Asensin pikkuautoon sisätilalämmittimen, ja tuli asennettua niin, että puhaltaa jonkin verran hanskalokeroa päin. Eikai 1700w Defassa ilma ole niin kuumaa että useassakaan tunnissa pystyisi sulattamaan muovia tai tummentamaan väriä? Puhaltaa siis todella läheltä(kulma osuu hanskalokeron luukkuun) muovia.
Sisätilalämmittimen sijoitus
defa
91351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
on defassa propleema,monta pikku-autoa on palanut sisustastaan,kahdessa kerroksessa purkaamon pihalla näitä on tattarisuolla,sen sijaan calix lämppäreissä ei vastaavia ole ollut ainoastaan yksi tilastoitu autopalo viime vuodelta.
tässä raja-arvot
2000w defa-saa olla päällä max 45 min.-----calix 60 min.
1700w defa-saa olla päällä max 60 min.-----calix 120 min.
1300w defa-saa olla päällä max 120 min.----calix 360 min.
750 w defa-saa olla päällä max 160 min---calix 480 min.
kaikki testattu assossa 11/2010..
höpöhöpö! sisätilan lämppäreissä on ylikuumenemissuoja.
"tässä raja-arvot"
Tuo liittyy itse laitteen tekniseen vikaantumiseen, ei siihen että se kuumentaa liikaa jotain auton materiaalia?
Kesähelle kuumentaa kojelautaa paljon enemmän kuin mikään normaalin
rajoissa oleva sisätilan lämmitin.
Kiitos!
Onko tietoa kunika kuumaa ilmaa defa stöksee maksimissaan?
Tosiaan defan ylikuumenemista en kysynyt, eikä se todellakaan kiinnosta.
Asenna ilmavirran ohjain jolla estetään puhallus ko. kohtaan.
Kannattaa ostaa calix-lämmitin mikä asennetaan metallijalalle pystysuoraan ylöspäin auton kattoa kohti puhaltamaan.
Ei tarvitse porailla reikiä kojelautaan ja kevällä voi ottaa puhaltimen pois.
Muuten, defan lämmottimet tulee nykyään kiinasta. Calix ruotsista.
Laitoin takapenkin keskipaikalle, hyvin toimii. Siinä on käsinoja jonka päällä lepää ja ilmavirta on tuulilasille ja etuikkunoille.
Minulla on katossa, parikymmentä senttiä etuistuinten takana. Ei ole kenenkään tiellä.
Mulla on sisätilanlämmitin etumatkustajan lattialla puhaltamassa päin keskikonsolia, suuntaus kuljettajan penkkiä päin. Toiveajatteluna että ilmavirta nousisi siitä keskikonsolilta sulattamaan tuulilasiakin. Osittain näin tapahtuukin mutta kun kojetaulu työntyy pitkälle matkustamoon ja tuulilasi on hyvin viisto, tuulilasin alareuna jää kojetaulun päältä vielä jäiseksi vaikka kaikki muut lasit on sulana. Vähän pyrkii kyrsimään kun kaikkein tärkein lasi on vielä jäässä!