Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    VR:n rekkabisneksestä 20 milj. tappiot

    "VR:n omistama Transpoint International –rekkayhtiö teki yli 20 miljoonan euron tappiot yrittäessään laajentua Eurooppaan, kirjoittaa Helsingin Sanomat.
    VR lähti ulkomaille vuonna 2006 lähinnä ostamalla yrityksiä. ”Varpaat Välimereen” –strategian tavoitteena oli tarjota kuljetuspalveluita varsinkin Euroopassa toimiville suomalaisyrityksille.

    Vuonna 2010 Transpoint International- eli Trint-yhtiöllä olikin tytäryhtiöitä jo yhdeksässä maassa – mutta tappiot olivat miljoonaluokkaa. Seuraavana vuonna VR päätti keskittyä kotimaahan ja itäliikenteeseen."
    http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288617725913.html

    Mitä idiootteja. Miksi piti yleensä alkaa siirtää raideliikennettä maanteille kotimaassakaan ja sitten lopettaa junaliikennettä kannattamattomana. Siitä oli jo kauan sitten muistaakseni MOT:issa. Nuokin rahat olisi voinut käyttää rautateiden kunnossapitoon ja uusien rakentamiseen. Yleensäkin pitäisi kaikki mahdollinen tavara kuljettaa rautateillä eikä ahtaa rekkoja muun liikenteen sekaan. Sitten ei kannata enää henkilöliikennekään ja sulkevat ratoja. Outoa touhua verorahoilla.
    059
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset

    Vanhimmat

    Ei vielä vastauksia

    Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    transpoint kirjoitti:

    "VR:n omistama Transpoint International –rekkayhtiö teki yli 20 miljoonan euron tappiot yrittäessään laajentua Eurooppaan, kirjoittaa Helsingin Sanomat.
    VR lähti ulkomaille vuonna 2006 lähinnä ostamalla yrityksiä. ”Varpaat Välimereen” –strategian tavoitteena oli tarjota kuljetuspalveluita varsinkin Euroopassa toimiville suomalaisyrityksille.

    Vuonna 2010 Transpoint International- eli Trint-yhtiöllä olikin tytäryhtiöitä jo yhdeksässä maassa – mutta tappiot olivat miljoonaluokkaa. Seuraavana vuonna VR päätti keskittyä kotimaahan ja itäliikenteeseen."
    http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288617725913.html

    Mitä idiootteja. Miksi piti yleensä alkaa siirtää raideliikennettä maanteille kotimaassakaan ja sitten lopettaa junaliikennettä kannattamattomana. Siitä oli jo kauan sitten muistaakseni MOT:issa. Nuokin rahat olisi voinut käyttää rautateiden kunnossapitoon ja uusien rakentamiseen. Yleensäkin pitäisi kaikki mahdollinen tavara kuljettaa rautateillä eikä ahtaa rekkoja muun liikenteen sekaan. Sitten ei kannata enää henkilöliikennekään ja sulkevat ratoja. Outoa touhua verorahoilla.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu