Lösö olet oikeassa aiemman viestisi kanssa.
Tässä todiste:
http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/02_Asiakastiedotteet/020_2003.pdf
Tässä todiste:
http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/02_Asiakastiedotteet/020_2003.pdf
6 kk sääntö poistuu 1.1.2005
Jake
152245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Niinhän 6kk säännön piti poistua 1.1.2004, mutta sitä jatkettiin vuodella. Vielä on runsaasti aikaa tehdä jatkopäätös.
1. autovero on myös saatava takaisin vientikaupassa
2. autovero voidaan poistaa ilman romahdusta
3. romutusmaksua harkittava kannustamaan vanhojen hävitystä liikenteestä.
4. Aikaa on korkeintaan 1.1.2005 saakka, muuten Suomen uskottavuus kärsii ja oikeusjutut halvannuttavat yhteiskunnan istituutionaaliset rakenteet ja markkinoiden toimivuuden.VM:n tärkein tehtävä turvata tämä !
5. rekisteröintimaksu aina omistajanvaihdossa 1000
6. päästömaksu 100-150 vuodessa
7. valtion etu saavutetaan ilman yksilön etujen tallaamista. Autokaupan etu tulee samalla.
Myyntimäärät voivat kasvaa jopa 100 000 per vuosi nykyisestä vrt. Ruotsi
8.Eduskunnalle rohkeutta !
9. sääli on sairautta
Lukekaampas pidemmältä,alle 6kk vanha autoverotetaan käytettynä(1.1.2005 jälkeen) mutta uuden auton ALV voidaan periä,eli autosta,ei autoverosta perittävä ALV.
Tuon kyllä luulisi kaatuvan ensimmäiseeen EU:n asti menevään valitukseen.
Elviä koskeva asiahan on jo ratkaistu tuomioistuimessa. Siilinin jutun yhteydessä EY-tuomioistuin nimen omaan katsoi elvin sallituksi, jos se autoveron määrä, josta elvi kannetaan ei ole liian suuri.
Se siitä.
Kyse ei ollut autoverosta menevästä ALV:stä eli ELV:stä vaan auton ALV:stä.
Tuolla oli selvästi että alle 6kk vanhasta voidaan periä uuden auton ALV,joka peritään siis autosta eikä verosta.
EU:ssa kyllä kaikesta tavarasta pitäisi maksaa ALV ostomaahan eikä tuontimaahan.
Että tuo juttu kaatuu takuulla.
Ilmeisesti tämä asia on sen verran vieras useimmille palstalla käyville, että sitä saa jankuttaa toistuvasti: alv-laissa on 6kk 6000 km -sääntö. Tätä tuoreemmat ajoneuvot katsotaan uusiksi ja alv-verotetaan maassa, jossa ne rekisteröidää / johon loppuasiakas sijoittaa ne. Tämä lain määräys tulee suoraan EU:n arvonlisäverodirektiivistä, koskee kaikkia EU-maita eikä ole poistumassa mihinkään.
Täsmälleen näin. Täysin direktiivin mukaisen ALV-lain 6kk sääntö ei todellakaan ole poistumassa yhtään mihinkään. Pidin tätä edellä niin itsestään selvänä, ettei siihen kannata kommentoida. Sen sijaan elvistä ihmisillä näkyy olevan monenlaisia käsityksiä ja päiväunia.
Uutena verotettava auto on sitten vaan autoverolain ja alv-lain mukaan eri asia.
6 kk:n sääntö pitäisi ehdottomasti olla myös autoverossa. Muuten kyllä syntyy sekä virallisessa maahantuonnissa, jobbareiden osalta ja myös yksityisten osalta monenlaista puliveivausta. Ei sitä alvilakiinkaan ole ilman syytä kirjoitettu.
No hitto,jos ostan ja rekisteröin auton Viroon ja maksan ALV:n sinne niin pidänkö auton sitten siellä sen 6kk ja käyn kerran ajelemassa et tulee 6000km täyteen?
Tuokin kyllä onnistuu helposti;)
Alkaakohan kohta liikkeet tarjoamaan 6kk säilytystä kaupan päälle?
Tosin kyllähän sen 6kk/6000km ajetun sais käytettynä halvemmalla.
Eläköön EU ja tavaroiden vapaa liikkuvuus,kunhan ei liikuu liian uutena.
Taidan muuten kohta lähteä ostamaan talvirenkaita Tallinnasta,kiusa se on pienikin kiusa,jää valtiolta niidenkin ALVit saamatta,***kele.
Kulkuneuvojen erityiskohteluhan tarve syntyy siitä, että niillä ajetaan aika usein testi- ja esittelyajoja ennen ensimmäistä kauppaa. Kärry voi lisäksi seisoa kuukausia myyjän lasipalatsissa. Lailla varmistetaan, että verokohtelussa ei synny epäselvyyttä myydessä. Aikanaan 1980-luvulla venekauppiaat Välimeren maissa käyttivät liiaksi hyväkseen kulkuneuvon tulkitsemista tarpeen mukaan uudeksi tai käytetyksi. Siksi EU joutui tekemään selkeän säädöksen, milloin kulkuneuvo muuttuu vanhaksi.
Jos ostat kärryn yrityksen nimiin, niin saat vähentää Virossa maksetun veron Suomessa maksettavista veroista. Yksityishenkilönä ilmoitat myyjälle, että viet auton uutena Suomeen: hän saa myydä auton ilman alvia, mutta sinä joudut maksamaan alvit autoa Suomeen tullatessasi.
Tämä EU:n alv-lain määräys on täysin selvä ja myös perusteltu.
Toisesta maasta uutena ostetun auton alv maksetaan luonnollisesti kohdemaahan. Olisi mahdoton kuvitella tilannetta, että esim. päivän vanhalla autolla annettaisiin mahdollisuus kiertää tätä määräystä. Eli 6 kk:n sääntö tarvitaan, jotta kaikki Euroopan uusien autojen kaupasta kertyvät alv:t eivät jäisi muutamaan matalan alv-verotason maahan.
Kokonaan toinen asia ja vailla mitään oikeusta on tämä Lex-Ala-Nissiläksi kutsuttu laki, jonka mukaan Suomeen tuotava alle 6 kk vanha tai alle 6000 km ajettu auto arvostetaan verolaskelmassa täysin uuden auton hintaiseksi. Jota se ei tietenkään markkinoilla ole.
Tämän lain ainoa järkeenkäypä perustelu löytyy vain merkkiliikeiden ikimuistoisen reviirin suojelusta. Ala-Nissilä on myös tunnettua autokauppiassukua.
Ja minun seuraavasta autosta ei valtio saa ALVia centtiäkään.
Paitsi tietysti autoverosta ELViä.
Enpä ole vieläkään nähnyt ainuttakaan esimerkkiä siitä mitä vaikkapa pari kuukautta käytetty 5000 kilometriä ajettu Opel Astra tulisi maksamaan?
Osaatahan tuon ittekin laskea. Hae vaikkapa www.mobile.de:stä sopiva oppeli. Vähennä hinnasta Saksan alvi 13%.
Lisää siihen hakukulut + Suomen autovero + alvi 22 % näiden 3:n yhteissummalle yhteissummalle. Autovero lasketaan Suomen listahinnasta vähennettynä 4%:lla ja 300 eurolla. Ja autovero on 28% miinus 650 euroa.
Näin päädyt todennäköisesti hieman korkeampaan hintaan, mitä on uuden hinta Suomessa. Ja täällä saa vielä hyvän alennuksen kun ostaa ilman vaihtoautoa.
Saksan alv on 16 % eikä 13 %.