Koska rengastestit osoittavat että nasta pitää kitkaa paremmin asvaltilla, lumella ja jäällä (TM 2013) mietin pystyykö edes neliveto kompensoimaan kitkan huonompaa pitoa edes jäällä? Jäällä se pitoero on kuitenkin ylivoimainen nastan hyväksi. Esim TM 2013 osoittaa että paras nasta kiihtyy 5-20 km/h välillä jopa 69,69 % eli lähes 70 % nopeammin kuin paras kitka (Lähde: TM 2013, ajat: nasta 3,3s ja kitka 5,6s).
Jos aikaero kiihdytyksissä on noin valtava nastan hyväksi, en välttämättä usko että edes neliveto auttaa kitkaa pärjäämään kiihdytyksissä nastaa vastaan. Ainakaan halvemmat kitka-nelivedot missä on viiveen jälkeen elektronisesti kytkeytyvä takaveto tuskin pärjäävät etuveto-nastalle. Ehkä joku Subarun tai Audin kilpakäytössä kehitetty nelivetovoi vielä pärjätä mutta se neliveto saa kyllä olla aika kehittynyt jos kitkoilla meinaa pärjätä etuveto-nastalle, sen verran valtava tuo 70 % ero on.
Jos aikaero kiihdytyksissä on noin valtava nastan hyväksi, en välttämättä usko että edes neliveto auttaa kitkaa pärjäämään kiihdytyksissä nastaa vastaan. Ainakaan halvemmat kitka-nelivedot missä on viiveen jälkeen elektronisesti kytkeytyvä takaveto tuskin pärjäävät etuveto-nastalle. Ehkä joku Subarun tai Audin kilpakäytössä kehitetty nelivetovoi vielä pärjätä mutta se neliveto saa kyllä olla aika kehittynyt jos kitkoilla meinaa pärjätä etuveto-nastalle, sen verran valtava tuo 70 % ero on.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sulla taitaa noi nastat kiihdyttää nyt vähän liikaa. Mitä merkitystä tuolla on normaalissa liikenteessä? Käykö itsetunnon päälle, jos joku kiihdyttää valoista nopeammin?
No minua vain kiinnostaa ketkä ovat siellä tientukkeena kun autojono ei liiku mihinkään vaikka palaa vihreät, laskelmani osoittavat aika selvästi että kitkakuskit ne siellä ovat tientukkeena, jopa silloinkin vaikka niillä olisi 4-veto.
Usko pois tientukkeena eivät ole kitkarenkailla varustetut autot. Tuota nysväämistä on myös kesällä. Tänäänkin lumisateen jälkeen tiet olivat liukkaita ja nastarenkailla ei valoista auto irtoa sen paremmin, kuin kitkarenkaillakaan.
Kuinka monta autoa yleensä edessäsi tientukkeena on? Jos edessäsi on 5 autoa mikä on todennäköisyys, että se jonon ensimmäinen auto on varustettu kitkarenkailla?
Tuo kiihdytysaika siis kitkalla 70 % suurempi kuin nastalla, kiihdytys 70 % nopeammin on ehkä väärä tapa ilmaista asian.
Jos laskee 3,3/5,6 niin saadan 58,9 eli paras nasta saavuttaa halutun nopeuden noin 60% ajasta verrattuna parhaan kitkan aikaan. Jos vaikka kitkalla kestää 10s savuttaa nopeuden jäisellä tiellä niin nastalla kestää vain 6s.
Voin vakuuttaa, että oma autoni ei ole ikinä kiihtynyt 5-20 km/h 5,6s, siis valoista liikkeelle lähdettäessä. Alla talvisin kitkarenkaat. Autoni lähtee kytkimen nostolla jo mukavasti liikkumaan, eli kaasua ei tarvitse käyttää. Etuvetoinen melko tehokas auto siis kyseessä.
Kyllä on mukavaa kyykyttää automaatilla näitä nastapellejä. Kun nostaa keltasilla jarrun, niin auto jo liikkuu hiljakseen eteenpäin ja vihreiden syttyessä voi tasaisesti lisätä kaasua. Auto kiihtyy mukavasti ja vetoa on koko ajan ilman vaihteiden nykimistä. Hetken nastapelle huudattaa rengasta kuin vierasta sikaa siinä rinnalla, mutta pian se siirtyy taustapeilin puolelle. Sitten pitää vähän ajan kuluttua kuula punaisena mielenosoituksellisesti ajaa ylinopeutta ohitseni kun mukamas osoittaaksen että "minä voitin". Voi ressukoita.
Talviliikenteessä vaan pitää lähteä maltilla eikä hurjasti kaasuttaen.
Mulla on kahden talven jälkeen vielä kaikki nastat tallessa, mutta noilla vinguttajilla nastoja puuttuu uusista renkaista jo kuukauden päästä ostopäivästä.
Eikös Suomessa kitkat ole vain 20 %:lla kuskeista. Jos ihmiset nysvää valoista lähdettäessä, niin 80 %:a niistä ajelee nastoilla. Hyi mikä häpeä.
Tuossa olisi loistava vertailukohde jollekin autolehdelle! Etuveto-neliveto -mallipareja löytyisi monelta autonvalmistajalta, ja Audinhan jo merkkinä mainitsitkin.
Ainakin minua kiinnostaisi nähdä koe, jossa vaikkapa etuveto-Qashqai Hakkapeliitoilla ottaa matsin kitkarengastettua nelikko-Qashqaita vastaan tasalaatuisella jääpinnalla.
Heikkotehosia nelivetoja monta kengitetty valoissa kitkoilla!
Helppoahan se kengitys on, kun toinen on täysin valmistautumaton.