Elikkäs nyt voitte sanoa suoraan, mitä mieltä olette caravan harrastajat, niin autoilijat, kuin perinnevaanaritkin tästä kaavaillusta kilometriverosta.
Kannatatko vai vastustatko?
Kannatatko vai vastustatko?
MIELIPITEESI OLLILA-KYLLÖNEN KILOMETRIVEROSTA ?
Paasto Rihenee
27148
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Vastustan, koska tuo vero kaventaa Perustuslaillista liikkumisvapautta.
Autoilijoita verotetaan nyt jo kohtuuttomasti.
Käytetyn matkailuauton ajoneuvovero 640 Euroa/vuosi on Riistoa, eikä siihen ole olemassa ainakaan mitään ilmastoperustettakaan. Kysymys on herrakansan ahneudesta ei mistään muusta.
Aluksi kannatin kilometriveroa.
Sitten minulle selvisi, että sillä ei ainoastaan korvattaisi käyttömaksu vann MYÖS HANKINTAVERO.
Tällöin tajusin, että uusien premium-autojen hankintaveron alennus pannaan kaikkien vanhoillakin ropposilla ajavien maksettavaksi. Tarkoitus kun on saada sama verokertymä.
EI KILOMETRIMAKSULLE. Hyödyttää vain rikkaita uuden premiumauton ostajia, keskituloiselle tietää veroasteen nousua.
Ministeri Kyllönen(vas.) saa varmaan yhtä hyvän virän, kuin Suvi-Anne Siimeskin, kun tämän veron ajaa läpi. Vastustan ehdottomasti tätä veroa.
Niin, matkailuautoissa ei ole ajoneuvoveroa ollenkaan. Taitaa muhia ikäviä yllätyksiä verottajan suunnasta.
Tarkoitan tietysti sitä suurinta,ostohetkellä hintaan lisättyä autoveroa.
Teknisesti alkeellinen ehdotus. Suomi on jo jaettu paikkatietoavusteisten tutkimusten perusteella huomattavasti perustellummin useisiin toiminnallisiin vyöhykkeisiin kaupunki-maaseutuakselilla ja kaupunkiseudut myös sisäisesti eri liikennemuotojen perusteella. Data on olemassa ja valmiina käytettäväksi. Se, että näitä vyöhykkeitä ei haluta käyttää kertoo koruttomasti systeemin luonteesta: manit pois, viis oikeudenmukaisuudesta. Pari kolme vyöhykettä laskutuksen perusteena on keinotekoinen ratkaisu. Varsinainen tietoyhteiskunta tämä Suomi.
Kovin on monimutkainen rakennelma. Yksinkertaista olisi lähettää jokaiselle Suomalaiselle 100 e lasku/ vuosi niin sillähän tuosta rahoitusvajeesta päästään.
Laskuun merkintä että äänestäkää esikerrallakin meitä köyhien ystäviä, terveisin hallitus täältä eduskunnan päiväkodista.
Eiköhän Ollilalla olisi varaa yksin maksaa tämä 100 eur jokaisesta henkilöstä täällä Suomesta.
Minusta olisi yksinkertaisinta toimia näin.
Siis oletko sinäkin sitämieltä että sinun laskusi kuuluu toisten maksaa....
Vastataan itse kukin omista menoita kun miehet.
Mitä sitä kaikkien tarvitsee raha kourassa liikkua. On helpointa ,kun yksi maksaa . Näin säästämme postimerkki rahoja, ja posti säästää polttoainetta.
Tule paljon halvemmaksi ,kun yksi vaan saa laskun , ja maksaa sen pois.
Et kait ole Kyl - öinen kun noin pohdit tai ainaski samaa toverikuntaa kitumaasta.
Minusta meillä on paras hallitus nyt ,pitkiin aikoihin. Löytyy sentään uusia ideoita rahastuksiin.
Ehdottomasti paras.
Lisää vaan ideoita. Voisiko esim. kävelijöille suunnitella jonkinlaista askelveroa. Askelmittareita jo on myynnissä. Ei tarvitse enään edes mittaria keksi.
Olisit vaan pysytellyt sauvakävelyssä!
Heti alan sauvakävellä ,kun laji vielä kehittyy lisää. Voisiko sauvakävelyä ,verottaa ?
Jos ajaa kuten me noin 7500km/vuosi niin ihan sama mikä se vero on.
Sinulta voisi sitten ottaa tuplaveron
Miksi ? Maksan mielellään tuplaveron jos kaikki muutkin!
Toivottavasti tulee tuplavero. Nyt on paras hallitus pitkiin aikoihin.
Kaikki heidän päätökset ovat todella oikein.
IL:n sivulla esitellään Drivecon valvontalaitetta joka kytketään auton OBD pistokkeeseen, eli auton moottorinohjaustietokoneeseen!!!
Kun laitteessa on ominaisuuksina lähettää ja vastaanottaa informaatiota, voi sillä ilmeisesti myös sitten manipuloida auton moottorin toimintoja kauko-ohjaustoimisesti?
Esim jos ajoneuvoverosi erääntyy tiettyyn aikaan, etkä ole muistanut maksaa, herra verokarhu napsauttaa autosi pimeäksi ja et pääse edes pankkiautomaatille :D Tai jos ajelet nasta lasissa duuniin, herra verokarhu katsoo että hillitääns hiukan ja säätää koneen "limp home mode"- tilaan.
Perusajatus kuitnekin on se, että tuo on "kahle", joka on mukana kuin vangin seurantapanta missä ikinä autolla kuljetkin. Koska jos tuon ottaa irti, niin sehän lähettä irtikytötiedon suoraan TraFille ja sitten on maija perässä.
Haluaako joku oikeasti autoonsa laitteen joka kytketään auton omaan tietokoneeseen? Pidetäänkö meitä ihmisiä näin idiootteina?
Tuollainen laitehan säätelee koko autoa kun töpseli pannaan OBD pistokkeeseen ja linja auki!!! Vittu ihan älytöntä. Mitäs jos 120 vauhdissa joku hakkeri pääsee linjalle ja pistää elektroniikan sekaisin.?Jos suoraan sanoisi edesvastuuton ehdotus koko valvontajärjestelmä . Nyt on kyllä katteltu Ritari Ässää liian monta jaksoa. Tuohan on itsenäisyyden ja vapauden riistoa jo tuo.
http://www.iltalehti.fi/iltvautot/20131217034305737_v1.shtml
Se vero olisi hyvä pääluvun mukaan, niin kukaan ei pääsi autossa ilmaiseksi .
Ilman muuta pääluvunmukaan ja Rumatikistä heivuuta,on köykäisempi ja vaan suvellä touhutaan.
Mene sinä ääliö täältä matkoihisi!
OLLILA AJAA OMIA BISNEKSIÄ TAAS JÄLLEEN VERONMAKSAJIEN TAAKAKSI! JA BOLSEVIKKIHALLITUKSEN MARIONETIT URPILAISEN JOHDOLLA TANSSIVAT KORRUPTIOSETELIEN KAHINAN TAHDISSA. KANSALAISILLE KEHDATAAN VIELAKIN SYÖTTÄÄ PASKAA VAIKKA URPILAISEN PUHEET JO TIEDETÄÄN:
MUU AUTOVEROTUS ALENEE KUNHAN TÄMÄ SAADAAN LÄPI! - VOI ...TTU!
Oko Kaposella Rumatikki talvehtimassa makasiinissa,muistitko tyhjentää Portapotin,saattaa olla keväällä pakkanen halkaissut?
Pohjimmiltaan kysymys on siitä miten jatkossakin saadaan revittyä henkilöautoilijoilta - myös vanhojen autojen omistajilta - noin 6 miljardia euroa joka vuosi valtiolle kun uhkana on polttoaineiden kulutuksen pieneneminen tekniikan kehittyessä. Ongelman ratkaisemiseen ja ajatuksen myymiseen kansalle on valjastettu maan parhaimmat voimat. Porkkanana kansalle on kerrottu kaikkea hyvää mm. kuviteltua autojen hintojen laskua. Samalla tavoitteena on vähentää autoilua 10-15%.
Autojen hinnan lasku eli hankintaveron poisto hyödyttää vain niitä, joilla on varaa ostaa uusia autoja. Eli sitä enemmän hyötyä, mitä kalliimpia autoja on varaa hankkia.
Keskituloiselle ja köyhälle tämä merkitsee sitä, että heidän on maksettava hyvätuloisten hinnanalennus kohonneina käyttömaksuina.
Eli köyhät ja keskituloiset kärsivät, rikkaat hyötyvät.
E i yllätä Ollilan ehdotus.
Riippuu vahvasti siitä, noudatetaanko yksilöhinnoittelua.