Jää ferrarit entistä kauemmaksi taakse.
"Vakiossa, vuonna 2007 esitellyssä Nissan GT-R:ssä on tehoa 485 hevosvoimaa. Vuonna 2012 autoa päivitettiin ja siihen saatiin 530 hevosvoimaa. Viimeisimmässä sukupolvessa hevosvoimia on vakiona 545 ja nyt esitellyssä Nismo-versiossa siis 591. GT-R Nismon 3,8-litraisen tuplaturbo-V6:n lisätehot saadaan muun muassa kookkaamman ahtimen avulla.
Kortensa kekoon kantavat myös ruudikkaampi sähköinen bensiinipumppu sekä tehokkaampi sylinterikohtainen sytytys.
Lisäksi Nismoon räätälöitiin tehovirtaava virityspakoputkisto ja auton painopistettä pudotettiin tuntuvasti.
Niillä eväin auto kiihtyy 0–100 km/h rajussa 2,5 sekunnissa. Monikaan auto ei pistä paremmaksi."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288622933454.html
"Vakiossa, vuonna 2007 esitellyssä Nissan GT-R:ssä on tehoa 485 hevosvoimaa. Vuonna 2012 autoa päivitettiin ja siihen saatiin 530 hevosvoimaa. Viimeisimmässä sukupolvessa hevosvoimia on vakiona 545 ja nyt esitellyssä Nismo-versiossa siis 591. GT-R Nismon 3,8-litraisen tuplaturbo-V6:n lisätehot saadaan muun muassa kookkaamman ahtimen avulla.
Kortensa kekoon kantavat myös ruudikkaampi sähköinen bensiinipumppu sekä tehokkaampi sylinterikohtainen sytytys.
Lisäksi Nismoon räätälöitiin tehovirtaava virityspakoputkisto ja auton painopistettä pudotettiin tuntuvasti.
Niillä eväin auto kiihtyy 0–100 km/h rajussa 2,5 sekunnissa. Monikaan auto ei pistä paremmaksi."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288622933454.html
Vastaukset 51
Vanhimmat
"pokemonpirssi" ;-)
Aika uskomatonta. Mä luulin ettei nissania saa tuollaisiin lukuihin kuin vapaassa pudotuksessa.
Siinä onkin taas bratwurstien pureskelijoille mietittävää...........
Moi gimma, läheks messiin? Mulla on datsuninissani tossa parkissa.
HEHEEHAAHEEHEEOHOOHAA!!!!!!!!
Nissan GT-R:llä kun on liikenteessä, Niin silloin kyytiin kyselläänkin pelkästään gimmoja.
Kun on liikenteessä Audilla, Bemarilla, Tai mersulla, Niin kyytiin kyselläänkin POIKIA!!!
HEHEEHAAHEEHEEOHOOHAA!!!!!!!
Nissan Skylinen tehomalli kiihtyy 0 - 300 km/h 12 sekunnissa. Tehoa 1 000 hv ja neliveto. Ei myydä EU-maissa.
En ymmärrä kuka voi olla oikeasti kiinnostunut GT-R:n näköisestä ajokista, jos valittavana on Ferrari tai Lamborghini.
Suorituskyvyllä ei ole mitään merkitystä, kunhan se on riittävä. Noiss akaikissa se on riittävä, mutta Nissan on selkeästi rumin koko porukasta. Niin sisältä kuin ulkoa.
Minusta ferrarilla ei ole montaakaan siedettävän näköistä autoa ja todella hirveitä ajettavia, kun taas GT-R on erinomainen niin radalla kuin maantiellä. Mikä tärkeintä, Nissanissa on kohtuullinen hinta, minulle tosin sekin aivan liikaa, mutta heti seuraavasta lottovoitosta. Paljon parempi tuollainen vähemmän huomiota herättävä, toki paremman näköisiäkin löytyy.
Sinähän sitä olet tietysti ajanut Gallöardolla ja Californialla, tietysti tuon Nissanin lisäksi.
nissan on nipponin näköinen pokemon-peli, siihen ei suorituskyky tuo mitään muutosta.
Luotan autolehtien TV-ohjelmien testeihin. Esim. Top Gearissa kehuivat GT-R:n suurin piirtein parhaaksi joka suhteessa, kun taas ferraria on haukuttu aina maantieajossa ja suurelta osin muiltakin ominaisuuksiltaan. Hinta/laatusuhde on toivottoman huono, esim. Corvette olisi ylivoimainen "urheiluauton näköisistä" urheiluautoista ja paljon paremman näköinen.
Ferrari on todella köyhän näköinen sisältä kuten varustelukin.
Taidat lukea nipponinväriset lasit silmillä noita testejä.
Eiköhän niitä löydy joka makuun, kuka milloinkin sponssirahat on maksanut.
Et tietysti pystynyt väitettäsi tuklemaan kuin vepämääräisellä viittauksella johonkin testiin. Kerr nyt vaan, missä Ferrarin ja Gallardon ajo-ominaisuuksia on haukuttu?
Pyristelys ei muuta sitä tosiasiaa, että Nissan GT-R on Ferrariin ja Lamboon verrattuna ruma pokemon-auto.
Vertaa: http://paswall.com/ferrari-458-italia-21139-hd.html
Nipponi:http://www.netcarshow.com/nissan/2011-gt-r/1600x1200/wallpaper_3e.htm
Helppo sanoa, kumpi on pokemona auto ja kumpi on tyylikäs luxus-sportti.
Ulkoa:
Nipponi: http://www.autoblog.com/2012/11/28/2014-nissan-gt-r-la-2012/
Ferrari: http://www.autoblog.com/2009/07/28/officially-official-ferrari-announces-the-458-italia/
Ferrariin verrattuna GT-R on ruma kuin saapas. Niin sisältä kuin ulkoakin.
Ainakin Top Gearissa ja muistaakseni toisessakin auto-ohjelmassa, en muista nimeä. TM:ssä ja varmaan suurin piirtein kaikissa autolehdissä. Aivan liian kova jousitus, pieni maavara, huono ajoasento, kova melu...Top Gear on tallennettuna, mutta en viitsi nyt katsoa, löytyy varmaan netistäkin.
Niitä vaan ei ole suunniteltu arkiajoon maanteille, Nissan on. Ulkonäkö on pelkästään makuasia, minusta parempi kuin Ferrarit, mutta parempikin voisi olla. Monet rikkaatkaan eivät halua liikaa erottua ja monissa maissa suorastaan vaarallista.
Kouluarvosanoilla:
Ferrari sisältä 7, Nissan 9.
Ferrari ulkoa 6, Nissan 8.
Kuten sanottu, makuasia. Ferrarissa kummallisia muhkuramuotoja sisällä, munan mallinen ohjaamo ja aivan liian matala vyötärölinja, kuin koulukaisen piirtämä. Nissan tasapainoinen joka suhteessa, keskipaneeli voisi olla suunnattu hiukan kuljettajaan päin. Tekninen ilman turhia jippoiluja.
Makunsa kullakin, sanoi koira kun pallejaan nuoli :-)
No on se jännää, Kun esim. Joku saksalainen auto saa muutaman heposen lisää tehoa, Ja jonkun mitättömän kasvojen kohotuksen, Niin siitä ollaan niin kiinnostuneita, Että sitä hehkutellaan näillä sivuilla puoli vuotta, Mutta kun ihan oikea, Ja aito superauto, Joka ei ole saksalainen, päivitetään, Niin heti ollaan vähättelemässä asiaa. Jahka teistä vähättelijöistä edes yksikin pääsisi edes kerran tuon auton kyytiin, Kun sillä vedetään tosissaan, Niin sen elämyksen muistaisitte taatusti koko loppuelämänne.........
Taatusti muistettaisiin ;-)
pitäisi saada nimimerkki rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrealisti mahtailemaan ylimielisesti
...on se vaan helvetin ruma!
Ei vois vähempää kiinnostaa. Ei siinä paljon töistä myöhästy vaikka kiihtyy 10 sekuntia hitaammin.
Ehkä sen suunnittelussa ei ole ollut ensisijaisesti ajatuksena työläisen töihin ehtiminen...........Ja tuulitunneli sanelee yleensä pitkälti nopean auton ulkomuodot..........
Etippä vaikka Googlella kuvia. Esimerkiksi Bugatti Veyron, Porsche 918, Lamborghini Aventador...
Aika hyvin noihin on saatu toisistaan eroava ulkonäkö, vaikka konsepti on sama ja perusmuoto varmasti tuulitunnelissa haettu.
"Etippä vaikka Googlella kuvia. Esimerkiksi Bugatti Veyron, Porsche 918, Lamborghini Aventador..."
"Aika hyvin noihin on saatu toisistaan eroava ulkonäkö, vaikka konsepti on sama ja perusmuoto varmasti tuulitunnelissa haettu
Ja helvetin rumia!!!
Johtuneeko noiden ylimatalien makuultaan ajettavien huonosta näkökentästä, että ne joutuvat todella usein onnettomuuksiin. Luonnollisesti heikolla ajettavuudella maantiellä on osuutensa asiassa, harvemmat ostavat autoa ratakäyttöön, mutta huipputuote kuten GT-R pesee molemmissa mennen tullen.
Mistä johtuu, että vaikka Nissan GTR on halpa (ja sen näkee) verrattuna Ferrariin ja Lamborghiniin niin sitä myyydään tosi vähän?
Samaan rahaan saa suomessa AMG-mersun, jota myydään paljon enemmän kuin GT-R:ää.
Eihän noita Nissaneita edes näy liikenteessä.
Miksi?
Siksi kun se on 1) ruma, 2) halvan oloinen.
Harvemmat ostavat tuollaisia superautoja mihinkään "käyttöön". Rikkaiden leikkikaluja ja statussymboleita ne on. Ja voisin olettaa että aika moni Ferrarin tai Lamborghinin omistaja pistäytyy silloin tällöin myös moottoriradalla. Eihän noiden autojen suorityskyvystä pääse missään muualla nauttimaan
GT-R:ää myydään paljon enemmän kuin ferrareita, lukuja en viitsi etsiä, löydät varmaan itsekin jos tarvitset. Syytä ei ole vaikea arvata, hinta/laatusuhde.
Ferrareita myydään Suomessakin vain muutamia, GT-R:ää taatusti enemmän. Verotuksen takia ei paljoa mitään kalliimpia.
Luvut löytyvät wikipediasta, etsin jos et itse osaa.
Ferraria myydään enemmän jopa Suomessa.
Tässäpä tilastot 2009-2013.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/vuosittain/2013
2013
-
-
2012
GT-R 2
Ferrari 1
2911
-
-
2010
GT-R 5
370Z 2
Ferrari -
2009
GT-R 5
370Z 1
Ferrari -
15-1 Nissanin hyväksi, veikkaan, että suhde samaa luokkaa maailmallakin.
2911 tarkoittaa 2011, joinakin vuosina ei ole tuotu kumpiakaan.
Ferrareita on tuotu joitakin käytettynä, mutta vähän niitäkin.
Tuotantomäärät, Ferrari (http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari)
2012 - 7318
2011 - 7001
2010 - 6461
Vastaavat Nissan GT-R (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R)
2012 - 1442
2011 - 1442
2010 - 1294
-------
Näin siitä riippumatta, että Ferrari maksaa moninkertaisesti pokemonin hinnan.
Tuossa on kaikki ferrarit, mutta vain yksi Nissan. GT-R-ää ei ole edes myyty läheskään joka maassa, valmistettukin vain rajoitettu määrä. Skylinea on myyty todella paljon, en jaksa etsiä lukuja. Lisäksi muita malleja
370Z on myynyt pelkästään USA:ssa enemmän.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_370z
Calendar Year U.S. Sales
2009 13,118
2010 10,215
2011 7,328
2012 7,338
Infinity onkin myynyt sitten jo aivan eri luokkaa
http://en.wikipedia.org/wiki/Infiniti_G37#Fourth_generation_.28V36_2007-present.29
U.S. sales by calendar year[edit]
2010 2011 2012
58,143 58,246 59,844
Joo, ja Toyotan Corollaa myydään vielä aika paljon enemmän.
Oikeasti Ferrari ja GT-R kilpailevat eri asiakkaista. Vertialukohtana tulisi olla vaikkapa Lexus ISF tai Toyotan Supra. Jos on ostamssa Ferraria tai Laborghinia niin ainoa varteen otettava vaihtari löytyy Euroopasta.
Ja kysymys ei ole suorituskyvystä, kaikki nuo ovat riittävän tehokkaita.
Nuo Nissanit perustuvat kaikki samaan tekniikkaan ja moottoreihin.
Niin, jos haluaa parhaan suorituskyvyn ja ajo-ominaisuudet, valitsee GT-R:n, jos tyytyy yliarvostettuun ja -hinnoiteltuun merkkiin, kelpaa ferrarikin.
Halvalla saa halpaa. Valitettavasti.
Paras maksaa paljon enemmän.
Ei saa F1:stä, vaikka ostaessaan ferrarin maksaakin siitä. Järkevä maksaa vain siitä minkä saa ja autonakin GT-R huomattavasti parempi joka suhteessa. No, ei kukaan estä tuhlaamsta merkkiin tai ulkonäköön jos miellyttää.
Pääseekäö sillä kesällä 120 km/h? Mihin loput hevoset?
Ferrareilla taitaa olla turha yrittää.
Nissan Cherry 1.3 GL 44 kW (60 hv).
Tatsuni Nissani äf-ykköstalli missä?
Nissan on järkimerkki. Ferrarin ostajat kustantaa ylihintaisilla autoillaan F1 touhun. Varmasti pärjäisi, mutta ei ole järkeä lähteä, nostaisi vaan henkilöautojen hintoja. Ferrarille voisivat tietysti ostaa tekniikkaa Nissanilta niin alkaisivat hekin pärjätä.
NIssanilla kyykyttäis jo työmatkallaan 10 RS Skodaa.... jooka päivä.
kuinka moni finninaama täälläkään sais ton kiihtyyn tossa ajassa 0-100???
Lopusta huolehtii tehokas moottori ja elektroniikka, kiihdytys ja ajanotto-ohjelmat vakiona.
Se on silti vain Nissan
Minullekin ferrari on ferrari, mutta jotkut palvoo merkkiä ja maksaa älytöntä ylihintaa.
Mun n16 almera menee kanssa samoihin aikoihin. Kunnon tykki kyseessä...tai pommu. Vaihdelaatikko ainakin laukee jos tuuppaa kaasun pohjaan.
0-100 -aika ei kerro vielä mitään.
Porsche 918 spider repäisee 0-200km/h 7 sekunnin pintaan.
SE ON JO JOTAIN..
0-200 -aika ei kerro vielä mitään.
GT-R AMS Alpha 12 repäisee 0-300km/h 12,37s.
SE VASTA ON JOTAIN.
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20130606/nissan-gt-r-kor-0-300-kmh-pa-1237-sekunder
Kohta saadaan kai jo äänivalli murrettua GT-R:llä. Ihan mukavasti horsepowereita alphassa. "vain" 1700.......