
Ja nii-in, eivät ne renkaat uudenveroiset olleet, ja se oli nimenomaan se kirjoitukseni pointti. Kun moni tuntuu olevan sitä mieltä, että nastaton rengas on hengenvaarallinen ja viisi vuotta vanha "testivoittaja" vielä aivan hyvä.
Kaikki eivat asu purkutaloissa.
http://keskustelu.suomi24.fi/debate/3557
Jouduin laittamaan autooni kitkarenkaat alle kun naapuri kysyi etkö kolmenakymmenä talven ole oppinut ajamaan.
Vuonna 2012 kuoli henkilöautoissa 147 ihmistä. Olet siis valmis satsaamaan tuohon "turvallisuuteen" eli riskienhallintaan:
-20.000 euron auton arvonalennus, 4 vuodessa: 11.000 euroa
-uudet talvirenkaat vanteineen: 600 euroa
Yhteensä 11600 euroa neljässä vuodessa, eli 2900 euroa vuodessa.
Erilaisiin tapaturmiin kuolee Suomessa vuosittain 3900 ihmistä. Suurimpana riskinä, kaatuminen liukastumisen tai kompastumisen vuoksi, 768 kuolemantapausta vuonna 2012.
Tulee mieleen, että jos on valmis sijoittamaan noinkin paljon rahaa vuosittain, auton turvallisuuteen, on varmaankin samalla henkilöllä erittäin hyvälaatuiset jalkineet ja putoamista estävät varusteet.
Kunnolliset nastarenkaat eivät ole sen kalliimmat kuin paljon vaarallisemmat kitkarenkaat.
Miksi jotkut ovat valmiit ottamaan ylimääräisiä riskejä? Eikö voisi ajatella edes omaa perhettä? Vaimoa ja lapsia? Miksi pitää ottaa ylimääräisiä riskejä kuolemasta tai loukkaantumisesta myös heidän puolestaan?
Otin uuteen kitkat. Samanhintaset olisi ollut nastat. Ei enää ropisijoita. Ketä vaarantaa? Vuosia ajanut kitkoilla il,an ongelmia.. Vaihda jo vaippa, pelle..
=> Miksi pitää ottaa ylimääräisiä riskejä kuolemasta tai loukkaantumisesta myös heidän puolestaan?
Minkälaisia tilanteita tarkoitat? Itse vältän ylinopeuksia ja ohituksia sekä liian korkeita tilannenopeuksia mm. suojateiden kohdilla.
Moni ajaa minua kovempaa (gps, rajoitus 1 km/h) ja eivät ainoastaan saavuta (lapsiperhettä) vaan jopa ohittavat, eli puheet rengasriskeistä ovat tavallaan samanlaista "selittelyä" kuin se että turbo-Volvolla voi ohitella turvallisesti.
Itse en siis ole kokenut täällä kuvailtuja ongelmia nastattomilla talvirenkailla joita en olisi kokenut myös nastaversioilla. Tiedän tietysti itse miten auto toimii, mutta lisänä on nykyisin luistonestokin tarvittaessa keventämässä kaasujalkaa.
Lahden tiellä ketjukolari tänäaamuna, mustaa jäätä tiellä ja heti kolisee, nastoilla ei näi olisi käynyt.
Kyllä moni ajelee kitkoilla ilman onnettomuuksia, mutta ei se niistä nastarenkaan veroisia tee ja vain kerran se kolahtaa kunnolla. Rullatuolissa ei ole nastoja ja sitten voitkin olla iloinen.
Nastapellet siellä kolaroi..
Nastahörhöt jyrsii paljasta asvalttitietä 6-7 kuukautta vuodessa koska se on niitten vähälyisten mielestä turvallista. Ja sitten valitetaan että on uraiset tiet, ei kun täyskielto nastarenkaille tai tosi kova nastavero.
Kitkarengas on kaikille hengenvaarallinen. Auto karkaa metsään ja ruumiita tulee.
Monta vuotta mennyt, ei edes meinannut karata. Aina menee mihin kuski haluaa. Olet joku hoidokki, vajakki..
Oletko mennyt metsää, ja tlulut vajakiksi, nastoilla?
Jeps nastoilla ropistaan!
Harmit yksin sinulla!
Kun ajan premium autollani kovaa mutkiin, on hienoa luottaa pitoon nastarenkailla.
Mihin pitoon? Nastanpäällä kivasti luisuu asfaltilla ojaan..
Ihanaa kiihdyttää liikennevaloista, kun kitkaautot jää sutimaan.
Oletko se kylähullupelle?
Lähdetäänkö testaamaa, katotaan kumpi jää sutimaan.
Nastarengas, niille jotka haluavat pysyä tiellä.
Renkaat vaihdettu tänään nastoihin. Mahtavan kuuloista narskuntaa kuului hieman, kun nastat tarrasivat tien pintaan kiinni. Auto menee nyn kelillä kuin kelillä kuin raiteilla. Nastarenkaat yhdistettynä tehokkaaseen premium autoon on kovinta.
On tosi turvallista kun saa jyrsiä tiet älyttömän uraisiksi, sekö tuo mielenrauhan nastahörhölle?
Luulevatko nastamiehet ihan tosisaan, että nastarenkaat pitää paremmin näillä keleillä kun edes kesärenkaat. Sen verra pitäis järkeä olla että tajuaa, etta rauta asfaltilla on liukkampi kuin kumi. Ja nyt muuten on kesälekit, ja nastarenkailla vaa hölmöt ajelee. Mulla on kesärenkat, enkä vahda talvirenkaisiin kun vasta talvikelillä, jos ei kunnon talvea tule, en vaihda ollenkaan. Minulla ei ole mitään ekolokisai, ta muutakaan tiestön säästämis intressejä, vaan pelkastään itsekeskeinen syy. En todellakaan halua kuunella sitä rapinaa ja ulinaa, minkä nastarenkaat saavat aikaan.
Älykäs ajaa nastoilla, yksinkertainen viherpiipertäjä liukastelee muilla.
Mielenrauha on tärkeää ajaessa, siksi nastarenkaat.
Nastoilla on nastempaa.