Ajelin tänään eri moottoriteillä parisataa kilometriä. Mikä on tämä ilmiön syy, ajelen n 105 km/h ( virheet huomioitu), niin välillä tulee 5-7 auton parvi, jotka ohittavat minut, en tietenkään ole esteenä, koska ajan oikealla. Sama parvi seuraa tosiaan, ajavat tod.näköisesti n115-120 km/h. Ajovälit ovat noin 2-3 autonmittaa.
Parvi jatkaa matkaansa, normaalia ajoa sitten, mutta 10 minuutin päästä tulee seuraava parvi. Mikä tähän on syy? Varpusia tai muita parvilintuja?
Parvi jatkaa matkaansa, normaalia ajoa sitten, mutta 10 minuutin päästä tulee seuraava parvi. Mikä tähän on syy? Varpusia tai muita parvilintuja?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Oliko ne kenties virulaisia rosvoparvia.
Kaikilla ei vielä ole varaa vakionopeudensäätimeen. Käsikaasulla nopeus seilaa aina sen 5..-10 km/h ja vähän enemmänkin, kun löytyy "kilpakumppani".
Siis nopeus nousee aina ja väistämättä, jos toinen auto lähtee ajamaan ohi. Toisaalta seilori saattaa itse hidastaa huomattavasti, jopa 80-90 lukemiin, rekkaa ohittaessaan. Eli nopeus tuppaa tiedostamatta säätymään samaksi kuin näköpiirissä olevilla autoilla - toki tietyn "sietorajan" puitteissa. Mutta toleranssi on iso, välillä näkee, että sama auto "peesaa" toista autoa 130 lasissa .... ja 10 min päästä se "työntää" rekkaan lisää vauhtoa (nyt riittääkin se 85 tjsp. mitä rekka kulkee rajoitinta vasten).
Tässä on vielä sekin, ettei noita seiloreita kannata edes lähteä ohittamaan, ellei ole itse valmis ajamaan rajoitus 10. Nimittäin seilori kyllä "tasaa" nopeuden kun pääset rinnalle ja sitten viimeistään pitää tehdä tuo repäisy, jottei ohitus veny 10 km mittaiseksi.
Joku siinä sakkorajan tuntumassa ajelee ja moni saavuttaa sen ja ei viitsi lähteä ohitukseen jää taakse samaa nopeutta ajamaan.
"Siis nopeus nousee aina ja väistämättä, jos toinen auto lähtee ajamaan ohi."
Mistä tuo oikein johtuu??? Minä olen sitä koko ikäni ihmetellyt, että kun saavutan auton itselläni on vakionopeudensääden käytössä. Kun siirryn vasemmalle kaistalle ja tulen ohitettavan rinnalle. NO MITÄ TAPAHTUU??? Me ajammekin samaa nopeutta rinnakkain. On pakko nostaa nopeutta, vaikka jo ylinopeutta mennäänkin tai hidastettava ja mentävä sen auton taakse, mutta sitten se taas pudottaakin siihen alkuperäiseen nopeuteen ja jos yritän ohittaa sama näytelmä toistuu.
Kerro hyvä mies mistä tämä oikein johtuu!!!
"Joku siinä sakkorajan tuntumassa ajelee ja moni saavuttaa sen ja ei viitsi lähteä ohitukseen jää taakse samaa nopeutta ajamaan."
Tuossa on kaikista yleisin syy "parvien" syntymiseen liikenteessä.
Minun taaksekin on toisinaan syntynyt parvi juuri siksi että ajan yleensä poikkeuksetta sakkorajan tuntumassa, takaa tulevat saavuttavat minut, mutta eivät lähde ohittamaan. Ajan yleensä mittarinopeudella 15-20 kmh yli nopeusrajoituksen.
Mikäli käy niin että joku aikoo ohittaa minua ja jääkin siihen vierelle ajamaan, niin polkaisen lisää kaasua mikäli ohittaja ei ole ohittanut minua 15 sekunnin kuluessa. Tämä siksi koska silloin on yleensä varmaa että se ohittaja kuuluu niiden pöllöjen joukkoon jotka ohituksen jälkeen jäävät eteeni hidastelemaan.
Odottaisit edes 18 sekuntia, niin ohitus ehtisi tapahtua.
80 kmh vakkariin ja torkkumaan. ei tuu kärryn vetelijät eteen
Kun on vakiokaasusäädin nilkassa, niin ajaminen on hyvin leppoisaa.
Nopeus vähän muuttuu vasta- ja myötämäessä, mutta keskimäärin matka jatkuu joutuisasti. Kiireisille kyllä löytyy ohituskaistoja sekä kaksikaistaisia tieosuuksia ihan riittävästi.
Kun lähtee ajoissa, niin on hyvissä ajoin perillä vaikka pitäisi matkan aikana taukojakin.
nysvärit tukkivat tiet, jopa sen ohituskaistan.
Köyhät ajavat kovaa. Heillä ei ole varaa ostaa aikaa. Hirvee kiire tienaamaan rahaa tai harrastamaan jotain kivaa hirveen nopeasti kun harrastuksiinkaan ei ole aikaa.
Vasemmalla kaistalla ajoa ei mieluusti tee rajoitusnopeudella, eli on ajettava ylinopeudella. Kun sitten ei halua jäädä nalkkiin sinne oikealle on kätevintä lisätä vielä vähän nopeutta. Takanatuleva taas luottaa siihen että vauhti on oikea.
Kun mennään parvessa ei Poliisi sakota, tai jos sakottaa niin vain yhtä. Turvavälien puuttumiseenkaan ei puututa.
Olen joskus itsekin osallistunut tuollaiseen lauma-ajoon kovassakin vauhdissa, mutta en halua olla osallisena ketjukolarissa ja on tuo polttoaine ylinopeudella turhan kallista.
"Parvi jatkaa matkaansa, normaalia ajoa sitten, mutta 10 minuutin päästä tulee seuraava parvi. Mikä tähän on syy? Varpusia tai muita parvilintuja?"
Kaipa kyse on nykytrendistä että ketään ei pitäisi jättää yksi. Sosiaalista kanssakäymistä.
Suomalaiset on niin pelokkaita ja aloitekyvyttömiä että monen on helpompi ajaa parvessa, ei erotuta massasta eikä itse tarvitse ajatella.
Kyllä, ja autona yleensä farkku skoda tai harmaa toyota
Ihminen on laumaeläin, useimmiten lähtee seuraamaan isompaa porukkaa tilaisuuden siihen tullessa.
Samasta syystä kuin myös halutaan ajaa mahdollisimman lähellä vastaantulijaa eli keskellä tietä, tyhmyys tulee esiin auton ajamisessa.
"Sakki"?
Kyllä siinä on turvallisuus kaukana kun "sakissa" ajaa, varsinkin siellä keskellä olevat. Joka talviset ketjukolarit ajetaan näidän kahjojen takia.
Itse en koskaan yritä ajaa ketään kiinni vaikka sellainen trendi nykyisin näyttää olevan kun luullaan että sellainen edistää liikenteen sujuvuutta. Jos kuitenkin saan jonkun hitaan kiinni, ajan samantien ohi ja jatkan omalla nopeudella matkaa mutta jos ohitettu alkaa seurata, nostan nopeutta hetkeksi niin pääsen vapaaseen ajoväliin, ainakin hetkeksi.
Laumaeläimet sitä tajuu!
Jos yksi ajaa keulilla reippaasti, monet lähtee beesiin siinä toivossa, että eka(t) saa sakot ja itse pääsee siinä vaiheessa kuin koira veräjästä.
Ei tuo koske yksinomaan motareita. Normitiellä sama ilmiö. Joskus huomaa olevansa aikamoisen letkan viimeinen. Jos tuntuu että letka menee liian hitaasti,
silloin kannattaa poiketa vaikka kahville tai tauolle.
Taas kun jatkaa matkaa, saa ajella yksikseen pitkiäkin matkoja.
syy on se että jos poliisin tutka sattuisi kohille niin vain letkan ensimmäinen saisi sakot. ensimmäisen imussa voi ajaa huoletta ylinopeutta.
Joukossa tyhmyys tiivistyy.
Eipäs taas haukuta!