Motonetin myyjä neuvoi kääntämään kampiakselista 180 astetta, kun Toyotan 3sge käy asennuksen jälkeen epänormaalisti ajoitusmerkkien noudattamisesta huolimatta. Mexicolainen samasta paikasta ostettu jakohihnani katkesi ja nyt alkuperäistä laitoin tilalle. Mikä neuvoksi? Kaiken teen itse, joten turha tarjota merkkikorjaamoja tms. Mitä sanoo asiantuntevat asennusukot ja muut asiasta tietävät?
Voiko Toyota 3sge ajoitus olla 180 astetta pielessä?
Teeseitsemies
243589
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Itse en ole jakohihnaremontin paljonkaan kanssa tekemisissä, koska olen omistanut vain ketjullisia autoja.
Olin kerran auttamassa kaveriani jakohihnaremontissa ja hän kertoi että kampiakselia jos vahingossa pyöräyttää 360 astetta niin autossa menee jako menee pieleen 180 astetta. Silloin moottori käy huonosti ja voi aiheuttaa vaurioita venttiilikoneistossa.
Mielestäni sinun ei kannata ostaa motonetistä mitään, koska kaikki osat ovat jotain kiina tai mexico roinaa. Itse haen kaikki varaosat aina merkkiliikkestä.
" Kaiken teen itse "
Mitäs sitten kyselet, lue manuaali ja toimi.
Kaverille oli sama ongelma fiiatissa. Vei merkkihuoltoon ja vika löytyi, mutta enempää ei kerrottu, mikä oli vikana. Mistähän noita manuaaleja saa?
Henkilökohtaisesta kokemukseta voin kertoa kun tein Opel Astraani kyseisen remontin niin yksi tapa hoitaa ajoituskuntoon on vaihtaa tulpanjohtojen paikat virranjakan päässä. En tarkkaalleen muista järjestystä, mutta taisi olla 1->3, 2->1, 3->4 ja 4->2. Tämä johtuu siitä, että kampiakseli on pyörähtänyt 360 astetta, jolloin työtahdit vaihtavat paikkaa. Näin tulppien uudelleen järjestelyllä saatiin ainakin Opelissa asia kuntoon. Nimimerkillä ajettu sen jälkeen n. 90tkm.
Tein viimekesänä omaan Toyota Tercel 4wd vm 85 jakohihnaremontin. En huomioinut ollenkaan tuota 180 asteen virhettä ajoituksessa. Taisi olla vähän tuuria matkassa, sillä asetin vain ajoitusmerkit kohdilleen ja hihnan paikalleen.
Luulisin, että tuossa 180 astetta virheellisessä ajoituksessa on juurikin kyse kampiakselin pyörähtämisestä remontin aikana. Tarkemmin kun miettii nelitahti moottorin tekniikkaa niin kampiakselin pyörähtäessä kaksi kierrosta pyörähtää nokka-akseli yhden kierroksen. Tällä tavoin jako on mahdollista saada virheelliseksi.
Mielestäni jako saadaan pysymään kunnossa, kun kampiakseli lukitetaan paikoilleen ennen remontin aloittamista.
Huomaatko että alkuperäisessä kysymyksessä on kyse 3sge koneesta eikä mistään Tercelin nuhapumpusta. Taitaa olla ihan eri vuosituhannella sen sun Tercelis tekniikka, aja paaliin koko vehje.
Oikeissa autoissa on työntötangot. Ei ketjukoneista tai jakohihnoista oo yhtään mihinkään.
Tosi oikeissa koneissa ei ole edes työntötankoja. Venttiilit ovat sylinteriryhmässä.
Ainahan ne ovat sylinteriryhmässä bensakoneissa, paitsi sivuventtiilikoneissa.
Olen itsekin miettinyt että mikä mättää. Itsellä Fiiatissa 1,4 litranen pannu ja alkanu tuntumaan ettei enää kiihdy niin hyvin kuin ennen. Voikohan toi jako juttu mennä pieleen itsestään esimerkiksi pitkän seisonnan aikana?
Ei se nyt itsestään pieleen mene. Ainoastaan jos jakopäähän kosketaan, on mahdollisuus sotkea ajotuksia. Kannattaa vaihtaa tuo surkean kokoisella koneella oleva fiude pois ja hankkia esimerkiksi 2.5l V6 Alfa. Loistava peli ja katsastustilastoista huolimatta toiminut moitteetta. Kyllä lähtee ja kiinnostuu vastapuolikin aivan erilailla vrt. fiude miehiin.
Jaahas, ei meikäläisellä toi naistensaanti ole koskaan ollut autosta kiinni. Minulla oli enemmän seuraa niinä aikoina kun liikuin vielä polkupyörällä.
Edeltävät teoriat vaikuttavat osaltaan esson baarin tarinoitakin huonommilta, joten toivoisin asiallista vastausta asiasta tietävältä.
Eikai kukaan voi hyvällä omalla tunnolla suositella Alfa Romeo:ta kenellekään.
Moikkaavatko saabi kuskit liikenteessä - Ei. Alfamiehet moikkaa!!!
No en yhtään ihmettele, että antavat myötätunnon osoituksen toisilleen, kun molemmilla romut alla.
Ostakaa hintit bemari, ainakin itellä E36 bemmu ja naista tulee kun vaan vetää luu ulkona ja pleksit päässä. Ikinä ei oo bemmi tielle jättäny ja muutenkin komee auto!
Ei noista Toyotan koneista tiedä, japanilaiset insinöörit pienissä päissään miettinyt jotain omiaan. Ihme että pysyvät edes käynnissä tuolla moottorisuunnittelulla.
Suosittelen kääntymistä sellaisen tahon puoleen joka oikeasti TIETÄÄ autoista jotain, sun tietämys auton moottoreista ja nelitahtimoottorin toiminnasta tuntuu olevan sen verran puutteellista, etten päästäisi sua koskemaan autoon edes metrin kepillä. Mietipä ite mitä tapahtuu jos kone on 180 astetta pieleen ajoitettu?
Ps. Kyllä ite olen aina turvautunut saksalaiseen tekniikkaan, merkkihuolto osaa asiansa. Köyhät kyykkyyn!
Aydimies tuntuu tietävän asiasta. Kerropas mitä merkkikorjaamon pojat ovat kertoneet mmarmoritiskin takaa tästä 180 asteen dilemmasta? Vai eivätkö olekaan korkeista listahinnoista huolimatta paljastaneet..
Suosittelisin unohtamaa tuommoset wannabe- merkit, Volvo on oikeasti meneville miehille tehty Auto
Oletko aivan varma, ettet ole vahingossa vaihtanut sinne väärää kampiakselia?
Tuliko sen motonetin jakohihnan mukana uusi kampiakseli?
Yleensä kampiakseli vaihdetaan aina jakohihnan vaihdon yhteydessä ja sinulle on saattanut tulla väärä kampiakseli.
Tehtaalla tehdään ko. moottoriin kolmenlaisia kampiakseleita, 0-, 180-, 360- asteisia. Jos ne sekoittaa, niin ajoituksen hakeminen on todella kovan työn takana.
Tarvitset kampiakselin päähän kiinnitettävän astelevyn ja heittokellon, jolla mittaat venttiilien avautumisen ja sulkeutumisen, sekä tietenkin nokkakortin, jossa on kerrottu millä asteluvulla venttiilit avautuu.
Mene pyytämään motonetista astelevy ja heittokello lainaksi, niin voit tarkastaa ajoituksen oikeellisuuden.
Motonetissä ei puhuttu mitään kampiakselin vaihdosta, tuntuu ettei niillä myyjillä ole mitään ammattitaitoa. Kohta varmaan pakko ottaa yhteyttä merkkivaraosa liikkeeseen, siellä varmaan osaavat antaa oikean laisen.
Onkohan kellään tietoa paljonko uusi kampiakseli maksaa 3sge moottoriin?
Ei kai mihinkään tojotaan mikään osa voi maksaa 30 euroa enempää.
Volvo on tehty korkeintaan meneville nelikymppisille miehille. Kyytiin vaan koirat ja muksut niin kyllä kelpaa. Siinä on se status minkä volvon V70 ja monet muut mallit antavat omistajalleen. Nuoremmille ja meneville miehille on kyllä ihan muut merkit enkä nyt puhu mistään bemmimiehen leluista.