Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Autovero POISTUU !!!

    Liian hyvä uni josta heräsin. Nyt LÖSÖ ja muut, Laitetaan VALTIONISÄT KOVILLE !!!
    61477
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Mitä luulette olisiko muualla mailmassa kansa noussut jo aikoja sitten barrikadeille?Suomalainen perusidiootti vain tyytyy huutelemaan veronpoistoa jossain keskustelupalstalla,suomalaiset alistuvat valtiovallan tahtoon kiltisti vaikka se aina rakas oma corolla maksaisi tuplasti ja bensasta saisi maksaa 5 euroo litralta!

    Äänestä

    • Olisko sitten Tanskan malli, tai Saksan parempi, eivät ole kumpikaan, tiedän kokemuksesta, heilläkin omat maksunsa, kun vähänkään aikaaa otetaan , mm. saksassa aika kallista, auton pito, ja käyttö,

      ihan vain muutama vuosi niin verattuna suomeen , tulee saksassa kalliimmaksi, kun kaikki kulut lasketaan, mm., vaihtohintoja taas uudempaan, kun vanhakin olisi ihan hyvä

      Äänestä

    • hyvin kirjoitti:

      Olisko sitten Tanskan malli, tai Saksan parempi, eivät ole kumpikaan, tiedän kokemuksesta, heilläkin omat maksunsa, kun vähänkään aikaaa otetaan , mm. saksassa aika kallista, auton pito, ja käyttö,

      ihan vain muutama vuosi niin verattuna suomeen , tulee saksassa kalliimmaksi, kun kaikki kulut lasketaan, mm., vaihtohintoja taas uudempaan, kun vanhakin olisi ihan hyvä

      naurattaa.

      Äänestä

    • viitsi kirjoitti:

      naurattaa.

      Onkos jollain TIETOA paljonko esim. kymmenvuotiaan auton käyttömaksu on saksassa?Puhumattakaan harrastepelistä V8 koneella.

      Äänestä

    • Mage kirjoitti:

      Onkos jollain TIETOA paljonko esim. kymmenvuotiaan auton käyttömaksu on saksassa?Puhumattakaan harrastepelistä V8 koneella.

      Saksassa vousittain maksettava ajoneuvon käyttömaksu (-vero) perustuu ko. ajoneuvon saastuttavuuteen: Mitä ympäristöystävällisempi, sitä pienempi maksu.
      Käytännössä maksuperusteena on moottorin iskutilavuus ja toimintatapa. Jokaisella alkavalla 100ccm:llä iskutilavuutta on yksikkömaksu joka on kallein diiselillä ilman kattia, sitten besakone ilman kattia jatkuen vanhempien katalysaattorityyppien kautta aina uusimpaan (oliko se Euro4-normin katti?) jonka yksikkömaksu on muutamia euroja.
      Näinollen vanha Chevyn diiseli-Van, jollain 6,2 litran koneella maksaa yksiköltä about € 60,- ja kertoimena on siis tuo iskutilavuus/100ccm: 62 x € 60,- = € 3720,- per vuosi. Siksi sellaiset autot myydään puoli-ilmaiseksi itä-blokkiin mukaanlukien Suomi.
      Hyötyajoneuvot (paketti-, kuorma-, jne. autot) ja museoajoneuvot (yli 30 v) omaavat edullisemman kiinteän maksun.

      Äänestä

    koko maahan !

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    K.M kirjoitti:

    Liian hyvä uni josta heräsin. Nyt LÖSÖ ja muut, Laitetaan VALTIONISÄT KOVILLE !!!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu