Katselin HS:n verkkosivuilla artikkelia, jossa todettiin, että Saksalaisen tutkimuksen mukaan joka kuudennessa henkilöautossa on jokin merkittävä vika. Mitä vanhemmasta autosta on kyse, sitä suuremmasta osasta merkittäviä vikoja löytyy.
Olen suunnittelemassa käytetyn auton hankintaa ja siksi yritän vähän tutkailla asioita. Millaisia vikoja voi odottaa löytyvän 6-7 vuotta vanhoista autoista? Millaisia vikoja pitää olla valmis hyväksymään käytetyssä? Mitkä ovat sellaisia (esim. autotohtorin tarkastuksessa ilmeneviä) vikoja, joiden perusteella kannattaa jo hylätä auto? Entä mitkä viat ovat sellaisia, jotka on helposti korjattavissa ja joista riittäisi hinnanalennus ostopäätökseen? Lähtökohtahan kai on se, että siinä vaiheessa kun auton tarkastuttaa tohtorilla, on jo aika pitkällä hankkimassa ko. autoa.
Olen suunnittelemassa käytetyn auton hankintaa ja siksi yritän vähän tutkailla asioita. Millaisia vikoja voi odottaa löytyvän 6-7 vuotta vanhoista autoista? Millaisia vikoja pitää olla valmis hyväksymään käytetyssä? Mitkä ovat sellaisia (esim. autotohtorin tarkastuksessa ilmeneviä) vikoja, joiden perusteella kannattaa jo hylätä auto? Entä mitkä viat ovat sellaisia, jotka on helposti korjattavissa ja joista riittäisi hinnanalennus ostopäätökseen? Lähtökohtahan kai on se, että siinä vaiheessa kun auton tarkastuttaa tohtorilla, on jo aika pitkällä hankkimassa ko. autoa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kannattaa tutkia mallin tyyppivikoja netistä ja todeta miten niitä on huollettu tai ei ole. Jakopään hihna yks mitä kannattaa kattoa, jarrut, etupään tukirakenteet.
Moottori vikoja yleensä ton ikäsissä ei hirveesti ole...
Ei saa hyväksyä ruostevaurioita. Olkoon sitten kyse auton tai hoidon puutteellisuudesta.
Jos auto on pahasti ruosteessa, niin se kannattaa jättää siihen. Sitä on kuitenkin niin ärsyttävä yrittää paikkailla.
Tietenkin jos moottorissa on pahasti häikkää niin unohda koko juttu.
Korin näkyvissä peltiosissa ruostetta = korjaus ja uudelleenmaalaus maksaa äkkiä puolet auton arvosta ja ruoste on myös merkki siitä että ruostesuojauksessa on niin perustavaa laatua olevia puutteita että kukkiminen tulee jatkumaan...
Pohjassa oleva ruoste ei ole hyvä sekään mutta jos sitä ei ole kaikkialla, on korjaaminen vielä kohtuuhintaista.
Isommat viat moottorissa tai vaihdelaatikossa ovat niin kalliita korjata omaan piikkiin että jätä ostamatta. Piste.
Lähes kaikki muut viat ovat ainakin helposti korjattavissa ja kalleimmat jäljelläolevat ovat suunnilleen tuulilasi (300-400€), katalysaattori (500-600€), tietokone (kova hintahaitari) sekä erilaiset ilma- lambda jne anturit (200-400€).
kolarikorjausta, että se näkyy.
1,Epäselvät autot joiden runko numerot tai tekniset numeroit eivät täsmää. Tahi väri on väärä.Myjän outo kiirehtiminen.Ja vakuuttelu auton kunnosta vaikka autossa on selvästi havaittva ongelma
2.Viat jotka estävät tuodun auton katsastamisen (maahan tuonnin aikana ja seuraavan katsastuksen huomattavan vaikeutumisen..)suomessa tai missä tahansa EU alueella.Ja Viat joiden korjaaminenminen edellyttää osien etsimistä Suomen ulkopuolelta.
3. Paha ruosteisuus runko tahi kantavissa osissa.
4. Suomeen tuotavassa..Erittäin harvinainan malli Suomessa ja ympäristä maissa. tehty vain muutamia yksilöitä..
5. Erikois vaihteistot ja moottorit.
Tässäpä minun listaani