Ennen sai kaupungissa ajaa 50km/h, sitten se pudotettiin 40km/h, nyt on ruettu pudottamaan nopeuksia jo 30km/h.
Meneekö tämä siihen että pian on auton eteen on palkattava mies kävelemään suurta punaista lippua heiluttaen ja hänen on kovaääniseen huudettava jatkuvasti "warocaa, hewoiseton waunu liikkeellä!!" koska ilmeisesti valtion mielestä tällainen ilman hevosta liikkuva vaunu on niin suuri ihme wehjas ja cauhistus että siitä on waroitettava yksinkertaisia talonpoikia, renkejä ja muita kiertokoulunkin väärään suuntaan käyneitä maatyöläisiä joista ilmeisesti suurin osa Suomen kansasta koostuu näin vuonnna 2013.
Meneekö tämä siihen että pian on auton eteen on palkattava mies kävelemään suurta punaista lippua heiluttaen ja hänen on kovaääniseen huudettava jatkuvasti "warocaa, hewoiseton waunu liikkeellä!!" koska ilmeisesti valtion mielestä tällainen ilman hevosta liikkuva vaunu on niin suuri ihme wehjas ja cauhistus että siitä on waroitettava yksinkertaisia talonpoikia, renkejä ja muita kiertokoulunkin väärään suuntaan käyneitä maatyöläisiä joista ilmeisesti suurin osa Suomen kansasta koostuu näin vuonnna 2013.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Jos autoilijat eivät osaa tai halua vapaaehtoisesti ajaa oikeaa tilannenopeutta,
mikä kaupungissa on väkisinkin alhainen, niin silloin on oikein että
nopeusrajoituksia alennetaan.Toivoisin vielä lisää automaattivalvontaa,
se on halpaa mutta tehokasta.
toivottavasti ajat sillä polkupyörälläsi ylinopeutta poliisin tutkaan ja saat sakot, autojenvihaaja.
Ei se 30 km/h ajaminen ole vaikeaa, mutta totuttelua se vaatii. Valitettavasti moni kaipaa töyssyjä ajamisensa tueksi.
Ei se 50 km/h auton sisällä tunnu kovin kovalta vauhdilta, mutta kuitenkaan suojatietä ylittävän kohdalla ei kaikki saa autoaan hitaammaksi tai pysähtymään.
Valitettavasti ajokortin saa ajaa melkein kuka vaan, ja kun sen kerran on saanut on sitä melkein mahdotonta perua.
"Melutilanteeseen 10 km nopeuden pudotus 60 km/h alueilla vähentää melua n. 2 dB ja 50 km/h alueilla n. 3 dB. Nopeuden alentaminen 40 km/h alapuolella ei enää vaikuta merkittävästi keskiäänitasoon, koska tällöin ajoneuvojen moottoriäänet vaikuttavat melutasoihin ratkaisevasti."
http://www.hyvinkaa.fi/fi/mobiilisivut/Asuinymparisto_rakentaminen1/Ymparisto-ja-luonto/Luonto-ja-ympariston-tila/Melu/Hyvinkaan-meluselvitys/42-Katuliikenne/
Toisaalta pysähdysten vähentäminen vaikuttaisi meluun usein enemmän. Melua ei pahemmin synny, kun auto rullailee eteenpäin tyhjäkäyntikierrosten tuntumassa, mutta annapa olla kun sadan metrin välein jarrutetaan ja kiihdytetään. Siinä syntyy melua, myös rengasmelua...
=> annapa olla kun sadan metrin välein jarrutetaan ja kiihdytetään.
Ajamisen iloa, teknistä etumatkaa, maailma tarvitsee esikuvia. Entäs kuljettaja itse?
En minä jarruta töyssyihin, ne kun ovat "yllättäen" aina samassa paikassa. Jos ei niitä havaitse, niin käynti optikolla voi parantaa elämänlaatua muutoinkin.
Et varmaan myöskään pysähdy liikennevaloihin. Niitähän noissa kaupungeissa tuppaa olemaan vähän enemmän kuin töyssyjä...
=> Et varmaan myöskään pysähdy liikennevaloihin.
Tieliikenneasetus, 4 luku 22 §:
"Ohjattaessa liikennettä kiinteää valoa näyttävin opastimin merkitsevät valot seuraavaa:
1) Punainen valo osoittaa, ettei ajoneuvo saa sivuuttaa jäljempänä 3 momentissa mainittua pääopastinta eikä pysäytysviivaa."
Töyssyistä ei ole vastaavaa pakottavaa pysäyttämispakkoa.
Nopeusrajoitusmerkki 361 (ja 363 sekä pihakadun 573) kuitenkin kertoo:
"Tiellä, jolla nopeusrajoitus on enintään 30 km/h, voi olla töyssyjä, korotettuja suojateitä tai muita vastaavia rakenteita, joista ei liikennemerkillä erikseen varoiteta tai muita nopeutta alentavia rakenteita, joita ei liikenteen ohjauslaitteella tai muulla vastaavalla tavalla erikseen osoiteta. "
Töyssyn yli pitäisi olla ok ajaa 20-30 km/h, tosin on mukavampaa hieman keventämällä kaasua hidastaa niihin. Eikä se kiihdyttäminen takaisin 30 km/h nopeuteen tuota melua ellei aja ykkösvaihteella. Silloin ei kyllä toimi parhaansa mukaan, vaan kyseessä on ns. kiukuttelu.
Eli koska kaupunkialueella ei juurikaan töyssyjä ole, mutta liikennevaloja sitäkin enemmän, niin viestisi sisältö oli mitä?
Kun otetaan tavoitteeksi kuolonkolareiden alentaminen ja siihen pyritään härkäpäisesti keinoja kaihtamatta, niin meillä todellakin ajetaan kohta kaupungissa 30 km/h ja moottoriteilläkin korkeintaan 80 km/h.
Niin kauan kun meillä on hallituksessa viherpiipertäjiä ja muita kukkahattuitätejä, niin autoilijoita kuritetaan oikein olan takaa kaikilla mahdollisilla keinoilla. Espanjan inkvisiittiolaitos oli näihin verenimijöihin verrattuna vielä partiopoikajärjestö. .
Laittaisivat viherpiipertäjät suolauksen kuriin
Leluespoon liikennesuunnittelu on esimerkki sujuvan autoilun irvikuvasta! Esim kehä 1 leppävaara: otetaan kaikki liikennevalot ja risteykset pois, lisätään kaistoja ja LASKETAAN nopeusrajoitusta! Tulee kyllä idiootti olo kun köröttelee pääväylää 4 kaistaa rinnakkain samaan suuntaan ilman risteävää liikennettä 60 km/h! Eipä ihme ettei rajoituksia kunnioiteta. Unohtamatta tietenkään olarinluoman teollisuusalueen hidastetöyssyjä.. Mitä ne oikein siellä edes tekee muuta kuin haittaa raskasta liikennettä???
=> Tulee kyllä idiootti olo kun köröttelee pääväylää 4 kaistaa rinnakkain samaan suuntaan ilman risteävää liikennettä 60 km/h!
Ei se mitään. Siellä vaan on joillakin tarvetta vaihtaa kaistoja (länteen Lintuvaarasta tulevat, itään 4 kaistaa kapenee => vain 2 kaistaa ), ja tunnelissa kolari on aika paha asia. Luonnollisesti vasemmalla kaistalla ajava ei huomaa koko ongelmaa, mutta muutoin siellä on paikoin hyvin ahdasta.
Ei silti, asukkaita ko. alueella on niin paljon että turha aiheuttaa siellä melua jos hieman hitaammin ajaen saa parannettua asuinympäristöä.
Totta on ettei keskiverto espoolainen autoilija tiedä liikenteessä ennakoimisesta tuon taivaallista mutta ei sen pitäisi olla pois muilta! Tilaa siellä kyllä riittäisi. Ja mitä liikenteen meluun tulee sillä ei kyseistä asuinaluetta paranneta. Jos muuttaa kaupunkiin pitää kestää kaupungin äänet. Eihän nyt kaikkialla missä on vähänkään asutusta voida pudottaa nopeusrajoituksia vai muutaman valittajan takia. Juuri kyseisessä paikassa nimen omaan äkillinen kohtuuton nopeuden alentaminen aiheuttaa ruuhkaa vaikka autoja olisi vähän. Ruuhkissa voisi taas käyttää muuttuvaa rajoitusta.
=> Jos muuttaa kaupunkiin pitää kestää kaupungin äänet.
Tarkoitat siis että pitäisi muuttaa pois kaupungista jos ei maalaisten autot ilahduta?
=> Juuri kyseisessä paikassa nimen omaan äkillinen kohtuuton nopeuden alentaminen aiheuttaa ruuhkaa vaikka autoja olisi vähän.
Lännestä tultaessa 2 kaistaa syöttää 80 km/h nopeudella neljälle kaistalle 60 km/h nopeuteen autoja. Kyllä sen pitäisi toimia, paitsi jos jotkut yllättyvät siitä nopeusrajoitusmerkin tarkoituksesta ja haluavat ajaa ylinopeutta ja / tai olla pittaamatta turvaväleistä = estävät kaistanvaihdot.
Itään päin taas liikenne ruuhkautuu iltapäivisin kun 60 km/h ei riitäkään vaan väki halua yhdistää neljä kuormitettua kaistaa kahdeksi 80 km/h nopeudella. Lopputulos on seisova jono.
Kun ei ota liikennettä kilpailuna voi siinä nähdä koomisiakin tilanteita. Harmi vaan että päivittäin toistuvat tapahtumat eivät näytä opettavan ettei pullonkaulaan kannata ajaa ainakaan ylinopeudella, aina löytyy kiilaajia.
Tarkoitat varmaan taksikuskeja
Jos nyt ihan tosissaan mietitään, niin missä tahansa kaupungissa on sen verran liikennevaloja, että se nyt on ihan yksi lysti, onko rajoitus 50 tai 40 km/h, ruuhka-aikana varsinkin.
Totta. Ruuhka-aikoina nopeusrajoituksilla ei ole merkitystä. Muulloin ne taas voisivat olla suuremmatkin. Hmm...
Liikenne lisääntyy kuin ihmisetkin, samalla tulee myös lisää ajotaidottomia.
Minkäs teet, keksi keino vaikka siihen miten suurimmalle osalle voisi
opettaa edes alkeet kuten suuntavilkun käyttö. Kun keksit sen niin
voidaan siirtyä jo vaativempiin asioihin kuten saada ymmärtämään tieliikennelakia niin että ei pidä tehdä kaikkea päinvastoin kun laissa edellytetään vaan juuri niin kuin laki sanoo, ei ihan helppoa varmaan toteuttaa tuota mutta...
Outoahan se on mutta näin vaan moni tekee, voisiko asian ratkaista niin että kirjoitetaan se tieliikennelaki päinvastaiseksi ja me suurälykkäät kädelliset sitten osaamme varmaan luovia siinä seassa edelleen. Ihan ensi alkuun voisi laittaa että liikenteessä PITÄÄ AIHEUTTAA vaaraa muille, no kappas kun viisas soveltaja totta kai ymmärtää sen päinvastoin ja homma alkaakin sujua.
Ehkä lain säätäjät ei niin fiksuja ole olleetkaan aikoinaan ja nykyään vaan pitää kehittää uudet taktiikat.
Ei apinallekkaan kaikkea kannata edes yrittää opettaa, papukaijakin toki saattaa oppia toistamaan ihmisten kieltä kun tarpeeksi toistetaan että kyllä siellä aivot on niilläkin..
Autokoulu kolme vuotiseksi ja inssin vaatimustaso huomattavasti korkeammalle. Lopetetaan sairaat mittasuhteet saanut ylinopeusholhoaminen ja keskitetään resurssit välinpitämättömyyteen ja taitamattomuuteen! Kortteja pois enemmän osaamattomuuden kuin pienten ylinopeuksien takia! Suomessa tällä hetkellä ajokortti on kaikille oikeus. Inssissä voi käydä vaikka 10 kertaa kun ei vaan opita mitään. Kyllä se joskus tuurilla menee läpi. Kortin saatua ei sitä kukaan vie pois vaikka ei osaisi ajaa pätkääkään!!!