Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    HJ-61 Paku?

    Olen jonkin aikaa kuolannut tuollaista tosimiehen jatketta opiskelijabudjetissa.

    Näyttäisi olevan tarjolla hj-60 pakettiautoa, mutta turbollinen versio hj-61 on aina henkilöauto korkealla verolla. Miksi? Ja minkä hintainen dieselvero?

    Ja sitten tietenkin ne perinteiset: onko se hyvä auto? Mitä vikoja? Löytyykö jostain linkkejä/keskusteluja jo ennestään samasta aiheesta?

    Jos joutuu tyytymään 500tkm ajettuun, mitä pitää olla huollettu/vaihdettu? Jotain olen toki valmis tekemään itse, lähinnä mietityttää kansi/laatikko, joita ei haluaisi heti aukaista..

    Ja kaikki kysymykset kerralla: Kun se 10% ajasta ja 95% kilometreistä tulee maantiellä, kuinka paljon hj-61 tavan renkailla syö löpöä, jos säästäen ajaa?

    Etukäteen jo kiitellen vastauksista...minäkin sitten neuvon, kunhan olen tulevan raadon ensin opetellut. =)
    2989
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Kyllä niitä saa molempia pakuna kun laittaa veneen katolle väärinpäin. Molempia on myös normaalina pakuna kun joku viisas ymmärsi katsastaa niitä joskus aikanaan pakettiautoksi. Käyttövero on.730 euroa vuosi.Pa kulutus on takavedolla n.10 litraa naftaa. Nelivedolla,riippuu kuskista ja mis ajaa. Ja niitä vikoja ja hyviä puolia on tällä palstalla ihan tarpeeksi kun selaa sivuja taakse päin. Kyllä se kohtuu hyvä auto on jos maasturista on kyse.

    Äänestä

    • www.offipalsta.com, sieltä löydät varmasti tarvitsemasi tiedot.

      Ilman kattokorotusta sai pakun 2.5.1993 asti, siksi HJ61 näkee vähemmän pakuina kun olivat vielä sen verran tuoreita ettei niitä viitsitty vaihtaa 80-tarran pelossa.

      HJ61 kuluttaa vähemmän kuin HJ60 (61:ssä suoraruiskuturbodiesel).

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Pooto kirjoitti:

    Olen jonkin aikaa kuolannut tuollaista tosimiehen jatketta opiskelijabudjetissa.

    Näyttäisi olevan tarjolla hj-60 pakettiautoa, mutta turbollinen versio hj-61 on aina henkilöauto korkealla verolla. Miksi? Ja minkä hintainen dieselvero?

    Ja sitten tietenkin ne perinteiset: onko se hyvä auto? Mitä vikoja? Löytyykö jostain linkkejä/keskusteluja jo ennestään samasta aiheesta?

    Jos joutuu tyytymään 500tkm ajettuun, mitä pitää olla huollettu/vaihdettu? Jotain olen toki valmis tekemään itse, lähinnä mietityttää kansi/laatikko, joita ei haluaisi heti aukaista..

    Ja kaikki kysymykset kerralla: Kun se 10% ajasta ja 95% kilometreistä tulee maantiellä, kuinka paljon hj-61 tavan renkailla syö löpöä, jos säästäen ajaa?

    Etukäteen jo kiitellen vastauksista...minäkin sitten neuvon, kunhan olen tulevan raadon ensin opetellut. =)

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu