En voi ymmärtää, että Suomessa (tai Euroopassa?) ei voida kertoa auton sisäänostohintaa autokauppaan. Nykyisessä tilanteessa joissain autoissa on aivan käsittämättämät katteet (esim. Volvo, monet jenkit, jne.).
USA:ssa asiat on paremmin: esim. edmunds.com -sivuilta löytyy aina autojen "invoice" hinta OVH:n lisäksi. Tähän ei tarvitse montaa satasta lisätä, niin joa auton saa. Näitä Edmundsin sivua voi käyttää suomalaisetn autojenkin profiitin arviointiin...
USA:ssa asiat on paremmin: esim. edmunds.com -sivuilta löytyy aina autojen "invoice" hinta OVH:n lisäksi. Tähän ei tarvitse montaa satasta lisätä, niin joa auton saa. Näitä Edmundsin sivua voi käyttää suomalaisetn autojenkin profiitin arviointiin...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Taas on yksi valopää asialla. Jenkeissä on ehkä hieman eri koko markkinalla kuin suomessa. Siellä on ihan erilainen verojärjestelmä. Oikeestaan hei siellä on kaikki ihan erilaista kun täällä suomessa.
Ostat sen auton jonka haluat ja jonka katsot hinnan väärtiksi. Jos ei rahat riitä haluamaasi, niin se on vähän voivoi. Älä tule tänne itkemään. Pitää niiden autokauppiaidenkin elää ja pysyä leivän syrjässä.
Olisihan se tosi kiva ostaa kiva auto edulliseen hintaan, mutta jos järjestelmää nyt muutettaisiin toiveitasi vastaavaksi niin tosiasiassa haluaisit kuitenkin jotain vielä parempaa/kalliimpaa kuin mitä haluat nyt ja valittaisit jostain muusta.
Valitat siitä, että joku valittaa? Ensi kerralla mieti, ennen kuin kirjoitat.
USA:ssa kaikki eri tavalla? Käy ensin siellä ennen kuin tuollaista kommentoit.
ettei ruokakaupassa leivän, kaljan, juuston, perunan jne. tavaran sisäänostohintoja kerrota? Ovathan ne paljon tärkeämpiä kuin joku auto.
Taidat tosiaan olla tollo: leivässä on sentään suomesas kilpailua, joten pienen ovat katteetkin. Automerkeillä on taas yleensä yksi maahantuoja, joka pimittää hinnat ostajilta.
Kyllähän maahantuojiakin on lukuisia, ei yksi ja sama maahantuoja tuo jokaikistä meillä myytävää merkkiä maahan. Samaa merkkiä tietysti tuo maahan vain yksi maahantuoja, mutta aivan vastaavasti juuri jotain tietynlaista leipää valmistaa yleensä vain joku yksittäinen leipomo.
tekemistä sen kanssa pitääko tehdashintojen näkyä vai eikö. Eikä myöskään maahantuojan määrillä. Kannattaisi tutustua liiketalouden perusteisiin ennen kuin lähtee tänne kirjoittelemaan. Taaskaan "Hinta esiin" kirjoituksessa ei ollut mitään järkevää.
Kyllä Yhdysvalloissakin sisäänostohinta on liikesalaisuus, kuten Suomessakin. Eiväthän tehtaatkaan kerro auton todellista valmistushintaa, jonka väitetään olevan esim. Peogeot 206:den kohdalla noin 2000 euroa.
20 vuotta sitten sanottiin uuden Saab 900- mallin maksavan tehtaalle noin 20000 silloista markkaa.
Monet autoliikkeet Yhdysvalloissa ostavat autonsa ns. diilerihuutokaupoista, joissa pienin erä on noin 25-35 autoa. Hinnat ovat silloin yksikköä hohden todella halvat.
Kullä USA:ssa auton tehdashinnan saa tietää: katso vaikka edmunds.com: tämä "invoice"-hinta on juuri se autokaupan autosta maksama hinta.
Tietenkin autokauppa voi saada bonusta, jos se myy tiettyjen kiintiöiden verran, mutta mitään "diilerihuutokauppoja" en ole kuullut olevan olemassa uusien autojen kohdalla. Yleensä USA:ssa saa auton halvimmalle kun ei ota sitä rivistä, vaan tilaa: tällöin autotehtaan spronsoroima 3kk:n varastointiaika (dealer hold back) jää kokonaan autokauppiaalle. Kohtuullisen helposti saa auton tällöin tingittyä invoice-hintaan, eli helposti vaikka 2 tonnia alle OVH:n.
Tanskan perversin autoveron takia tehdashinnat ovat samaa luokkaa kuin Suomessakin ja vaikka noilla nettivälittäjillä on tietenkin jonkinlainen kate hinnoissa niin mielenkiintoista dataa ne hinnat ovat kuitenkin.
Jos esim. katsot tanskasta muutaman täsmälleen samanhintaisen mutta erimerkkisen auton ja sitten näiden jälleenmyyntihinnat Suomessa havaitset yllättäen että esim "Volvo"-merkkisten autojen Suomihinnat ovat 5-10k€ korkammat kuin näiden verrokkien...
Voit pyytää miltä tahansa automerkiltä heidän tax-free myyjiltään verottomien autojen hinnaston. Siitä et tietysti näe tehtaan hintaa maahantuojalle, mutta jos lasket katteeksi 20% ko. hinnaston hinnoista, olet jo aika lähellä verotonta tehdashintaa.
Eihän se kate tuolla tavalla selviä... Anyway, jos bilia ottaa 20% katetta, se on kyllä aika paljon. Toisaalta luulen, että luku on 30%.
vaan OLI!
2003 autovero rukkauksessa volvon hinnat olisi noussut ellei volvotehdas olisi tullut vastaan hinnassa!
aiemmin volvon autoverollinen hinnoittelu oli siinä valkokaulusrikollisuuden rajamailla, HIINÄ JA IINÄ!
Miten ihmeessä Volvolle voi tulla hintapaineita siitä, että autovero laskee? Tätä ei helpolla ymmärrä.
Toisaalta, Volvohan oli kai ainoa automerkki joka ei autoevromuutoksen yhteydessä laskenut hintojaan. Eli nykyisin repivät vielä enemmän katetta.