Mikäli on tarvetta suurelle autolle mutta ei ole halua käyttää siihen rahaa suuremmin niin kannattaa käydä koeajamassa tuo Lodgy. Olin ajatellut kakkosautoksi pari vuotta vanhaa Citroen Berlingoa mutta nyt parin päivän kokeilun jälkeen alkaa Lodgy tuntumaan viisaammalta valinnalta. Melua ei autolehtien mukaan ole sen enempää kuin Kia Ceedissä vaikka auto on todella iso ja kulutus on pieni, maantieajossa menee kevyesti alle kuusi litraa, yleensä talvirajoituksilla menee 5.5 l/100km. 1.2 Turbokone jaksaa vetää hienosti vaikka autossa oli neljä aikuista ja kaksi lasta kyydissä, varusteissa joutuu sitten antamaan periksi, tihkunopeus ei ole säädettävä, ulkolämpömittaria ei ole, ratissa ei ole pituussäätöä, pelkkä korkeussäätö, turvaverhoja ei ole, neljä airbäggiä nyt sentään on ja muutenkin jos autoa harkitsee niin kannattaa valita vain se parhaiten varusteltu malli.
Dacia Lodgy yllättää
2.autoa harkitsevalle
16249
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Halvalla ei ole ikinä saanut hyvää!
Kaikissa koeajoissa melua on pidetty todella kovana. Ei Ceedikään hiljainen ole mutta ei varmasti yhtä paha kuin Dacia.
TM:stä:
"Satasen nopeudessa äänimaailma on vielä ihan mielekäs,mutta moottoritienopeudessa melu alkaa käydä väsyttäväksi."
Eli normaalinopeuksilla TM ei mainitse melua ongelmaksi ja desibelit kertovat jotain, samaa tasoa kuin tuossa ceedissä, sävy voi olla toinen mutta mittari kertoo sen melunmäärän ja itse ainakin maantiellä yllätyin auton meluttomuudesta, tai paremminkin siitä kun luulin sen olevan meluisampi kuin muut samanhintaluokan autot.
Mikään muu auto ei ole yhtä meluisa samassa nopeudessa mutta eihän se kaikkia haittaa. Minä haen aina ensin ne hiljaisimmat autot ja mietin minkä niistä ostaisin.
Mulla on tapana etsiä itselleni tai tässä tapauksessa vaimo valitsi, hänellehän se tulee mutta auto valitaan käyttötarkoituksen mukaan ja sitten jos melu on ongelma niin sitten valitaan testien hiljaisimmat renkaat, ainakin nastarenkaiksi, yleensä valintana on niissäkin VAIN hakkapeliitat.
Jos on melulle arka, niin farkku-Golf ainakin putoaa pois listoiilta, kun se on niin kova kohisemaan takaosastaan. Rengasmelu tunkee etupenkille asti.
suhteelista.. minä kattelen tlien saldoa päätän sitten minkä ostan .
Dacia on niin edullinen, että tilille jää vielä se kymppitonni tai enemmän .
Mutta mitä tekee paskalla jos ei ole edes peltoa?
Mutta jos ajatellaan asiaa siltä kannalta että tarvitsee isohkon auton ja rahaa on valmis laittamaan siihen hankintaan parikymppiä kuten meillä nyt on tarvetta. Daciasta tulee meille perheen kakkosauto, pääsee kuormamuulin ja kauppakassin asemaan, tuolla rahalla saa joitain sitikan ja pösön pakettiautopohjaisia n. 50tkm ajettuja autoja joiden vikoja pääsisi sitten korjailemaan. Nyt tammikuun lopussa se sitten tulee, Dacia Lodgy.
Onnittelen järkivalinnasta. Autollasi on 3 vuoden takuu, joten tehdas ja maahantuoja luottavat valmisteeseensä.
Miksi jotkut sakuautot uskaltavat antaa takuuta vain surkeat 2 vuotta ?
Kuinkahan käy Dacian tammikuun myynti kun joulukuussa toivat 0 % koron kolmen vuoden ajalle, saattaa jopa kustannustarkoille suomalaisille täky käydä.
Myynti piristyy Suomessa niinkuin koko Euroopassakin on tapahtunut. Dacia kasvattaa tasaisen varmasti markkinaosuuttaan. Mutta Rapidin myynti tökkii.
Dacian myyntimäärät Suomessa:
2009 31 kpl
2010 379 kpl
2011 836 kpl
2012 613 kpl
2013 426 kpl (tammikuu-kesäkuu)
Noiden lukujen arvossa ja Dacian uusien mallien myötä voisi kuvitella myynnin olevan tänä vuonna lähellä 1000 kappaletta.
2013 738 kpl
Joten meni ennustukseni Dacian loppuvuoden myynnistä täysin metsään.
Dacia on sikäli mielenkiintoinen, että tekniikka tulee Rellulta. Rellussa parasta on tosi hyvä kone kun muistelen 90-luvun Clioa. Pieniruokainen, toimii, öljy ei kulu ollenkaan 130tkm ajetussa autossa. Öljy ei mene vaihtovälillä edes mustaksi. Muu tekniikka kuten laakerit, kytkimet, vetoakselit olivat heikompaa sorttia. Mutta vaihto ihmeen halpaa, alle pari sataa/kpl.