Isot syö pienet

yhtiökaupassa ole kyse, että onko joku suuri tai pieni.
Kyseessä on fuusio joka palvelee molempia osapuolia. Pienikin voi ostaa suuren.

Toyota on täysin ostettavissa oleva lafka.
Etenkin jenkeillä on paineita ostaa Toyota.
Olen aivan varma, että näin tulee vielä käymään.
Muista silloin tämä kirjoittelu.

Varmasti Tojolla on rahaa ostaa ihan mitä haluavat, mutta se onkin kokonaan toinenjuttu, kuka heille myy ja mitä.

Toyota on liikevaihdollisesti isofirma, kun myyvät autonsa hyvinpienellä katteella, siis tehdas.
Mutta mitä jää oikeasti viivan alle?
Kun on tarvetta laajentaa asiakaspohjaa ale-myynnillä niin se jo on merkki jonkun asteisesta paniikista.
Perästä kuuluu sano torven tekijä.

|X|-|X| kirjoitti:

yhtiökaupassa ole kyse, että onko joku suuri tai pieni.
Kyseessä on fuusio joka palvelee molempia osapuolia. Pienikin voi ostaa suuren.

Toyota on täysin ostettavissa oleva lafka.
Etenkin jenkeillä on paineita ostaa Toyota.
Olen aivan varma, että näin tulee vielä käymään.
Muista silloin tämä kirjoittelu.

Varmasti Tojolla on rahaa ostaa ihan mitä haluavat, mutta se onkin kokonaan toinenjuttu, kuka heille myy ja mitä.

Toyota on liikevaihdollisesti isofirma, kun myyvät autonsa hyvinpienellä katteella, siis tehdas.
Mutta mitä jää oikeasti viivan alle?
Kun on tarvetta laajentaa asiakaspohjaa ale-myynnillä niin se jo on merkki jonkun asteisesta paniikista.
Perästä kuuluu sano torven tekijä.

Tojohan oli business-lehtien mukaan viime vuonna eräs kannattavimmista ellei kaikkein kannattavin autonvalmistaja.

|X|-|X| kirjoitti:

yhtiökaupassa ole kyse, että onko joku suuri tai pieni.
Kyseessä on fuusio joka palvelee molempia osapuolia. Pienikin voi ostaa suuren.

Toyota on täysin ostettavissa oleva lafka.
Etenkin jenkeillä on paineita ostaa Toyota.
Olen aivan varma, että näin tulee vielä käymään.
Muista silloin tämä kirjoittelu.

Varmasti Tojolla on rahaa ostaa ihan mitä haluavat, mutta se onkin kokonaan toinenjuttu, kuka heille myy ja mitä.

Toyota on liikevaihdollisesti isofirma, kun myyvät autonsa hyvinpienellä katteella, siis tehdas.
Mutta mitä jää oikeasti viivan alle?
Kun on tarvetta laajentaa asiakaspohjaa ale-myynnillä niin se jo on merkki jonkun asteisesta paniikista.
Perästä kuuluu sano torven tekijä.

meidän kuluttajien kannalta jos myyvät omakustannushintaan. Emme tällöin joudu elättämään amerikan eläkeläisiä sijoitusyhtiö-omistajien voittojen kautta!

|X|-|X| kirjoitti:

yhtiökaupassa ole kyse, että onko joku suuri tai pieni.
Kyseessä on fuusio joka palvelee molempia osapuolia. Pienikin voi ostaa suuren.

Toyota on täysin ostettavissa oleva lafka.
Etenkin jenkeillä on paineita ostaa Toyota.
Olen aivan varma, että näin tulee vielä käymään.
Muista silloin tämä kirjoittelu.

Varmasti Tojolla on rahaa ostaa ihan mitä haluavat, mutta se onkin kokonaan toinenjuttu, kuka heille myy ja mitä.

Toyota on liikevaihdollisesti isofirma, kun myyvät autonsa hyvinpienellä katteella, siis tehdas.
Mutta mitä jää oikeasti viivan alle?
Kun on tarvetta laajentaa asiakaspohjaa ale-myynnillä niin se jo on merkki jonkun asteisesta paniikista.
Perästä kuuluu sano torven tekijä.

Olet ehkä asiantuntija... mutta et todellakaan sijoitus -alan asiantuntija...

Toyotalla jää viivan alle eniten kaikista autotehtaista (tuottaa siis voittoa eniten ja on maailman toiseksi suurin auton valmistaja mitattiinpa autojen määrässä tai markkina-arvossa tai myynnin arvossa). Riittääkö vastaukseksi?

Asiantuntija kirjoitti:

Olet ehkä asiantuntija... mutta et todellakaan sijoitus -alan asiantuntija...

Toyotalla jää viivan alle eniten kaikista autotehtaista (tuottaa siis voittoa eniten ja on maailman toiseksi suurin auton valmistaja mitattiinpa autojen määrässä tai markkina-arvossa tai myynnin arvossa). Riittääkö vastaukseksi?

Olet hakoteillä ja pahasti, mutta jokain tulkoon uskossaan autuaaksi. En ryhdy solvaamaan, sillä kunnioitan jokaisen mielipidettä, myös harhaoppisen.

ekonomisti kirjoitti:

Tojohan oli business-lehtien mukaan viime vuonna eräs kannattavimmista ellei kaikkein kannattavin autonvalmistaja.

Mutta onhan Nokiakin kannattavin ja suurin kännykkävalmistaja, mutta kyllähän esim. Microsoft vois Nokian ostaa. Ainakin varallisuutensa puolesta.
Kyllähän siitä yhteen aikaan puhuttiin Kauppalehdessä (vai olikohan Talouselämä), että Microsoft vois halutessaan ostaa Nokian. Ilmeisesti kuitenkaan Microsoftilla ei ole mielenkiintoa siihen.

Ja tiedän kyllä, että kännykät ja autot on eri asia, mutta kyllä liike-elämässä on joitakin lakeja mitkä pätee mihin tahansa liiketoimintaan.
Itse en usko, että joku nyt heti olis Toyotaa ostamassa, mutta se, että Toyota on kannattavimpia tai suurimpia, ei ole este sille, etteikö sitä voisi joku ostaa.

|X|-|X| kirjoitti:

Olet hakoteillä ja pahasti, mutta jokain tulkoon uskossaan autuaaksi. En ryhdy solvaamaan, sillä kunnioitan jokaisen mielipidettä, myös harhaoppisen.

Missä suhteessa hakoteillä?

Juppi kirjoitti:

Mutta onhan Nokiakin kannattavin ja suurin kännykkävalmistaja, mutta kyllähän esim. Microsoft vois Nokian ostaa. Ainakin varallisuutensa puolesta.
Kyllähän siitä yhteen aikaan puhuttiin Kauppalehdessä (vai olikohan Talouselämä), että Microsoft vois halutessaan ostaa Nokian. Ilmeisesti kuitenkaan Microsoftilla ei ole mielenkiintoa siihen.

Ja tiedän kyllä, että kännykät ja autot on eri asia, mutta kyllä liike-elämässä on joitakin lakeja mitkä pätee mihin tahansa liiketoimintaan.
Itse en usko, että joku nyt heti olis Toyotaa ostamassa, mutta se, että Toyota on kannattavimpia tai suurimpia, ei ole este sille, etteikö sitä voisi joku ostaa.

Siinä toinen "asiantuntija"... Huoh... no toki MS voisi ostaa Nokia, koska on helevetin paljon isompi kuin Nokia ja MS tuottaa voittoa ihan helevetin paljon enemmän kuin Nokia. Jso joku meinaisi ostaa jonkun Toyotan, niin kyseessä olisi tilanne jossa Nokia ostaisi Mikrosoftin... realismia? Vai väitätkö että MS on pienempi yritys kuin Nokia?

Juppi kirjoitti:

Mutta onhan Nokiakin kannattavin ja suurin kännykkävalmistaja, mutta kyllähän esim. Microsoft vois Nokian ostaa. Ainakin varallisuutensa puolesta.
Kyllähän siitä yhteen aikaan puhuttiin Kauppalehdessä (vai olikohan Talouselämä), että Microsoft vois halutessaan ostaa Nokian. Ilmeisesti kuitenkaan Microsoftilla ei ole mielenkiintoa siihen.

Ja tiedän kyllä, että kännykät ja autot on eri asia, mutta kyllä liike-elämässä on joitakin lakeja mitkä pätee mihin tahansa liiketoimintaan.
Itse en usko, että joku nyt heti olis Toyotaa ostamassa, mutta se, että Toyota on kannattavimpia tai suurimpia, ei ole este sille, etteikö sitä voisi joku ostaa.

toyotan ostaminen olisi mahdollista. vaan että se on erittäin kannattava firma. voivathan omistajat tietenkin myydä osakkeensa kenelle haluavat.

asiantuntija kirjoitti:

Siinä toinen "asiantuntija"... Huoh... no toki MS voisi ostaa Nokia, koska on helevetin paljon isompi kuin Nokia ja MS tuottaa voittoa ihan helevetin paljon enemmän kuin Nokia. Jso joku meinaisi ostaa jonkun Toyotan, niin kyseessä olisi tilanne jossa Nokia ostaisi Mikrosoftin... realismia? Vai väitätkö että MS on pienempi yritys kuin Nokia?

Meinaatko, että jos joku firma, ihan mikä tahansa, olisi halukas ostaa Toyotan, niin asetelma olisi verrattavissa siihen, että Nokia ostaisi Microsoftin?
Toyota on iso firma, mutta ei isoin mitä on.

Epätodennäköistä kuitenkin on, että Nokian kokoinen pulju jotenkin nurkkais Microsoftin kokoisen firman.

Btw, mistä noin suuttunut asenne? En väittänyt olevani asiantuntija. Otin osaa ihan asiallisesti enkä mielestäni väittänyt mitään.

..."Halpa-autojen" segmentissä Volvo! Taas kirjoitetaan mitä sylki suuhun tuo, ajattele nyt vähän mitä puhut. Vertaapa nyt vähän nimenomaan isoja Volvoja ja Fordeja, Kyllä Volvo on se laadukkaampi niistä. Miksi aina Volvoon mielletään 40 ja 50 sarjaiset, jotka ovat halvimmat Volvot, niissäkin edellisessä mallisarjassa paljon mitsun tekniikkaa, elikkä puoliksi "riisikuppeja".

Mazda kuuluu joka tapauksessa Ford-konserniin. Eikä siinä mitään hävettävää pitäisi olla Volvon, Aston Martinin ja Jaguarin joukossa.
http://www.ford.com/en/default.htm

ottaa kirjoitti:

Mazda kuuluu joka tapauksessa Ford-konserniin. Eikä siinä mitään hävettävää pitäisi olla Volvon, Aston Martinin ja Jaguarin joukossa.
http://www.ford.com/en/default.htm

Silti Ford omistaa ainoastaan vajaan kolmanneksen. "Fuusiolla" on haettu ainoastaan ns. synergiaetuja.

http://www.mazda.com

http://www.mazda.co.jp/home.html