Jotkut ostavat premium-auton ja sitten nokalle valitaan joku nuhapumppu kone kun ei kalliimpaan ole varaa.
Sehän on kuin pää ilman nenää tai talvi ilman lunta !
Sehän on kuin pää ilman nenää tai talvi ilman lunta !
pienikoneinen premium auto
mitä järkeä
19215
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Premiumin hyviä puolia:
1. Mukava
2. Miellyttävä
Teinipelit ovat sitten erikseen.
Minulle riittää ihan hyvin tämä 2,1 litrainen turbomoottori. Varsinkin näin talvella, kun pitää jo tämän kanssa olla suhteellisen tarkkana kaasunannostelun kanssa.
Minä taas ihmettelen, miksi ostaa, kuten naapurini, premium-auto toiseksi tehokkaimmalla diesel-moottorilla ja automaattivaihteistolla, kun ajosuorite on noin 5000 kilometriä vuodessa, ajomatkat lähes poikkeuksetta kesällä mokille, 6 km suuntaansa ja kauppareissut 15 km suuntaansa.
No diesel on pässi valinta noilla ajoilla, mutta jos rahaa, niin miksi ei ostaisi kallista autoa? Elämän valintoja....
Ilmeisesti rahaa löytyy. Noilla ajoilla bensa olisi ollut halvempi, mutta onhan diesel mukavampi. Toki automaattiloota vähentää asian merkitystä.
Itse en tarvitse tuollaisia tehoja. Jos asialla ei olisi mitään merkitystä, niin voisin silti ottaa. Mutta sitten pitäisi kyllä tiliotteessa olla kahdeksannumeroinen luku pilkusta vasemmalla...
"onhan diesel mukavampi."
Kuinka kukaan voi pitää ronksottavaa, täristävää, tehotonta, pahanhajuista dieseliä mukavampana?
Saahan sillä naapurit kateellisiksi, vaikka vain pihalla seisoisi.
Palataan asiaan sitten, kun sinulla on kokemuksia joko premiumista tai dieselistä. Mielummin tietysti molemmista ja samalla kertaa...
Edellinen autoni oli Audi A6 Avant Quattro 4,2 Tiptronic. Se oli minulla noin 6 vuotta, joten eiköhän minulla ole kokemusta premiumista aivan riittävästi, jos sinä lasket jonkun mersunreuhun premiumiksi.
Minun Audini hinnalla olisi kuitenkin saanut kaksi tai kolme tuollaista mersua.
Ja Diesel mersusta minulla on aivan riittävästi kokemusta, koska enne tuota Audia, minulla oli Diesel mersu,joka olikin sitten huonoin auto, mitä minulla on koskaan ollut.
Palataan sitten asiaan, kun olet ajanut aivan oikealla moottorilla varustetulla autolla.
Olen aloittajan kanssa eri mieltä, tosin se jäi määrittelemättä mikä on nuhapumppu. Se että auto on mukava ja laadukkaan oloinen ei tarkoita että sillä tarvitsi kaahata, ja nykymoottorit jaksavat vetää matalilla kierroksilla vaikka kuormaa olisi enemmänkin.
Joskus ennen Mersun 200 D oli sellainen että sitä en olisi itse halunnut, se oli selkeästi alitehoinen. Mutta silloin dieselien vakiovarusteena ei ollut turboa.
Poikaseksi on todella ihanaa. Suosittelen kokeilemaan.
Aloittaja luulee corollaa tai golfia premiumiksi.
Premiumautoa ei edes myydä pienellä moottorilla. suomessa ei näitä merkkejä juurikaan ole myynnissä
ja taas yksi pässi joka koittaa äärinymmärtää mitkä merkit ovat määritelty Premium-merkeiksi.
Kukahan tällaisen äärityksen on tehnyt? Ja millä valtuutuksella?
TM vai TL?
saahan mersuakin ihan 1.8 motilla
C-sarjan Mersua saa 1,6 moottorilla - mutta koska siinä on turbo on vääntöä 250 nm.
Säästömalleissa (kannattaako diesel?), eli dieseleissä vääntölukemat ovat 300-620 nm. Kuoma-autossa M-B Atego lukema on alkaen 500 nm.
Tavallisessa "Micrassa" vääntölukema on 110 ja se esiintyy korkeilla kierroksilla (4000).
http://www.mercedes-benz.fi/content/finland/mpc/mpc_finland_website/fi/home_mpc/trucks_/home/distribution/atego_distribution_haulage.flash.html
"vääntöä 250 nm. "
Nanometriä.
Kun tuommoista pitempää matkaa luikuttelee menemään, niin mieluummin se pää ilman nenää ja iso ja tukeva auto pienemmällä koneella, kuin pää ilman aivoja ja pikkukinneri helevetinmoisella myllyllä. Ihan oman mukavuuden takia.
Tilava auto neloskoneella ja automaatilla on ihan riittävä suomalaisella tiestöllä. Saihan näitä samoja myös kutosella, mutta bensan kulutus olisi vielä hurjempaa. En aikonut lähteä saksaan motarille luukuttamaan.
Tuo nelonenkin kulkee kahden sadan pintaan, niin kyllä se meille riittää.
Tuttava ostin viime kesänä uuden Audi A3, semmoinen takaovellinen lyhytperämalli, tosi pienennäköinen muuten. Koneena joku 1,4 turbo ja 140 heppaa vain! Kokeilin sitä ja eihän se jumaliste kulje mihinkään! Tuttukin manaa sen laiskuutta ja meinaa vaihtaa sen uuteen 120 bemariin.