Työryhmä: Autoilijoita verotettava ajokilometrien mukaan
Autoilijoita voisi alkaa verottaa tulevaisuudessa ajokilometrien mukaan, esitetään liikenne- ja viestintäministeriön raportissa. Kilometrivero olisi noin 3,3 senttiä ajokilometriltä.
Tarvittavat ajoneuvolaitteet maksaisivat noin 330 miljoonaa euroa.
http://www.ts.fi/keskustelut/ketju/28639
Useissa suurissa kaupungeissa käytetään kaksiosaisia nivelbusseja, joihin mahtuu yleensä noin 100 matkustajaa. Suuriin nivelbusseihin sekä tuplaniveliin mahtuu jopa 200 matkustajaa, mutta niihin tarvitaan erikoislupa.
Linja-autojen keski-ikä on Suomessa 10,6 vuotta
Vakiovuororeittien pituus vaihtelee 10 kilometristä jopa alle 200 kilometriin. Vakiovuorojen suurimmat käyttäjäryhmät ovat koululaiset ja työmatkalaiset, joten vuorot on ajoitettu näiden ryhmien tarpeiden mukaan. Vakiovuoroilla kuljetetaan myös rahtia. Vakiovuoroja ajetaan joko sille tarkoitetulla matalalattiaisilla WC:ttömillä busseilla tai vanhoilla tilausajoautoilla. Näihin mahtuu 80-94 matkustajaa.
Linja-autojen kilometri maksu jakautuisi matkustajille, linja-auton paikka luvun mukaan.
Kuorma-autoille kaksinkertainen kilometri maksu Kuorma-autoilla ajettiin keskimäärin vuonna 2006 34 700 km. Tekisi alle 20 €/kk.
.
Autoilijoita voisi alkaa verottaa tulevaisuudessa ajokilometrien mukaan, esitetään liikenne- ja viestintäministeriön raportissa. Kilometrivero olisi noin 3,3 senttiä ajokilometriltä.
Tarvittavat ajoneuvolaitteet maksaisivat noin 330 miljoonaa euroa.
http://www.ts.fi/keskustelut/ketju/28639
Useissa suurissa kaupungeissa käytetään kaksiosaisia nivelbusseja, joihin mahtuu yleensä noin 100 matkustajaa. Suuriin nivelbusseihin sekä tuplaniveliin mahtuu jopa 200 matkustajaa, mutta niihin tarvitaan erikoislupa.
Linja-autojen keski-ikä on Suomessa 10,6 vuotta
Vakiovuororeittien pituus vaihtelee 10 kilometristä jopa alle 200 kilometriin. Vakiovuorojen suurimmat käyttäjäryhmät ovat koululaiset ja työmatkalaiset, joten vuorot on ajoitettu näiden ryhmien tarpeiden mukaan. Vakiovuoroilla kuljetetaan myös rahtia. Vakiovuoroja ajetaan joko sille tarkoitetulla matalalattiaisilla WC:ttömillä busseilla tai vanhoilla tilausajoautoilla. Näihin mahtuu 80-94 matkustajaa.
Linja-autojen kilometri maksu jakautuisi matkustajille, linja-auton paikka luvun mukaan.
Kuorma-autoille kaksinkertainen kilometri maksu Kuorma-autoilla ajettiin keskimäärin vuonna 2006 34 700 km. Tekisi alle 20 €/kk.
.
Vastaukset 10
Vanhimmat
KA keskimääräinen ajomäärä 34700 km..., lisää ykkönen eteen rahtia ajavien autojen osalta.
Bussit ajaa 70% vuoroista alle 10% matkustajamäärillä monessa pienemässä kaupungissa, jos aletaan verottamaan, niin tarkoittaa vain suurempia tukia...
Ammattiliikenne on kilometriveloituksen ulkopuolella eli ei niillä mitään hätää, mutta tilastokeskuksen mukaan henkilöautolla ajetaan vuodessa 17800km ja suurin osa ihmisistä kylläkin ajelee 6,8 sentin alueella eli maksettavaa tulee 1210€ vuodessa nykyisen ajoneuvoverolipun tilalle eli suomeksi maksu kymmenkertaistuu, tästä seuraa et liikkuminen vähenee, josta taas seuraa et kulutus vähenee josta taas jokainen arvaa mitä siitä seuraa....lisään työttömiä ja lisään veroja.
http://www.hs.fi/kotimaa/a1305713180291
Kun ostaa uuden ison Audi-maasturin, niin pääsee heti voitolle!
Oikeassa olet, rikkaat voittaa ja köyhät häviää tässä uudistuksessa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288633706831.html
Joku rikas käyny peukuttamassa miinusta, mut köyhät voi käydä peukuttamassa täällä linkissä.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/608
Miksi veroa ei kerätä hamppukassissa marisätkiä ratikassa kuljettavilta vihreiltä. Nämä yhteiskunnan elätit eivät maksa veroja ja kulkevat vielä pummilla. Ruuat varastetaan kaupan roskiksesta ja sossusta vaaditaan lisärahaa marisätkin.
ajokilometrien, -tavan ja -paikan mukainen verotus on jo olemassa.
Sitä kutsutaan polttoaineveroksi.
vero suoraan polttoaineen hintaan, jokainen voi sitten itse laskea paljonko veromäärä on kilometrille
Johan se vero on siinä, yli puolet polttoaineen hinnasta veroa, ollila on täysin pihalla.
Muista äänestää.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/608
Tuolta ne hiipii
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/09/suomi-otti-ensiaskeleet-kohti-tietulleja/2014360/304