5-ovisen hinnat lähtevät 24500 e. Samalla rahalla saisi äkkiä katsottuna huomattavasti isomman auton. Mihin Pikku Mersua sitten pitäisi verrata. Pituutta autossa on saman verran kuin pikkuautoissa, joiden hinnat ovat luokkaa 15000 e puolin ja toisin. Toisaalta Pikku Mersu on taas varustettu hieman järeämmällä tekniikalla, leveys ja paino ovat samoissa kuin keskiluokan autoilla. Varustetaso on hyvä. Lisäksi tämä uusi malli on ainakin lehtikuvissa aika hyvän näköinen. Voisikohan olla, että tuo hinta onkin aivan kohdallaan. Jos ei, niin mikä on Mersulisän osuus?
Pikku Merssu - mihin sitä voisi verrata
Asmo
262749
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Corolla verso ja vastaavat lähimpiä kilpailijoita? On meinaan Mesen sisätilat aikkas hyvät.
Osta Yaris ennemmin, ei ruostu ja kestää tekniikkakin paremmin.
Ehkä 7-10 vuoden päästä. Antavat muuten Mersulle 30 v puhkiruostumattomuus takuun. Mites on Yariksen kohdalla?
mutta on se varis sen verran hirveä härveli että kuvittelisitko itse ajavasi sen näköisellä autolla? En minä ainakaan, tila-autoja on paljon, paljon paremman näköisiäkin, vaikka ei niistä mitään silmiä hiveleviä muotoja löydykkään.
Ruostumisesta olen kyllä tojon kohdalla erimieltä, ei ole vähemmän ruostuvan merkin maineessa. Tekniikan kestosta puhutaan vasta 250 tkm:n jälkeen, aika näyttää.
lähinnä.
Katos mille näyttää 96 Väyrynen.
Autolla ikää 8 vuotta. Millainenhan tuo on 30 v päästä? Itse veikkaan, että tuo poistuu liikenteestä kohtapuolin.
http://personal.inet.fi/cool/impedanz/ruoste.htm
Tolla mesellä on ajettu 350 tkm, taksikamaa. Katotaas saman verran maailmaa nähnyttä tojoa.
No mikä se on Jariksen ruostetakuu? Täysin turha puhua jostain liki kymmenen vuotta vanhasta taksi-Merssusta. Ties vaikka olisi kolaroitu, huonosti korjattu ja ruostuminen johtuisikin siitä. Lisäksi, tuo ei ole edes samaa mallia kuin A150 vm 2004.
Älköö hjuvat immiset ruvekko vertaamaan toitsua ja märssua, puhutaan kahesta ihan eri luokan ropposesta. Märssulla ajetaan ja toitsulla liikutaan paikasta toiseen.
28 vuotta vanhan mersun merkkihuoltoon pitääkseen koritakuun voimassa?
kokemusta on molemmista - ja mersun (A) ajo-ominaisuudet nyt ei kummoiset ole verrattuna vaikkapa sitten toyotaan. Yarikseen uutta Aata ei kuitenkaan voi verrata, niin eri kokoluokassa ne ovat tiloiltaan. Parempi vertailukohde olisi uusi Corolla Verso.
Sen kummemman näköinen. Koirankoppi mikä kopirankoppi. Auto jolla on turvallisempi törmätä hirveen kuin väistää sitä.
kaatuu väistettäessä, jolloin suurempi riski vammautua kuin törmäämällä suoraan.
"Parempi vertailukohde olisi uusi Corolla Verso."
Juuri näin. Eli eikös se Merssu A:n hinta näin ollen ole aikalailla kohdallaan. No joo. Taitaa se olla hieman yläkanttiin, mutta ei kai auton arvoa voida suoraan ulkomittojen mukaan arvioida. Uusi A on mielestäni mallikkaan näköinen ja tyylikäs auto.
"28 vuotta vanhan mersun merkkihuoltoon pitääkseen koritakuun voimassa?"
Kuka vie kuka ei. Kyllä 30 vuoden koritakuun antaminen kertoo siitä, että Merssulla luotetaan tuotteen laatuun. Eipä se pitkä takuuaika ainakaan autoa huononna.
Ja vielä kerran, ettei totuus unohdu. Mikäs sen
***********************************************
koritakuun pituus olikaan sillä Jariksella?
*******************************************
kyllä näillä luotetaan laatuun kun takuuta annetaan monilla markkina-alueilla peräti viisi vuotta. Kialle jopa suomessa.
Toista se on mersun kahden vuoden takuu. Ilmiselvästi laatu on surkeaa kun ei uskalleta antaa kun 40% Kian takuusta.
ovat jättäneet tarkoituksella ilmastoinnin pois ja kukaan täysjärkinen ei tänä päivänä osta yli 6000€ autoa ilman ilmastointia jos haluaa saada siitä vielä joskus vaihdossakin jotain.
baby-benzin hinta on siis käytännössä pienimmällä 1.5l koneella hiukan vajaat 26k€
Järkevä vertailukohta on esim. Audi A2. Eli auto ihmisille joille on tärkeintä näyttää että meillä on niin paljon rahaa että pyörille nostettuun postilaatikkonkin on varaa laittaa ison perheauton hinta kunhan vaan on tähti keulalla.
aika kiva toi sun juttu, jatka samaan malliin;)
Postilaatikkohan se on, eikä mikään auto...
Kaikkeen ne ihmiset rahansa laittaa.
ja A-mallin 5d hinnat lähtevät kyllä vehon mukaan 24900€:sta johon se vajaat pari tonnia ilmastoinnin sisältävästä varustepaketista tekeekin likemmäs 27k€
Yhtä kaikki, smartin fourfour on toinen hyvä verrokki: kokoonsa ja ominaisuuksiinsa nähden mielettömän kallis postilaatikko joka ostetaan naapureiden, ei omien tarpeiden takia.
Oikeastaan molempiin voisi laittaa esim. 10k€ lisää hintaa ilman että myynti kärsisi. Alhaihen hintahan ei ole näille etu vaan haitta kun tarkoitus on nimenomaan esitellä rahavaroja naapurustolle.
http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1098302.html#
Saksalaisten autojen laatu on ADAC:n tutkimuken mukaan viimeissä malleissa selvästi kohoamaan takaisin "ennenvanhaiselle" tasolleen.
tuohon. Mersu ei osaa tehdä laatua.
Eiköhän mersun pelit ja pensselit ole aika laadukkaita kautta linjan. Mutta aivan eri asia on riittääkö tuo laatu kattamaan kovan hankintahinnan? Minusta ei.
Mersun ongelma onkin siinä, että kilpailijat myyvät yhtä laadukasta kamaa tuntuvasti halvemmalla. Ja laadusta hieman tinkivät valmistajat jopa puoleen hintaan. Ja jotta olisi vielä vaikeampaa joissain tapauksissa jopa parempaa laatua saa halvemalla... :)
Jos minun pitäisi juuri nyt pistää 24000 euroa pikkuautoon päätyisin varmasti samaan kuin olen jo nyt päätynyt: 206 GTi. Tällä hetkellä sen saa tuolla rahalla varustettuna kaikella sillä tilpehöörillä mitä autossa ikinä tarvitsee. On hyvä ajaa, liikkuu paikaltaan aika tavalla eri rytmissä kuin mersu ja pidemmälläkin matkalla hymy ei pääse hyytymään. Puhumattakaan kautta aikain parhaimmannäköisestä muotoilusta pikkuautopuolella. Lisäksi nämä loppusarjojen GTi:t tuntuvat käyttökokemuspuolelta tarkasteltuna pääseen lastentaudeistakin lähes täydellisesti.
Jos auton ainoa puute on se että syvyyssäätö puuttuu ratista, niin se on melko vähän... :)
Eli Bemarin ykkossarjaan ja Audin A2:een. Naiden valilla ostopaatokset varmaan useimmiten tehdaan.
Kait se Forfourikin mahtuu mukaan tahan kuvioon.
A-Mersu ja A2-Audi voivat olla kilpailijoita keskenään, samoin jotkut tila-autot, mutta ei kai pikku-Bemari, jolle sentään pyritään luomaan nuorekas ja urheilullinen imago.
Enkä oikein tiedä siitä forforistakaan, sehän on Mitsubishi Colt hassuissa kuorissa, tuskin se kilpailee minkään Mersun, Audin tai Bemarin kanssa.
Tällaisten "kalliiden pikkuautojen" ostajat ovat pääasiassa hyvätuloisia perheitä jotka ostavat kakkosautoa tai hyvätuloisia nuoria aikuisia.
Mikään varsinainen tila-auto ei ole A2 eikä A-mersukaan. Vaikka Smart on kuinka Colt hassuissa kuorissa niin ei se mitään kun eroja on lopputuotteessa niin paljon niin imagon kuin ulkonäön ja varustelunkin osalta.
Itse olen vaihtamassa autoa (nyt autona Polo) ja haluan hieman kalliimman auton, mutten tarvitse tilaa enkä mitään maantielaivaa. Siksi nuo mainitut ovat harkinnassa.
Hintaeroakin on vähän Smartilla ja A-mesellä mutta kun lainaa joutuu kuitenkin ottamaan niin hinnassa voi helposti joustaa joitain tuhansia jos tuntuu että saa rahoille vastinetta. Saahan siitä kuitenkin osan takaisin seuraavaa autoa hankkiessa.
Toisaalta voisihan tähän lisätä vaikka A3:sen ja Mininkin hinnan puolesta. Ja miksei Alfan 147:n. Nekin on käyneet mielessä.
Niin, enhän minä tietenkään voi väittää etteikö joku voi pitää varteenotettavina vaihtoehtoina hyvinin erilaisia autoja.
Silti sanoisin, että BMW-100, Audi A3, Alfa 147 ja ehkä Minikin ovat kilpailijoita keskenään. Tuskin tulemme näkemään lehdissä autovertailuja, joissa nämä olisi laitettu vastakkain MB A:n tai A2:n kanssa, vaikka joku ostaja joskus voisikin mielessään niin tehdä.
Mitä Smartin imagoon tulee, niin minä en ainakaan pidä sitä minään. En edes tiedä mitä sellainen Foffo maksaa, olen vain kuullut, ettäteknisesti se on Colt. Minulle Smart-tuotemerkin imago on sama kuin Swatch-kellojen, ylihintaista muoviroinaa sveitsiläistaustastaan huolimatta. Ennemmin esim. ostaisin Fiat Punton kuin sellaisen pikku-Smartin. Ei se puntokaan kaupunkiin liian iso ole ja se on sentään oikea auto eikä mikään invalidimopo.
Mutta jos joku arvostaa, niin mikäs siinä. Luulen kuitenkin, että markkinoilla Colt säilyttää arvonsa paremmin.
Minusta ei ole mitenkään ihmeellistä verrata, etenkin auton hankintaa harkitessa, hyvinkin erityyppisiä autoja. Monesti vaikuttava tekijä on auton hintaluokka. Itseäni ainakin askarrutti tuo A150:n hinta ja nimen omaan se, että vaikka se on äkkiseltään pienempi kuin vaikkapa Golf-luokan autot, voisiko sitä verrata niihin. Pituutta on huomattavasti vähemmän, mutta muut mitat sitten onkin vähintään samaa luokkaa. Minä itse en ole verrannut A150 pikku Audiin tai muihin vastaaviin koska ne eivät kiinnosta. Lähinnä harkinnassa on 5-oviset Golf, Astra, Mazda 3 ja nyt viimeisimpänä MB A150. Mersu tosin on tässäkin seurassa muita hintavampi, mutta kun tuota merkkiä ei ole ollut kuin kloppina jokin museomalli vm-70 280 SE TwinCam, niin tulisipa sekin sitten kokeiltua.
Kun ei ihan oikean kokoiseen uuteen Merssuun ole varaa, niin varmasti tälläkin saa naapureiden mieliin lievän kateuden viehneen kun he huomaavat, että sillä on varaa ostaa tuon hintainen pikkuauto ja Mersuhan herättää muutenkin tunteita. Eikös tämä ole kuitenkin se suomalaisen pääasiallinen motiivi. :)